Her gün elektrikli araba kullanmak

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
phil59
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 45

Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 25/07/21, 15:23

YAZMA SÜRECİNDE BU ZAMANDA CEVAP VERMEYİNİZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ.

Burada EV (elektrikli araç) kullanmanın artılarını veya eksilerini tartışmayacağız.

2012-2013'ten beri EV, 2018'den beri EV kullanıyorum. (Eşim ve kendimi kastediyorum)

Bugün bir EV sürmek için ilk nokta, evde şarj edebilmektir.

Evde şarj edebilmek için erişime sahip olmak bugün pratik olarak çok önemlidir. Yarın çözümler olacak, ancak bugün henüz "ev" dışında değil, ya da istisnai durumlar olarak kalacak kadar nadir.
Burada sadece efendim, hanımefendi herkesin vakalarını tedavi edeceğiz.

İkinci nokta ise hiç şüphesiz, karşılığında her gün kaç km yaptığınız olacaktır.

Ortalama tüketim 15 km'de 100 kWh'dir (bugün 13 km'de 170'ten az yaptım).

Bir EV'nin özerkliğini alın, 2'ye bölün ve kabaca yapışırsa, her gün için endişelenmeden mümkün olacak ve bu 10 yıl içinde.
Bugünün verileriyle 10 yılı aşkın bir kullanım düşüneceğiz ....

Birçok insan günde 60 km'nin altında iyi gidiyor, bu nedenle 120k menzilli bir EV, ne kadar hızlı gittiğinize bağlı olarak iyi olmalıdır.

EV ile 130 km / s'de sürüş 80-90'dan çok daha fazla tüketecektir, çünkü elektrik motorunun verimliliği, termal bir aracın aksine, 10 km / s'de olduğu gibi 130 km / s'de pratik olarak aynıdır. , 2000 rpm gibi belirli bir hıza ulaştığınızda gelişmeye başlarsınız, bu yüzden 130'da 90'dan biraz daha fazla tüketirsiniz, ancak %25 gibi daha fazla tüketirsiniz.

EV'de 80 ile 130 arasında, abartılı bir şekilde tüketimi ikiye katladığınızı söyleyeceğiz.

Bu biraz "nasıl"ın nedenini anlamak içindir. Sade ve renkli tutmaya çalışıyorum....

Eve döndüğünüzde şarj etmek için birkaç seçenek vardır.

En basit, orijinal 220V priz.

EV'yi yaklaşık 2 kWh'ye kadar şarj eder veya 8 saatte 100 km yapmaya yetecek kadar verirsiniz.

Aynı derecede basit bir şekilde, uzun süre dayanan güce uyarlanmış bir fiş olan yeşil fiş de vardır.
Yani standart bir prizde 10 / 16A, yani 10A veya 2000W (yuvarlak, aksi takdirde 2300), sürekli, 16A'da (3500W) 30 dakika destekler.
Yeşil yukarı, 3500W'ı sonsuza kadar destekler.

10 saat içinde, arabaya 30 kWh'den fazlasını koyarsınız. Yaklaşık 200 km ne yapmalı.

İşyerinde şarj edebiliyorsanız, bu iyidir, ancak %100'e güvenmemek için, kurtarma sırasında otonom olmanız veya yolda şarj etmek için yeterli güce sahip olmanız gerekir.

Ev terminalleri, duvar kutusu.

Şu anda standart, T2 soketidir.
7 kW'lık bir terminaliniz olabilir, ancak bu aynı zamanda mini'den 7 kW'tan büyük, tip 9, mini, EDF tipi bir aboneliğe sahip olduğunuzu varsayar.
Şu anda Fransa'da 6 veya 9 Kw'da çok fazla abonelik var.

7'de şarj etmek, araca bağlı olarak, 500 saatte (araçta akü varsa) yaklaşık 10 km yapacak kadar yol sağlamanıza olanak tanır.

EV'nin çoğu, T7 soketinde 2 kW'a kadar şarj edebilir.

T2 prizler, halka açık şarj istasyonlarında en kolay bulunanlardır.

sonra tamamlıyorum.
0 x

phil59
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 45

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 25/07/21, 16:08

plug-of-type-2.jpg
ödül-de-type-2.jpg (4.41 KiB) 728 kez görüntülendi


T2 soketi böyle görünüyor.

AC'de genellikle 3.5 kW ile 43 Kw arasında alternatif akım sağlayabilir.

