Termal arabalar neden beni rahatsız ediyor....

[phil59]

Dün "yaşlılardan" dönerken aralarında 2 termal araba yarışıyordu....

Farkında olmayan, hiçbir şeye hazır olmayan adamlar, yeteneklerine karşı gerçek olmadan ikiye katlamak gibi, düz beyaz çizgi ve gerçekten ikiye katlayabildiğiniz zaman, önünüzdeler ve ikiye katlamıyorsunuz, çünkü hızlanmaları açık değil top ... pb olmadan takip edebilirsiniz ve üç şerit varsa onları büyük ölçüde aşabilirsiniz, ancak bu termaller beni otoyol koduna göre engelliyor ....

PROVOK KAPALI MODU

[dede2002]

Merhaba,

Termal arabaların oranı göz önüne alındığında, aptalları yapanların daha fazla olması mantıklı. ama EV kataloğunda görüntülenen ivmeler göz önüne alındığında, sessizce deneyen biri olmasaydı şaşırırdım.

[sicetaitsimple]

Termal arabaların oranı göz önüne alındığında, aptalları yapanların daha fazla olması mantıklı. ama EV kataloğunda görüntülenen ivmeler göz önüne alındığında, sessizce deneyen biri olmasaydı şaşırırdım.

Oldukça iyi, açık yolda yarışan pislikler her zaman var olduğunu düşünüyorum ve kademeli olarak elektriğe geçişin neden bu konuda herhangi bir şeyi değiştireceğini gerçekten anlamıyorum.
EV, pislikleri daha akıllı veya en azından daha az aptal yapmazsa? Orada onun kredisine koymak gerçekten kayda değer bir ilerleme olurdu!

[Janic]

EV, pislikleri daha akıllı veya en azından daha az aptal yapmazsa? Orada onun kredisine koymak gerçekten kayda değer bir ilerleme olurdu!

Yarın için değil!

[phil59]

Merhaba,

Termal arabaların oranı göz önüne alındığında, aptalları yapanların daha fazla olması mantıklı. ama EV kataloğunda görüntülenen ivmeler göz önüne alındığında, sessizce deneyen biri olmasaydı şaşırırdım.

Bu yazıya vermek istediğim anlam kesinlikle bu değil.

Ve bu fenomen, "kékés" bir VE'nin hızlanma potansiyelini fark ettiğinde vurgulanacaktır.
Daha da kötüsü, pillerin ömrünü hiçe sayarak, elektroniği hacklemeyi, olası gücü açığa çıkarmayı başardıklarında yol açar.

Bir EV'deyken ve bir traktörü takip ederken, sollamak için maksimum güce hemen sahip olursunuz ve aslında, sollamanız uzun sürmez ve dikkatli olmazsanız, yoldan çıkarsınız. 50'den 120'ye çok hızlı... ama aynı zamanda 80 km/s'de iki katına çıkıyor ve önden izlemeden alçak taraftan başlayan bir adam var, süper hızlı inip geri düşüyorsunuz... bir keresinde kona ile 43 km'de başıma geldi ve 000'den 80'ye gidiyorsunuz, süper hızlı, termiklerde mümkün olmayan bir şey, frene basıp deli gibi korna çalıyorsunuz... (römorklu araba 150'da zar zor ilerliyor km/s).
Hepsi "eko" modda, normal bile değil, spor bile değil .... Eko modda oldukça yeterli...

Bu yazı dediğim gibi saf ve sert antiVE için kışkırtıcı....

[Janic]

Bir EV'deyken ve bir traktörü takip ederken, sollamak için maksimum güce hemen sahip olursunuz ve aslında, sollamanız uzun sürmez ve dikkatli olmazsanız, yoldan çıkarsınız. 50'den 120'ye çok hızlı... ama aynı zamanda 80 km/s'de iki katına çıkıyor ve önden izlemeden alçak taraftan başlayan bir adam var, süper hızlı inip geri düşüyorsunuz... bir keresinde kona ile 43 km'de başıma geldi ve 000'den 80'ye gidiyorsunuz, süper hızlı, termiklerde mümkün olmayan bir şey, frene basıp deli gibi korna çalıyorsunuz... (römorklu araba 150'da zar zor ilerliyor km/s).

