Her gün elektrikli araba kullanmak

[phil59]

Ne istersen kabul ederim ama oraya çıplak ayakla yürümek dışında ki bu gülünç bir etkiye sahiptir, gerisi tamamen bir uzlaşma meselesi.

Ama 100 metre bile yalınayak yürüyemiyorum.

Tek şey evde kalmam gerektiğiydi.

Ama büyük bir kirletici olarak bunu araba ile yapmayı tercih ettim, bisikletle, trenle ya da uçakla değil.

Arabam 110 km'ye yaklaşıyor, etkisi giderek azalıyor...

[GuyGadeboisTheBack]

Özellikle üreticiler çoğunlukla aerodinamik olmayan ve/veya çok güçlü arabaları pazarlamaktan daha iyi bir şey bulamadıkları için.

Bu değerlendirmeyi size bırakıyorum. Açıkçası pek bir fikrim yok, özellikle de birçok model termal eşdeğerinin (aerodinamik için) değiştirilmiş bir versiyonu olduğundan.

SUV hala popüler. 47 küresel satışlarının %2023'si. https://www.boursier.com/actualites/eco ... 51113.html

[phil59]

Özellikle üreticiler çoğunlukla aerodinamik olmayan ve/veya çok güçlü arabaları pazarlamaktan daha iyi bir şey bulamadıkları için.

Bu değerlendirmeyi size bırakıyorum. Açıkçası pek bir fikrim yok, özellikle de birçok model termal eşdeğerinin (aerodinamik için) değiştirilmiş bir versiyonu olduğundan.

SUV hala popüler. 47 küresel satışlarının %2023'si. https://www.boursier.com/actualites/eco ... 51113.html

Termal bir SUV ile yakıtınızın bir kısmını yeniden kullanarak 130 km/saat hızla gidebilir misiniz?

Hala kitlenin tüketimin %70'i olduğundan bahsediyoruz.

Bu termikler için geçerli, peki ya EV'ler için?

Size şunu söyleyebilirim ki, çok daha az!

[GuyGadeboisTheBack]

Sadece SUV'un bir aerodinamik modeli olmadığını belirtmek istedim.

[phil59]

bu doğru.

Ancak her şey bir uzlaşmadır.

Bunu düşünmelisiniz!

[Makro]

Termal bir SUV ile yakıtınızın bir kısmını yeniden kullanarak 130 km/saat hızla gidebilir misiniz?

130'da yenilenmelere geçtiğiniz inişler, Fransız otoyol ağında 50'nin olmaması gerekir... İnişin dibinde bir aptal gibi fren yapmadığınız sürece

Biraz "objektiflik" borsalara zarar vermez...

Özerkliğimi artırmak için kişisel olarak ne yaptığımı biliyor musun? Rejeneratif frenlemeyi yalnızca son çare olarak kullanıyorum, kolu N sıfır tüketime çeviriyorum ve arabayı inişlerde serbest bırakıyorum ve kazanıyorum, tabii ki bu bazen izin verilen hızların üzerinde olmama neden oluyor (otoyolda değil bu kesin) , Serbest düşüşte 130'a ulaşıp ulaşmayacağını bile bilmiyorum) ama kinetik enerji birikimiyle karşılaştırıldığında düzenleme gerçekten yerfıstığı... Her halükarda czéro'mda

[phil59]

Size Clermond Ferrand ile Millau'nun aşağısı arasında yaşadıklarımı birkaç kez anlatıyorum, 130'da şarj oluyordum.

Objektif olmalısınız, VT'de imkansız ama VE'de evet!

Daha sonra kona, eşit hızda iyondan daha az tüketir. Tasarımda 10 yıl çok büyük.

[phil59]

1729883056104.jpg (245.45 KB) kere görüntülendi 650

[phil59]

1729883088888.jpg (361.14 KB) kere görüntülendi 648

[sicetaitsimple]

Bu fotoğrafların mesajı nedir?
Tesla istasyonlarının terminal sayısı açısından genellikle büyük olduğunu mu düşünüyorsunuz?