Chademo "vardı",

soket tipi-4 chademo.jpg
ödül-de-type-4 chademo.jpg (3.98 KiB) 728 kez görüntülendi


örneğin yapraklar doğru akımla şarj edildi, genellikle 50 kW'da, ancak bazıları 100 kW'a kadar çıktı.
Ek olarak, "meyve suyu" yayan veya alan çift yönlü bir sistemdi.
"Japon" sistemi.

Bugün ayrıca CCS veya "Avrupa" kombinasyonu da var.

soket-combo.jpg
ödül-combo.jpg (11.67 KiB) 728 kez görüntülendi


Şu anda 350 kW'a kadar buluyoruz .... Hem bir AC parçası hem de büyük bir DC parçası (sürekli).
Soketin "üst" kısmının bir T2 soketi olduğunu unutmayın.


Şu anda, en az bir T2 fişli bir EV'ye ve mümkünse uzun yolculuklar için bir kombo veya CCS'ye ihtiyacınız var.

Şimdi, evimin yakınında uyumlu prizlerim var mı?

Şu anda ücret haritası sitesi, hem Fransa hem de Fransa dışında en eksiksiz sitedir.

https://fr.chargemap.com/map

terminal t2.JPG
terminal t2.JPG (97.57 KiB) 724 defa görüntülendi


T2'de böyle görünüyor

Chademo terminalleri...


.
chademo.JPG'deki terminal
borne in chademo.JPG (119.59 KiB) 723 defa görüntülendi


Avrupa birleşik terminalleri


birleşik europeaness.JPG
combo europenness.JPG (130.05 KiB) 722 defa görüntülendi


Sonra şu anda yalnızca TESLA'nın yüklenmesine izin veren TESLA terminalleri var .... (veya neredeyse)





tesla.JPG
tesla.JPG (102.59 KiB) 717 defa görüntülendi



Tesla, genel olarak, seçeneklerle, pratik olarak herhangi bir terminal türünü şarj etme özelliğine sahiptir ....


Genellemeler için çok fazla.

Her şey karmaşık mı? evet, ama aslında hayır.

Çoğu zaman, en az "T2" ve bazen bir CCS'niz olacaktır.

Tüm bu terminaller kullanılır ve genellikle yalnızca hareket alanınız dışındaki yolculuklar için kullanılır, yani çoğu zaman, arabanıza bağlı olarak, evinizden 75 km'yi aşarsanız, katı minimumda .

"Yeni EV'lerin tümü en az 200 km menzile sahiptir (neredeyse tümü için).

Bunun dışında bir terminale geliyorum, takıyorum?

Evet, terminalde bir kredi kartı okuyucusu varsa, endişelenmeyin, aksi takdirde bir şarj kartınız/kartlarınız olmalıdır.
Çoğunluk için, ama örneğin, çalıştığım yerde T2 terminalleri kurduk, geliyorsunuz, takıyorsunuz ve bu kadar ve ücretsiz ...

Ücretsiz, ben değilim, çünkü mutlaka taşma, gün içinde bloke eden arabalar veya örneğin bir saat yerine bir terminal oluşturur.

Çoğu zaman, tarifelere bağlı olarak, kW başına 20 cts'ye gelirken, evde, tüm vergiler vb., tam saatte 16 ct'ye geri döner.






sonra tamamlarım...
0 x
phil59
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 45

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 25/07/21, 16:42

Standart "EDF" oranına bağlı olarak, eve 1.50 km için 3 ile 100 € arasındadır ...

Artık sorularınızı sorabilirsiniz, en büyüğü yapıldı...
0 x
phil59
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 45

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 25/07/21, 16:49

16'nin sonunda, 2012'ün başında bir iyonum (2013 kWh) var. Yaklaşık 100 km özerklik.

Madam, 2015 ve 2018 yılları arasında bir iyona (14.5 kWh) sahipti.

2018'de madam, bir zoe, ZE40, 41 kWh'ye sahipti. (250 km otonomi)

2021'de bir kona, 64 kWh, yaklaşık 4 km özerklik.

Özerklik yaş ve km ile azalır.

Şu anda 2012 iyonuyla, özerkliğin %20'sinden daha azını kaybettim, gerçekten. (yaklaşık %17). ARAÇ 115 km'de. Her iş günü kullanılırlar.
Bunlar oldukça eski hücreler, şimdi daha iyisini yapıyoruz.