VE veya termal aynı şeydir, hepsi mevcut güce bağlıdır, çünkü dişli kutuları bunu yapacak şekilde düzenlenmiştir!
phil

Bu yazı dediğim gibi saf ve sert antiVE için kışkırtıcı....

antivaxx'den daha fazla VE karşıtı yoktur, aslında her iki durumda da bir provokasyondur!

[phil59]

Mümkün değil ....

6S V24, 194 hp'ye sahibim ve size şunu söyleyebilirim ki, hızlanırken, dakikada ilk devirden itibaren maksimum torka sahip olan VE'ye kıyasla kedi çişi.

65 hp olan iyonum, 100'ün üzerinde de kolayca ortaya çıkıyor ...

200hp'den fazla elektrikle, bir VT'ye kıyasla birkaç saniye içinde 400hp'den biraz uzak olmadığını hayal edin.

Mustangı 450 beygir civarında olan ve aynı zamanda e-niro kullanan bir meslektaşım var.

Onun için hızlanma pratik olarak aynı, ancak VE'nin daha hızlı "kalkış" ile, ancak hızla mustang tarafından geçildi ...

E-niro ve kona platformda aynı. Kona, iyi araba, ama bir yarış canavarı da değil, 0'dan 100'e, 6.5-7s civarında ....

[sicetaitsimple]

]VE veya termik aynı şeydir, hepsi mevcut güce bağlıdır, çünkü dişli kutuları bunu yapacak şekilde düzenlenmiştir!

Öyleyse neden elektrikli araçlar üretelim, sonra "kyenhadpasyacentans"?

[Janic]

phil

6S V24, 194 hp'ye sahibim ve size şunu söyleyebilirim ki, hızlanırken, dakikada ilk devirden itibaren maksimum torka sahip olan VE'ye kıyasla kedi çişi.

tüm bunlar 50 km/s hızla giden bir traktörü sollamak için mi? Bu, elektriğin belirli avantajlarını inkar etmek değildir, ancak önemli hızlanma gerektiren durumlar en yaygın değildir, ayrıca her motorun tüm spesifik parametrelerini hesaba katmak gerekir.
basit

Öyleyse neden elektrikli araçlar üretelim, sonra "kyenhadpasyacentans"?

Soruyu politikacılara soruyor, buna tabi olan inşaatçılardan daha fazla "kyenayantyacentans"? Yüz yıl önce de ilk araçlar, elektrik üretimine ve pillere bağımlı olduklarından, düşük maliyetle tam yağ lehine ve çevre üzerindeki sonuçlara tamamen kayıtsız kaldıklarından, bugünkü dezavantajların aynısı nedeniyle terk edildi. çevre ve nüfus sağlığı. Başka zaman, başka sorunlar!.
Elektrikli otomobillerin ilk prototipleri, ilk elektrikli aracın (ölçek model tren) tarihi olan 1834 ile 1881 arasında icat edildi. 1880'de birkaç mühendis elektrikli otomobil üretti ve 1881'de Fransız Gustave Trouvé, Exposition Electricity International'da bir tane sundu.

[sicetaitsimple]

Öyleyse neden elektrikli araçlar üretelim, sonra "kyenhadpasyacentans"? soruyu, kendisine tabi olan üreticilerden çok politikacılara soruyor

Şahsen, siyasetin bu tür bir alana güçlü bir şekilde müdahale etmesiyle ilgili bir sorunum yok, tam tersine.
Adapte olmak üreticilerin elinde, üstelik bunu yapanlar da biraz ayaklarını sürüklüyor.
Ancak Fransız otomobil filosunun 20 yıl içinde nasıl görüneceğine (kazalar hariç, bir otomobilin pazarlanmasından hurdaya çıkarılmasına kadar geçen ortalama süre) karar vermek ne Peugeot (Stellantis) ne de Renault'dur. Görevleri, kararlaştırılan genel yönelimlere göre inşa etmektir.

Aksi takdirde, "onfaitcommeyacentans".