Her gün elektrikli araba kullanmak

[phil59]

Çok büyük değil ama Tesla'lar için büyük, genellikle en fazla 15-20 dakika orada kalıyor!

[sicetaitsimple]

Kesinlikle Tesla'lar bu kadar kısa kalırsa daha az terminale ihtiyaç olacak. HAYIR?

[sicetaitsimple]

Her halükarda Tesla birkaç yıldır şarj istasyonlarını diğer markaların araçlarına da açtı.
Bu, bunların yeterince kullanılmadığının ve kârlı hale getirilebilmesi için katılımın arttırılması gerektiğinin bir işaretidir.

[Makro]

Fotoğrafın çekildiği gün saati ve yeri... Belli ki 1 Ağustos saat 15'ti, A71 ya da A6'da saat 7'de.

[sicetaitsimple]

Kesinlikle, ancak bu AVERE belgesine göre:
https://www.avere-france.org/wp-content ... bine-1.pdf

Her halka açık şarj noktası ayda ortalama 15 ila 20 şarj seansı kaydeder.
Bu ortalama değer etrafında kişinin durumuna göre oldukça fazla dağılım olması gerekir, orası kesin.

[Makro]

Tabii mesela benim köyümde... Şarj noktasında araba gördüğüm tek an belediye bültenindeki fotoğraf için benimkiydi. ... 10 yıldan fazla süre önce

[Forhorse]

Ayrıca bazı sendikaların enerji için talep ettiği fiyatlara da bakmalısınız.

Daha önce Orne'de, şarj seansı başına 2.5€ idi (süre ve tüketilen enerji ne olursa olsun), bu açıkça bir pazarlıktı ve muhtemelen çok fazla para kaybettiklerini biraz geç fark ettiler.
Şimdi 67 sent/kWh... otoyoldaki hızlı terminallerden daha pahalı (maksimum 18kW'lık bir "AC" terminalinden bahsediyoruz) bu da, aldatılan birkaç turistin dışında, KİMSENİN daha fazla ücret almadığı anlamına geliyor. terminaller!

[gfgh64]

Kişisel olarak, dörtte üçü kullanılmasa bile çok sayıda terminali kullanılabilir hale getirmeyi oldukça akıllıca buluyorum.
özellikle uzun tatil hafta sonları için ve iş yapıldığı sürece, en baştan yola çıkabilirsiniz çünkü on iki terminalin kurulumu, bir terminalin on iki katı kadar maliyetli değildir, yani normalde

[Makro]

Bir Tesla süperşarjı 250kW'tır, elektrikle ısınan 17 evin eşdeğeridir... On tanesini sıraya koymaya başladığınızda istasyona güç sağlayan kablo 3g2.5mm² değildir.

[sicetaitsimple]

Kişisel olarak, dörtte üçü kullanılmasa bile çok sayıda terminali kullanılabilir hale getirmeyi oldukça akıllıca buluyorum.
özellikle uzun tatil hafta sonları için ve iş yapıldığı sürece, en baştan yola çıkabilirsiniz çünkü on iki terminalin kurulumu, bir terminalin on iki katı kadar maliyetli değildir, yani normalde

Bana pek açık gelmiyor. Her durumda, diğerleri (örneğin Ionity) ortalama 4 terminali olan istasyonları tercih ediyor.
Aslında hep “tatile çıkma” sorununa dönüyoruz.
Ancak uzun vadede ortalama kullanımı çoğu zaman sınırlı olan büyük istasyonlardan ziyade "küçük" istasyonların sayısını çoğaltmanın daha iyi olacağını düşünüyorum.