Mesajlarımı düzenleyemiyorum, eğer "yetkili" biri gönderilerimi birleştirebilir ve "tamamlandı" yı kaldırabilir ve yanıt vermezse ...
0 x
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14223
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 1283

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri Janic » 25/07/21, 17:11

phil59 »25/07/21, 16:42
Standart "EDF" oranına bağlı olarak, eve 1.50 km için 3 ile 100 € arasındadır ...
şu anki avantajlı oranda, ancak işler alevlendiğinde, huysuz insanlar olacak! Saf insanlar, sanayicilerin hayırseverlere dönüştüğünü düşünüyor.
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré

phil59
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 45

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 25/07/21, 17:24

Janic yazdı: şu anki avantajlı oranda, ancak işler alevlendiğinde, huysuz insanlar olacak! Saf insanlar, sanayicilerin hayırseverlere dönüştüğünü düşünüyor.


Petrol ne zaman alev alacak, petrol için de soru aynı! Tamamen aynı şey, eğer sadece petrol içinse, şüphesiz çok daha önce de olacaktır.

Artık meyve suyu fotovoltaik panellerle neredeyse tek başına yapılabilir ....

Şu anda, OCCAZ'dan 200Wp civarında panelleri kurtardım ve sadece evin arka plan gürültüsünü kapatmak için üzerlerine mikro invertörler koydum.

3 yılda karlılık.

Amaç çok daha fazla panel koymak ve bazen arabayı üzerlerine yüklemek, bazen de arabanın eve güç vermesi olacak.

Ama bu çıktı, her gün bir EV'de, gerektirebileceği bps ile sürüş ....
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6139
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 889

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri sicetaitsimple » 25/07/21, 17:26

Bu özet için teşekkürler.
Son gönderiniz, size soracağım soruya, yaşla, döngü sayısıyla veya kilometre ile özerklik kaybıyla ilgili soruyu kısmen yanıtlıyor.
Aslında bir sonraki (ve belki de son ....) aracım için 3 veya 4 yıl içinde elektrikliye geçmeyi planlıyorum ama nispeten az sürüyorum (Clio'm 11 yaşında ve 90000 km). (Tarihsel olarak) araçlarımı genellikle 10 yıldan fazla tuttuğum için, şu anda özerkliği merak ediyorum.
Yaşın, şarj döngüsünün sayısının veya kat edilen mesafenin ilgili etkisine ilişkin bu soruyu yanıtlayan bir veya daha fazla çalışma biliyor musunuz?
Başka bir deyişle, benim durumumda, düşük bir yıllık kilometre, günde ortalama birkaç on km kullansam (ve şarj etsem) bile, büyük ölçüde artan bir kullanım ömrü düşünmeme izin verebilir mi?
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6139
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 889

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri sicetaitsimple » 25/07/21, 17:36

Janic yazdı: şu anki avantajlı oranda, ancak işler alevlendiğinde, huysuz insanlar olacak! Saf insanlar, sanayicilerin hayırseverlere dönüştüğünü düşünüyor.


<il y a beaucoup plus de risques que ce soient les tarifs des carburants qui " flambent" que les tarifs de l'électricité.
0 x
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14223
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 1283

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri Janic » 25/07/21, 18:43

phil59 »25/07/21, 17:24
Janic yazdı:
şu anki avantajlı oranda, ancak işler alevlendiğinde, huysuz insanlar olacak! Saf insanlar, sanayicilerin hayırseverlere dönüştüğünü düşünüyor.
Petrol ne zaman alev alacak, petrol için de soru aynı! Tamamen aynı şey, eğer sadece petrol içinse, şüphesiz çok daha önce de olacaktır.
Biri diğerinden daha iyi veya daha kötü demiyorum. ama şu anda petrolün fiyatı sadece vergiler nedeniyle yüksek, başka bir yerde sürücülerin altın yumurtlayan kazdan geri alınması gerekecek vergiler bir kez daha. Sonra aynı petrol vergilerini elektriğe koyun ve hesaplarınızı yapın.
Diğeri ise şimdiye kadar termik olan ve tahminlere göre termik ortadan kalkacak olursa elektriğe geçecek olan tekeldir. Ve güzel geyik gözlerimiz için 2 fiyat yapmayacakları için... Bambu darbesi kulak arkasına, ama geriye ağlayacak gözler kalacak!
o yüzden bugünü değil, geleceği düşün!
Not: Bu kadar hızlı bir geçişle ikramiyeler sürmez çünkü sanayileşme bir çırpıda olmaz ... demagojiyle siyaset

demagoji
kadın ismi
Siyaset, kitlelerin yapışmalarını kazanmak ve istismar etmek için kitlelere hükmeder.
0 x
"Taşlarla bir ev yapmak gibi gerçeklerle bilimi yapıyoruz: ancak gerçeklerin birikimi bir taş yığını olmaktan çok bir bilim değil" Henri Poincaré
phil59
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 401
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 45

