VE tüketimi konusunda şüpheleri olan "ceusses" için...

[phil59]

[phil59]

04/06/23, 11:16

evet fazla bir şey olmadığını kabul etmelisiniz ama sabit hızda yolculukta 110-120 km/s'de bile yapabiliyor.

tabakta?!

200 km'lik geziler sadece düzlükte mi? Sorun buysa, dağlarda değildi. Dağlarda inişler biraz telafi etse de ve genellikle yokuş yukarı o kadar hızlı sürmezsiniz.

Aşağı yukarı dairem olan tek zaman, Amsterdam'dan (aslında biraz daha uzakta) geri gelip düz bir ülkede Belçika'yı geçmekti ve orada tüketim aslında daha az yüksek ... Zoe'deydim . ..

[Janic]

EV meraklıları, ekonomik nedenlerle, fiyatlar mevcut yakıt vergilerinin getirdiği ve EV'lerin muaf tutulduğu 47 milyar doları yakalamak için yükseldiğinde sonunda hayal kırıklığına uğrayacak.

[sicetaitsimple]

EV meraklıları, ekonomik nedenlerle, fiyatlar mevcut yakıt vergilerinin getirdiği ve EV'lerin muaf tutulduğu 47 milyar doları yakalamak için yükseldiğinde sonunda hayal kırıklığına uğrayacak.

Pekala... Bir yandan, EV'nin penetrasyonu çok kademeli olacak, bu da görmek için zaman bırakıyor.
Öte yandan, yakıt vergi gelirlerindeki düşüşün "otomotiv" elektriğindeki artışla zorunlu olarak dengelenmesi gerektiğini neden varsayıyorsunuz? Başka birçok yolla olabilir, hadi vergi uzmanlarımızın hayal gücüne güvenelim!

[Christophe]

Km başına vergi zaten var… biraz araştırma yapın…

[Remundo]

Başka birçok yolla olabilir, hadi vergi uzmanlarımızın hayal gücüne güvenelim!

Linky ulaşım elektriğini ne zaman okuyacak göreceksiniz...

Milyarları israf eden devasa bir ektoplazma olan Devlet, ulaşım enerjileri üzerindeki vergileri kaldırmayı göze alamaz. Elektrik kWh veya litre hidrokarbon olup olmadığı sadece çok ikincil bir sorudur.

[sicetaitsimple]

Linky ulaşım elektriğini ne zaman okuyacak göreceksiniz...

Tamam, tekrar... Evet, belki bakarız. Ya da belki değil....

[phil59]

EV meraklıları, ekonomik nedenlerle, fiyatlar mevcut yakıt vergilerinin getirdiği ve EV'lerin muaf tutulduğu 47 milyar doları yakalamak için yükseldiğinde sonunda hayal kırıklığına uğrayacak.

Ekonomik nedenler ? EV'nin satın alınması daha pahalıya mal olurken?

Remundo'nun dediği gibi VE daha fazlasını bilen Christophe'un dediği gibi VE evlerin içine iyice girene kadar zamanımız var.

Ancak EV yüzdesinin %10-20'ye ulaşacağı bir geçiş olacak ve orada fosil yakıt ve diğer vergiler üzerindeki TIPP patlayacak.

Dolayısıyla, bir EV'de kWh fiyatı daha fazla vergilendirildiğinde, aynı zamanda yakıtın litresi de muazzam bir şekilde artmış olacak...

"Ben ben", zaten VE'de araba kullanmaya alışacaktım ve endişelenmeyecektim ve kötü bir seçim yaparak sınırsız bir şekilde çarpmayacaktı ....

Ve seyahatlerimde çok fazla tasarruf olurdu.

Yılda 5000 km yaptığınızda, bôf, "Ben" yılda yaklaşık 30-35 km yapıyorum.

Katedilen km, EV'yi termik ile karşılaştırıldığında, yalnızca "aralığın en iyisi" termiklerde bulabileceğiniz bir konforla karlı hale getirir ....

