Yeni VAE Pipop STEE...süper kapasitörlü pilsiz

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14091
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1629
Temas :

Ynt: Yeni VAE Pipop STEE...süper kapasitörlü pilsiz




yılından beri izentrop » 15/02/22, 23:51

sicetaitsimple yazdı:Sadece okuyorum.... Yanlışsa benim suçum değil!
Bu konunun ilk mesajının ikinci linki:

STEE CEO'su Adrien Lelièvre, "Bu bisikletle artık mekanik çekiş yok, bu nedenle zincir veya evrensel mafsal yok. Pedal çevirerek kullanıcı elektrik üretir ve bu enerji ya bir jeneratöre bağlı süper kapasitörlerde depolanır ya da eskiden ileri, özellikle yokuş yukarı hareket ederdi... Artık yeniden şarj etmeye gerek yok. Geleneksel elektrik destekli bisikletlerin aksine, ek enerji değil, kullanıcı tarafından sağlanan enerjinin yönetimi içindeyiz."


https://www.francebleu.fr/infos/economi ... 1538585125
Bu, 2018'den kalma, teknoloji açısından bir motor ve bir jeneratör içeriyor, muhtemelen üretimi daha pahalı, rekabetçi olduğundan emin değil misiniz?
Ben ve Christophe'un bahsettiği daha klasik ve VAE'den yalnızca saklanma şekliyle farklı. Öte yandan, jeneratör modundaki motor korkunç bir verime sahip olmamalı mı?

Gerçek özellikleri olmalı, "serbest enerji" gibi kokuyor :|
1 x
gegyx
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 7344
yazıtı: 21/01/05, 11:59
x 3250

Ynt: Yeni VAE Pipop STEE...süper kapasitörlü pilsiz




yılından beri gegyx » 16/02/22, 00:35

// İLGİ ALANINDA BİR ZEYTİN ŞİRKETİ! //
2012 sonunda OH Olivet'te bir portre adadığımız Adrien Lelièvre tarafından STEE şirketinin dünya çapında özel bir eseri olan pilsiz elektrikli bisikletle ilgili raporu keşfedin (http://www.olivet.fr/fr/portraits/1321)
İlk bakışta, Adrien Lelièvre'nin Pipop adlı zarif mavi bir model olan şehir bisikleti, "klasik" bir elektrikli bisiklet gibi görünüyor. Aslında, devrim niteliğinde bir makinedir. Elektrik kesinlikle, ancak pilsiz ve patentli buluş Loiret'te yapıldı.
Bu, 2016 yılında devraldığı ve Olivet'te (Loiret) 25 kişiyi istihdam eden elektronik şirketi STEE tarafından yürütülen birkaç yıllık araştırma ve geliştirmenin sonucudur. 20 kilo ağırlığındaki bu bisiklet, bisikletçinin ürettiği efordan gelen enerjiyi depolayan ve bir eğim durumunda pedallara biraz daha basmanız gerektiği anda elektrik yardımı şeklinde geri yükleyen süper kapasitörler taşıyor. veya hızlanma.
"Mükemmel bir performansları var. Avantajı, bisikletinizi çıkarmak istediğinizde pilinizi yeniden şarj etmenize gerek olmamasıdır. Daha az tüketiyoruz ve ayrıca bu bileşenler nadir toprak elementleri içermiyor” diye vurguluyor patron.
Ana faaliyet konusu elektronik kart üretimi olan firma, ticari bisikletleri parçalara ayırarak ürettiği teknolojisini yerleştirmek için ürettiği 20 bisikletin montajını şimdiden yaptı. STEE'nin projesini sosyal medyada takip eden 10 hayrandan bazılarına birkaç gün içinde yayınlandı.
Şu an için 1995 Euro'ya satılan makineler
STEE şimdi yüz adet ek ünitenin üretimine başlayacak ve bir yılda bin adet üretmeyi planlıyor. Küçük şirket, makinelerinin gelecekteki dağıtımı için Boulanger markasıyla da anlaşma imzaladı.



Bisiklet ve harika apartmanlar.jpg
Vélo et super condos.jpg (80.41 KiB) 9198 defa görüntülendi

https://www.facebook.com/olivet.fr/?hc_ ... AQ&fref=nf
**
: Sevimsiz: Çarşımdaki paslanmış leşleri ikram edeceğim...
0 x
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14091
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1629
Temas :

Ynt: Yeni VAE Pipop STEE...süper kapasitörlü pilsiz




yılından beri izentrop » 16/02/22, 01:06

Kutularda kalan 2018 modelinde:
1 x
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12645
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 3328

Ynt: Yeni VAE Pipop STEE...süper kapasitörlü pilsiz




yılından beri Ahmed » 16/02/22, 11:01

Kondenser bisiklet modeli, geliştirmenin, mekanik bisiklet ve e-bisikletin çözümü arasında bir aracı olarak olası bir kullanıma izin vermesi koşuluyla (ancak bir e-bisikletin fiyatı için!) -elektrikli model, bu ağır aracı hareket ettirmeyi her zaman özellikle acı verici hale getirmesi gereken art arda gelen kayıplarla handikapları birleştirir, aynı derecede yüksek olan fiyattan bahsetmiyorum bile!
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79896
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11337

Ynt: Yeni VAE Pipop STEE...süper kapasitörlü pilsiz




yılından beri Christophe » 16/02/22, 11:10

izentrop yazdı:Kutularda kalan 2018 modelinde


Yukarıda 12 saniyede (okuma) söylediklerimi 12 dakikada tekrarlıyor...izy ve budala tarafından tamamlandı
0 x
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272

Ynt: Yeni VAE Pipop STEE...süper kapasitörlü pilsiz




yılından beri Grelinette » 17/02/22, 13:39

Ooops, yorumum gitmedi. Şimdi sadece bu konuya gönderiyorum:

Peki... Size göre bu "devrimci bisiklet" yine yalan haber olurdu ya da çok uzak değil!... : Evil:
Bir güneş ışını gibi sönmeden önce de reklamı yapılan tekerleklere entegre güneş panelleri olan bisiklet gibi biraz. bükülmüş duvak !