Ynt: Her gün elektrikli araba kullanmak




yılından beri phil59 » 25/07/21, 19:03

Hücrelerinizi (pil) uzun süre iyi durumda tutmak istiyorsanız uymanız gereken bazı temel kurallar vardır. Bu gerekli değil, ama yardımcı oluyor.

Gün içinde onunla araç kullanmayacaksanız, EV'nizi %100'e kadar şarj etmeyin.

Uzun süre hareketsiz kalırsa, pil şarjının yalnızca yaklaşık %50'sine sahip olduğunuzdan emin olun (şu anda otomobillerde bulunan piller için), ancak özellikle 0'da değil ....

Her gün için, kabaca %50 ila %80 pil aralığında sürmeye çalışın ve örneğin ayda bir %100'ye düşürmek gibi (fikir + -) ayda yalnızca bir kez %20'e kadar şarj edin.

Örneğin kona'ma maksimum yükün %80'ini veya %90'ını geçmeyecek şekilde bir parametre koyabilirim.

Örneğin %65'te iseniz, %80'e kadar yüklemekten çekinmeyin, "biberonla besleme" önerilir.

Terminallerde 11 kW'a kadar olan yükler pilleri bükmez. 50 kW veya daha fazla gibi hızlı yükler de en üstte değil.

Ancak tüm bunların toplam özerkliğin, pil ömrünün yalnızca %1-10'unda oynaması muhtemeldir.

Öte yandan, zaman zaman hızlı şarj etmek pil için faydalı olabilir.

Bunların hepsini iyonla mı yaptım? Hayır, başlangıçta bilmiyordum ve her gün %100 şarj etmeye devam ediyorum ....

Kona ile biraz daha dikkatli oluyorum.

Genel olarak, tüm üreticiler pilleri en az 8 yıl veya 100 km garanti eder. Bazıları çok ötesine geçer. Garanti, özerkliğin en az% 000'unun kaybı içindir ...

Döngü sayısı zararlıdır, ancak %50 ila %100 şarj döngüsü yarım döngüden daha az çalışır.
Abartılı, 5000 tam döngüyü destekleyen bir pil, yarım döngüde 15 tutabilir ....

5 km'lik 20 yıllık bir pil, 000 km'lik 3 yıllık bir pilden mutlaka daha iyi durumda olmayacaktır.

Doğrulanması gereken şey, %10-20'den daha az özerkliğe ulaştığımızda, hücrelerin diğerlerinden çok daha düşük değil, aynı hizada olduğudur.

Bunun için genellikle arabalara özel bir yazılım var.

Benim iyonum, çok fazla sorun yaşamadan, pil seviyesinde 5 yıl içinde hala orada olacak. Bundan sonra, iyonun dahili şarj cihazında bilinen zayıflıklar var, ancak biraz tamirciyseniz, birkaç apartman dairesi, birkaç avro ...

Bundan 3-4 yıl sonra ve bir OCCAZ arıyorsanız, doğru özerkliğe sahip gerçekten ilginç modeller olacak.

Kona'm, kiralamanın sonunda geri alma şansım yüksek, en iyisi değil ama kötü de değil.

Büyük için çok ....

Yolculuklarınızı hesaplamak için yazılım:
https://abetterrouteplanner.com


valenciennes marsilya.JPG
valenciennes marseilles.JPG (238.17 KiB) 681 defa görüntülendi


O zaman rota optimize edilecek, ancak sadece VE'de 1000 km'lik bir yolculuk hakkında fikir vermek için, yaklaşık 12 saatlik yol ...
Otoyollardaki ücretlerin fiyatı yüksek olabilir, ancak daha ucuz olmak için her zaman olmasa da kısmen aksini yapabiliriz.

Maksimum hız 115 km / s koydum.

Her halükarda, her gün yapmadığım yolculuk!
0 x


Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 19 misafir