[Janic]

06/06/23, 19:57
Janic yazdı:

EV meraklıları, ekonomik nedenlerle, fiyatlar mevcut yakıt vergilerinin getirdiği ve EV'lerin muaf tutulduğu 47 milyar doları yakalamak için yükseldiğinde sonunda hayal kırıklığına uğrayacak.

phil

Ekonomik nedenler ? EV'nin satın alınması daha pahalıya mal olurken?

Devlet ikramiyeleriyle desteklenen gerçek fiyatından daha ucuza mal oluyor tüm elektrik olmayan iletkenlerin ödediği, genellikle ülkenin en fakiri.

Remundo'nun dediği gibi VE daha fazlasını bilen Christophe'un dediği gibi VE evlerin içine iyice girene kadar zamanımız var.

Küresel ısınma, tatlı su kıtlığı vb. konularda hep “vaktimiz var” diyoruz… gerçi bu 20. yüzyılın ortalarında duyurulmuştu. Ancak, ki bu giderek daha fazla doğrulanıyorsa, elektrik santrallerini soğutmak için gerekli olan suyun kıtlığı, uzun vadede bu elektrik santrallerinin azalmasına, hatta kapanmasına yol açacaksa... zaman yok!

Ancak EV yüzdesinin %10-20'ye ulaşacağı bir geçiş olacak ve orada fosil yakıt ve diğer vergiler üzerindeki TIPP patlayacak.

Şu anda Fransa'da kamyonları, traktörleri, inşaat makinelerini ve diğerlerini saymazsak 38.7 milyon özel araç var.
%20'si, Fransa'da yılda 7.7 araç üretilen bu hafif araçların 650.000 Mi'sini yapıyor, geri kalanı ithalata tabi olmak zorunda ve dolayısıyla bir açık... ve biz de ödemek zorundayız!

Dolayısıyla, bir EV'de kWh fiyatı daha fazla vergilendirildiğinde, aynı zamanda yakıtın litresi de muazzam bir şekilde artmış olacak...

Uçaklar, tekneler için mi?
EV'leri satın almayanlar en fakir nüfus olduğundan ve bu nedenle böyle bir vergi dayanılmaz olacağından ve özellikle EV'ler daha az vergilendirilirse daha fazla sosyal gösteriye yol açacağından, bu mümkün, ancak olasılık dışı.

"Ben", zaten VE'de araba kullanmaya alışmış olacaktı ve endişelenmeyecek ve kötü bir seçim yaptığı için sınırsız bir şekilde çarpmayacaktı....
Ve seyahatlerimde çok fazla tasarruf olurdu.
Yılda 5000 km yaptığınızda, bôf, "Ben" yılda yaklaşık 30-35 km yapıyorum.

işte bu, her zamanki gibi "ben"!
Sadece sınırlı bir süre için, bunu önümüzdeki yıllarda göreceğiz.

Katedilen km, EV'yi termik ile karşılaştırıldığında, yalnızca "aralığın en iyisi" termiklerde bulabileceğiniz bir konforla karlı hale getirir ....

Önemli olan sadece bu özellik değil, düşük kaliteli bir EV düşük kaliteli olmaya devam edecek.
EV'ler arabalarını şarj etmek için kuyruğa girmek zorunda kalacakları zaman, VT kullanıcıları birkaç dakika beklemekten şikayet ettiklerine göre, kullanıcıları fikirlerini değiştirecek.
şu anda daha az kötü olan çözüm, giderek daha fazla gelişen hibrit!

[Remundo]

bir de sağduyu...

daha küçük arabalarla daha az mil sürmek ve mantıklı yolculuklar için.

2 tonluk bir arabayı 1 veya 2 kişi ile binlerce km yol yapıp sadece eğlence için çekmek elektrikli olsun olmasın büyük bir lüks olacak.

Fransa'da milyonlarca işe yaramazın uçağa veya arabaya binip evlerinden 600 km (hatta 6000) uzaktaki bir kumsala gidip güneşlendiği yaz tatillerinin başındayız. ..

sadece abartıyorum...