Dönmek kaydırma dur Otomatik mod

elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...elektrikli otomobillerin fiyatı, benim sıkıyor!

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 7

okunmamış Mesaj yılından beri Citro » 16/11/15, 19:30

C moa yazdı:... Bir başka not, ben yatağa gittikten sonra : Sevimsiz: Ben vücudun iddia ve elektrikli araba geliştirmek isteyen nükleer santrallerin kapatılmasını ağlıyor olanlar olduğunu hala şaşırıyorum. onlar gerçekten geliştirmek (Umarım umut olan) ve merkezi kapalı ise, arabasını şarj etmek annem için bir bisiklet satın almak gerekecek ya da mayın yeniden gerekecek kömürleri.
Ben gecikmiş bu özyinelemeli ve yanlış fikir, nükleer elektrikli otomobil = otomobil cevap. : Frown:

araçların yük adamış elektrik tüketimi şu anda elektrik toplam tüketim içinde bir azınlık olan ve aşağıdaki nedenlerden dolayı yıllardır öyle kalacaktır:
A / filo (yakın-durgunluk) "rulo değil önemli bir bölümü yaklaşık 38 milyon araç (epizodik kullanımı kullanılan satıcılarının araç stoğu, durmuş araçlar ya da araç onarım aşırı çalışan "olan kırsal alanlarda yaşayanlar için" rahatlama. "
B / değiştirme oranı yaklaşık 2 milyon araç bir yıl, bu yüzden tüm filosunu yenilemek için 15 yıldan fazla alacaktı.
Mevcut C / elektrikli araçların% henüz satışlarının 1% ulaşamamış ...

elektrikli araç biz üretim fiyatlarının alıcılar bulmuyorum çünkü (genellikle bir kayıp ihraç edilmektedir artı) nükleer güç gece üretim fazlası akan bitkiler için geçici bir avantajdır.

Ama sonuçta, elektrikli araç yenilenebilir enerji dağıtım, ilişkili depolama sistemleri, bağlı enerji ağları "akıllı" ve deniz arası (Akıllı Şebekeler) için önemli bir varlıktır.

çok uzun ve bir nükleer santral inşa etmek için pahalı ise, elektrikli araç pazarı geliştikçe aynı oranda yenilenebilir enerji (fotovoltaik, rüzgar ve biyokütle) yüklemek için çok daha kolaydır.

Örneğin, standart 20 benim tek 2009m² güneş çatı panelleri, yeterince ofset yıllık tüketimi üretir bizim elektrikli otomobil Volkswagen E-Up 25.000km üzerinde. Hatta rapor daha az verimli elektrikli arabalar, ne rulo 15.000km yıl en az üretmek ...

Bugün benim çatı donatmak için ise, aynı bütçe (€ 20.000) için, ben güneş panelleri ile 60m² karoları yerini alacak ve (10.000kWh / yıl veya 10 Megavat saat) Ne rulo 75.000km yıl ya da daha doğrusu bir şey olması üretecektir enerji kendine yeterli ısıtma hariç ev ve seyahat için ...
0 x




  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bu forumu gezen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı ve misafir 1