Bununla birlikte, makalelerden biri beni sorgulayan ilginç bir teknik ayrıntıyı gündeme getiriyor. Resim :

Tahrik tekerleğini bir zincir (veya kayış) aracılığıyla sürmek yerine, bu nedenle mekanik olarak pedal çevirmek, tahrik tekerleğindeki bir motora güç veren bir jeneratörü doğrudan döndürse, bunun performansı daha mı iyi olur?

Son olarak, bu mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürme sorusu, mekanik rüzgar enerjisi ya doğrudan mekanik bir pompa pompasıyla doğrudan temas halinde olan ya da bir rotor-jeneratör tarafından dönüştürülen elektriği dönüştüren bir rüzgar türbinini karşılaştırdığımız ekolojideki birçok konuya benzer. hangi bir elektrikli pompayı çevirir....

VAE'ye geri dönmek için, klasik vites seçici gibi, jeneratörün aynakolda aşağı yukarı hızlı dönmesini sağlayan basit bir redüksiyon sistemi bile hayal edebiliriz: ne kadar çok zorlarsanız, jeneratör o kadar hızlı döner, o kadar çok üretir , motor ne kadar hızlı çalışırsa.

Verimlilik açısından, fırçasız motorlar %80'in üzerinde bir verimliliğe sahiptir...
İnsan pedal çevirme verimliliği yalnızca yaklaşık %20 ila %25'e sahip olacaktır, ancak zincir iletiminin verimliliği %98,6 civarında olacaktır....
Elektriği motora ileten bir kablolama ile karşılaştırılacak olan bu performanstır!

Kısacası, a priori ve bu verimlerin yüzdesine göre, her şey, zincir ve baldır ile geleneksel pedal çevirmekten daha iyi bir verim elde etmek için lahana turşusunda pedal çevirdiğimiz sonucuna varıyor gibi görünüyor .... : Cry:

Ancak tüm bunlara rağmen, hızlı bir şekilde gelişen elektronik olan her şey için geçerli olmayan zincir (veya aktarma kayışı) ile verimliliği daha da artırma şansımız çok az: jeneratör, motor, vb.

Bu nedenle, bir bisikletin genel verimliliğinin, ovalleştirilmiş aynakol gibi mekanik numaralarla hala büyük ölçüde iyileştirilebileceğine dair belki de umut vardır. devrim niteliğinde aynakol pedalın ölü merkezini dikey olarak silen ve hakkında daha çok şey duyduğumuz!).

Zincirsiz yeni bisikletler göreceğimizi mi düşünüyorsunuz, ancak hangi pedal çevirme bir tekerlekli motora güç sağlamak için elektrik akımı üretecek? Teknik yönü ilginç.
1 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12645
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 3328

Ynt: Yeni VAE Pipop STEE...süper kapasitörlü pilsiz




yılından beri Ahmed » 17/02/22, 14:07

Dönüşüm kayıpları ve yalnızca tırmanışlardaki aşırı çabaları yumuşatmak için ek ağırlık nedeniyle bisikletçi tarafından sağlanacak enerji miktarının genellikle geleneksel bir bisikletten çok daha fazla olduğu açıktır... İlgi konusunda şüpheliyim. ilk modelin (denemek için), ama ikincisi açıkça sahte bir kavram... Zayıf insan kas kapasitesini tamamlayan bir dış enerji kaynağı, bu hareket tarzının belirli dezavantajlarından kendinizi kurtarmak istiyorsanız, bana çok önemli görünüyor.
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12645
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 3328

Ynt: Yeni VAE Pipop STEE...süper kapasitörlü pilsiz




yılından beri Ahmed » 20/02/22, 23:07

Bu kavramın temel argümanında rahatsız edici bir şey var: tamamen bisikletçi tarafından üretildiği için herhangi bir harici elektrik kaynağına başvurmama gerçeği. Bunun nedeni, bir VAE üzerindeki söz konusu harici girdinin "ekolojik" olmaması, ancak bu şekilde tüketilen mütevazi miktarda enerji göz önüne alındığında ve bir parçadan değiştirilebilen bir hareket modunun kullanımını büyük ölçüde destekleyen olmasıdır. diğer çok daha açgözlü ve diğer yandan tüm bunların, otomobil filosunun elektrifikasyonu ve ısı pompalarının çoğalması yoluyla çok büyük ölçekte elektrik aşırı tüketimini teşvik etmeye çalıştığı bir bağlamda gerçekleştiği gerçeği, bu saflık tamamen yersizdir.
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2297
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 543

Ynt: Yeni VAE Pipop STEE...süper kapasitörlü pilsiz




yılından beri phil59 » 20/02/22, 23:33

https://www.rte-france.com/eco2mix/la-p ... ar-filiere

Ve bu, inanıyorum !???? 10 reaktörden 56'u kapatıldı ????? tam bilmiyorum ama fikir olsun diye...
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 201 misafir yok