Elektrikli bisiklet: kabul edilebilir bir uzlaşma?

[Christophe]

Elektrik yardımının, düzenlemeleri ihlal eden bir kelepçeleme kiti nedeniyle 25 km / s'de durmadığını, ancak standartlara uygun bir VAE'de, her zaman aşmanın mümkün olduğunu belirtmeniz gerekir. bu hızı düz bir şekilde kuvvetli bir şekilde pedal çevirerek ve hatta yokuş aşağı daha da kolaylaştırabilirsiniz.

Mutlaka bir kite ihtiyacınız yok (az önce gördüğüm durumda 150 ila 200 €: neredeyse bir pilin fiyatı) ...

Aynı sonuç için, PAS'ı (Pedal Yardım Sistemi) baypas etmek ve onu bir düğme veya hatta bir gaz kelebeği ile değiştirmek oldukça kolaydır ... En azından Çin'de üretilen kontrolörlü modellerde "isimsiz" Çoğu, Bafang veya Bosch tipi bir sistemde buna izin verir (300 ile 1000 € arasında satılan VAE'lerin çoğu "isimsizdir"), daha karmaşıktır ...

Her durumda 250W'yi artırmayacak (veya az) ... sadece 25 km / s'nin ötesinde yardıma izin verecek ... ve 250W Sanırım hızlı bir şekilde zirve yapıyor (30-35 km / s) tekerleklerin, lastiklerin ve toplam kütlenin boyutuna bağlı olarak ...)

Dizginsiz orijinal, yakın zamanda bu 750W bisikleti test ettim BULTACO BRINCO... iyi gönderiyor (45-6 saniyede 7 km / s) ama bir bisikletten daha fazla bir motosiklet (fiyat da iyi gönderiyor: 8000 €!)

Satıcıya göre, elektrikli bir scooter ve hafif bir kask ile binmek mümkündür ... ama hey 8000 € yok, bu yüzden endişe benim için ortaya çıkmıyor ...

Bunu bir Bafang sistemiyle de test ettim, çünkü MOTOR + PEDALING kümülatif gücü veriyor (endişelenmeden 400W kümülatife tırmandım), böylece harcanan "insan" kalorilerini kolayca görebiliriz

Ama hangi enerji büyük sosislere saçmalık ...

[Christophe]

böyle biri olabilir

420 ila 60 km / s arasındaki 70 km özerklik inanmak çok zor: yaklaşık 50 kg pil alacaktı ... ve videonun bagaj rafında sunulan pil yaklaşık 15kg'lık bir pil ... Yorumcu 3 pilden bahsediyor: tamam ama nerede saklanıyorlar?

Bir tane yapma sürecindeyim, bu yüzden km başına tüketim rakamlarını çok iyi biliyorum ... evet ama sus ... bu projeyi zamanında sunacağım!

[Adrien (eski nico239)]

Ama hangi enerji büyük sosislere saçmalık ...

Ah bu kesin ...

[Mixieer56]

Geçme - mümkün olan en kısa - Paris'te, nezaketin temel kurallarına ve elektrikli bisikletlerin veya elektrikli bisikletlerin ve elektrikli scooter'ların koduna sistematik olarak uyulmadığını kanıtlayabilirim! En kötü yanı, bisiklet yollarında hareket ettikleri hızdır.

Trafik açısından belirli şeritlerin tehlikeli olması bisikletçileri kaldırımları kaldırmaya ve yayaları engellemeye teşvik ediyor ... ancak bu nezaket eksikliği, kamusal alanın sürücüler tarafından işgal edilmesinin bir sonucu değil midir?

Paris'te, bahsettiğim insanlar kaldırım bisiklet şeritlerine biniyorlar ve akranlarıyla sürekli rekabet halinde görünüyorlar, bu pistleri geçerek hayatlarını riske atan yayaların acımalarına!

[Adrien (eski nico239)]

Şehirde elektrikli bisikletlerin harika olduğunu düşünüyorum ...

Ancak onları bir scooter'a dönüştüren teknik, belirli bir güçten bisiklet yollarından ateşlenmelidir ... DÜŞÜK.

[Christophe]

Politikacıların konuyla ilgili yasama yapması birkaç ölümcül kaza gerektirecek ... en kötüsü binlerce watt'lık scooter olmak, çünkü istikrarları yok ... Şu anda bir yasanın onları yasadığına inanmıyorum, dolayısıyla yasal ihlal ...

Biz varken ...

Otoyol kodunun hiçbir şeye saygı duymayan gençlerin yolda% 90'ını kullanan uçan kaykaylarla daha fazla kaza (en azından medyada) olmadığına şaşırdım ...

Gençlerin çabalarını biraz daha fazla azaltmayı içeren hoverboard'un bu kullanımına kesinlikle karşıyım ... daha önce pek bir şey yapmıyorlardı, şimdi artık yürümek bile istemiyorlar (karikatür eh, Ahmed, değil bana hakaret etmeye değer ...) ... ah toplum güzel olacak!

[Christophe]

Ancak onları bir scooter'a dönüştüren teknik, belirli bir güçten bisiklet yollarından ateşlenmelidir ... DÜŞÜK.

Evet, eşdeğer bir elektrikli "scooter" a geçersek, yoldadır. Bir bisiklet yolunun kullanılması tavsiye edilir ancak zorunlu değildir (eğer ???? ise).

Paris'te kaç km bisiklet yolu olduğunu bilmiyorum ama bence çok az bisiklet yolu ... daha düşük bisiklet yollarını tercih ediyorlar

Bisiklet yolları (% 100 ayrılmış bir karayolu) ve bisiklet yolları (karayolu üzerinde ayrılmış bir şerit) vardır

2000'lerin ortalarında Strazburg'da 400 km'lik BİSİKLET PARÇALARI zaten vardı! Sanırım o zaman Fransa'da bir rekor oldu ... ve haritayı siteye bile koydum https://www.econologie.com/telechargeme ... trasbourg/

[sen-hayır-sen]

Paris'te, bahsettiğim insanlar kaldırım bisiklet şeritlerine biniyorlar ve akranlarıyla sürekli rekabet halinde görünüyorlar, bu pistleri geçerek hayatlarını riske atan yayaların acımalarına!

Sokaklar trafikten arınmış olsaydı, bu davranışları fark etmek zorunda kalır mıydı?

[Christophe]

Dizginsiz orijinal, yakın zamanda bu 750W bisikleti test ettim BULTACO BRINCO... iyi gönderiyor (45-6 saniyede 7 km / s) ama bir bisikletten daha fazla bir motosiklet (fiyat da iyi gönderiyor: 8000 €!)

Corrigendum, internette açıklanan ithalatçı fiyatı 6000 €: https://bultacobenelux.com/brinco_re/ (denediğim yerel bayinin lüks içinde yapıldığını söylemeliyim: örneğin 120 € 'da çıplak jantlar sunuyor ...)

42,26 kg (boş), 1.3 kWh pil ve 2 kW'a kadar motor!

Benim versiyonum 750W'dı (elektronik kelepçeleme mi yoksa daha küçük motor mu?)

Fransa'da çok fazla satıcı yok: https://www.motoservices.com/actualite- ... -2016.htmr

[Christophe]

Sokaklar trafikten arınmış olsaydı, bu davranışları fark etmek zorunda kalır mıydı?

Ralli sürücülerine sormalı ...

Duygu arayışı sadece insandır ... (erkekler kadınlardan daha fazla ... en azından yolda)