VE tüketimi konusunda şüpheleri olan "ceusses" için...

[Forhorse]

Bir Supercharger yaklaşık 100 kW'tır, zaten bir bakır tufanı, devasa Lityum paketi ve diğer cömert EDF bağlantıları ile... Ve aynı anda birkaç arabayı şarj etmek istiyorsa ona dikkat edin!...

O kadar karmaşık ki, Toplam Enerjiler bile bunu yapabilir...

StationTotalEnergies.jpg (152.15 KiB) 2489 kez görüntülendi

StationTotalEnergiesMetzStPrivat.jpg (126.03 KiB) 2489 kez görüntülendi

[sicetaitsimple]

Bir Supercharger yaklaşık 100 kW'tır, zaten bir bakır tufanı, devasa Lityum paketi ve diğer cömert EDF bağlantıları ile... Ve aynı anda birkaç arabayı şarj etmek istiyorsa ona dikkat edin!...

O kadar karmaşık ki, Toplam Enerjiler bile bunu yapabilir...

Gerçekten de, Remundo'nun gözlemi pek çok "gerçeği" barındırsa bile, yine de "on yıl" içinde biraz eskidi, diyor bize. Fizik değişmedi, orası kesin.
Ancak, en azından benim bildiğim kadarıyla, hızlı terminallerin performansı önemli ölçüde gelişti.
İki araçlık bir terminale sahip Tesla süperşarjörlerinin ilk konsepti, önce gelen alır, ikincisi ayrılana kadar birincinin şarjının izin verdiği ücretle sınırlı olduğunu gören ikincisi, bildiğim kadarıyla yeni kurulumlarda ortadan kalktı. Bana çok iyi bir fikir gibi geldi.
Kısacası, net bir şekilde görmek kolay değil, ancak EV'nin gelişiminin, evde zamanın% 90'ını şarj edebilen tüketicinin mevcut hedefini aştığı anda, çok bağlı olacağı kesin. hızlı terminallerde ekipman.

[sicetaitsimple]

İki araçlık bir terminale sahip Tesla süperşarjörlerinin ilk konsepti, önce gelen alır, ikincisi ayrılana kadar birincinin şarjının izin verdiği ücretle sınırlı olduğunu gören ikincisi, bildiğim kadarıyla yeni kurulumlarda ortadan kalktı. Bana çok iyi bir fikir gibi geldi.

Tamamlayıcı: Bu yeni şarj istasyonları tarafından sağlanan toplam güçte (tüm terminaller bir arada) aynı anlama gelebilecek bir sınırlama olabilir. Düşük kullanım durumunda terminal başına maksimum güç, yüksek kullanım durumunda terminal başına mevcut gücün azaltılması.
Ama dürüst olmak gerekirse bilmiyorum.

[Remundo]

Bir Supercharger yaklaşık 100 kW'tır, zaten bir bakır tufanı, devasa Lityum paketi ve diğer cömert EDF bağlantıları ile... Ve aynı anda birkaç arabayı şarj etmek istiyorsa ona dikkat edin!...

O kadar karmaşık ki, Toplam Enerjiler bile bunu yapabilir...

ve her terminalin 300 kW'tan fazla sallandığını düşünüyorsunuz.

Evde de 30 prizim var ama her biri diğerleriyle aynı anda 3000 W veremiyor.

[Forhorse]

ve her terminalin 300 kW'tan fazla sallandığını düşünüyorsunuz.

Belki şu anda değil, ama ihtiyaç doğduğunda kesinlikle planlanıyor.
Ama bunların yarısında mümkün olsa bile zaten sizin iddianızdan fazladır.

[Remundo]

sen varsın

Ve her biri 10 ila 300 kW'lık kümeler halinde terminaller, akaryakıt pompaları kadar var, elbette...

Hepsi burada %80 nükleerde .

EV'nin ekolojik bir şey olduğu söylendi.

[GuyGadeboisTheBack]

EV'nin ekolojik bir şey olduğu söylendi.

Peki hayır, "Tam olarak değil" Kendi ID’n ile mağazalarını oluştur

[Forhorse]

EV'nin ekolojik bir şey olduğu söylendi.

mükemmel çözüm yanılgısı.

[Forhorse]

Bununla birlikte, EV kullanan herkesin bunu "yeşil" olduğunu düşündükleri için kullandığına inanmayın.
Elektromobilistlerin büyük bir kısmı ekolojiyi umursuyor olmalı!
Yeşil olduğunuzda, araba ile seyahat etmezsiniz ve kesinlikle 2 tonluk bir tankla seyahat etmezsiniz...

Durumum hakkında genelleme yapmak istemesem de, EV kullananların çoğunun bunu sadece elektrikli sürüşü sevdikleri için (performans, esneklik, tesisler vb.) ve bonus olarak biraz daha az kötü olduğunu söyleyebilirim. çevre ve yurttaşlarımızın sağlığı o zaman çok daha iyi.

[Remundo]

Kabul ediyorum.

Şahsen, %100 EV'nin kentsel ve kırsal alanlarda, örneğin 250 km'ye kadar otonomide mükemmel olduğunu düşünüyorum. Sınır bile tartışılabilir.

Bunun ötesinde, EV'nin "uçuş menzilinin" dışına çıktığını ve verilen hizmete kıyasla çok ağır ve çok fazla metal tüketen pillerle onu çok ağır olmaya zorladığını düşünüyorum.

Yoğun yolculuklar (çok uzun, yüksek hızda, römork çekerken bile) tercihen biyoyakıtlarla yanmaya geçmelidir.

Bu, aynı zamanda, çekiçle vurduğum servis istasyonlarının yanı sıra yapması gereken elektrik dolumlarının çözülmez sorununu da çözer. her benzin pompası, her aptal boru, araca 3MW elektrik eşdeğeri yakıt gönderir.

Daha önemsiz bir ifadeyle: Bir hidrokarbon meyve suyu borusunun her bir canavarı, en güçlü ve sofistike süper şarj cihazından 10 kat daha fazla püre gönderir.

Herkese duyurun.