Bisikletler ve sığırcık kuşları ...

[sicetaitsimple]

Belirgin sayılara bakmak için dinleri bir kenara bırakalım ...
........
Büyüteç etkisine ve kesilmiş analizlere dikkat edin! "Norveç yenilenebilir enerjinin şampiyonu, Fransa geride kalıyor" gibi, bu tamamen yanlış ama bazı medya organları tarafından tekrarlanıyor veya biz Fransızlar iğrenç kirleticiler olurken Almanlar ve diğer Hollandalılar yeşil olacak. . papalığın bununla hiçbir ilgisi yok, mesele tüketim kalıplarının standartlaştırılması, hepsi bu.

Kendime bir 1 + veriyorum. Hollandalı ya da Almanların bisiklet sürerken görüntülerini bırakmak biraz saf görünüyor, şartlar varken bisiklet sürmek kesinlikle iyi bir şey olsa da, küresel olarak biraz daha bakmak zorundasınız. özellikle ödünç ver.

[GuyGadebois]

hepsi bu kadar tüketim tarzının standardizasyonu sorunudur.

Güvenlik hissi meselesi. Almanya'da paralel bisiklet yolları olduğu ve arabalardan ayrı olduğu zaman, kendimizi iyi hissediyoruz, Fransa'da ise aynı yolları paylaşıyoruz ve korkutucu.

[Ahmed]

Herhangi bir zamanda, çeşitli Avrupa ülkelerinin ilgili araba teçhizat oranları hakkında bir tartışma yapıldığını sanmıyorum, sadece bisikletlere ve alanlara tahsis edilen alanın tartışıldığını düşünüyorum. Bu iki ulaşım şekli arasında rekabet olsaydı, Fransız kamu otoritelerinin cesaretlendirilmesinin anlaşılması zor olurdu: aslında sadece akışları maksimize etmek (ve binanın imkansızlığını atlamak) bir süperpozisyondur. sonsuz yeni yol altyapıları).

[Did67]

Hollanda ve Fransa arasındaki büyük fark, otomotiv endüstrisinin önemi ve yerinde yatmaktadır.

Büyük bir farkı unutma: nüfus yoğunluğu!

1) Finansman altyapısı, 250 hbts / km²'de, nüfuslu alanlardan daha kolaydır; Şehir dışı bisiklet yollarından bahsediyorum.

2) Yoğunluk, belirli bir şenliği "zorlar". Yine de şiddete yol açabilir!

Çünkü, aslında, şehirlerimiz yoğun ve yine de çok az "çevrilebilir". Strazburg hariç (bir dereceye kadar). Bas (Ren Nehri'nin kendi başına "belirli" bir bisiklet yolu ağı vardır ...

Protestanlık ekleyebiliriz ... Ve daha genel olarak, bir "kültür" ... Bu nedenle, esrardan bisiklete birçok konuda Fransız pozisyonlarından oldukça farklı konumlar.

Kısacası, karşılaştırma o kadar basit değil.

[Exnihiloest]

Kendi ID’n ile mağazalarını oluştur
Protestanlık ekleyebiliriz ... Ve daha genel olarak, bir "kültür" ... Bu nedenle, esrardan bisiklete birçok konuda Fransız pozisyonlarından oldukça farklı konumlar.

Kısacası, karşılaştırma o kadar basit değil.

Tamamen katılıyorum. Modeli, bir ülkeden diğerine belirli noktalarda başkalarına aldırış edemez, başkalarını görmezden gelemeyiz. Örneğin, Quebec’te, 4 duraklarında birçok kavşak var. Temel olarak, ilk gelen ilk önce ayrılacak demektir. Bir seferde nadiren iki araç görmüştüm, bu yüzden kolayca yönetilebilir. 3 olduğunda, sıranın kim olduğunu bilmek, özellikle de yayalar ya da bisikletler pistlerden birini geçerse, biraz daha karmaşıktır. 4 ile ve kuyruklarla, tamamen yönetilemez ve etkisiz olacağını hayal ediyorum, Fransa'da şehirlerde bildiğimiz trafik yoğunluğuyla, Quebec'le hiçbir ilgisi olmasa, bunun olacağını biliyordum. .
Dediğiniz gibi "kültür" de aynı derecede önemlidir. Örneğimi ele alacak olursak, Québecliler, açıp kapamayacaklarını bilmeden asla bir kavşağa girmezler. Sola dönerseniz, kavşak girişinde, ileriye gitmeden, öndekiler geçene kadar, ne sola ne de sağa kimse gelmese bile, beklersiniz. Fransa'da düşünülemez. Onlar gerçekten bizim kuzenlerimiz olsalar bile (özellikle yemek için) sözünü ettiğiniz Protestan zihniyetinden birazcık aldıkları sırada, dağınık Galyalılar olarak kaldık (bu ille de olumsuz değildir). ). Tabii ki, karayolu altyapımız bunu hesaba katar ve mecburdur. Quebec modeli orada iyi çalışsa bile uygun olmaz.

[Did67]

Danimarka'da bisiklet kilitlemiyoruz. Ve biz bebekleri bistronun önündeki çocuk arabasında bırakıyoruz ... Başbakan bütün gider raporlarını internette yayınlıyor. Ve yaşam masraflarını öder, yürüyerek sinemaya gider (öldürme riski altında - komşu İsveç'te Olaf Palme'ye bakın) ...

En ufak bir kızgınlıkla, bir yurttaşın en ufak bir hatasında parmağımızı kaldıran ("siktir" işaretini kastediyorum) bizim için "anlaşılmaz" dır - çünkü elbette, tek ve tek biziz asla yapma!

"Kültür" yazdım. Medeniyet hakkında konuşuyordum (vs "vahşet", en büyüğüne sahip olan benim, lanet olsun!)

Yani evet, herhangi bir yol işaretine sahip olmamakla övünen "orta ölçekli Hollanda kasabaları" var; düzenlenmiştir ... Oldukça basittir: Bir insanın çökmediğini düşünmek yeterlidir (ilk anlamda mecazi anlamda olduğu gibi).

Medeniyet meselesi ...

[Exnihiloest]

Ülkenin büyüklüğü kadar bir kültür sorunu da var. Küçük bir ülkede yapılabileceklerin mutlaka büyük bir ülkede yapılması mümkün değildir. Dahası, Danimarka'da bisikletler kilitli değil, her yerde, küçük kasabalarda ve kırsal alanlarda değil. Kopenhag'da 4 veya 5 yıl var, başka bir yerde olmadıklarına şaşırdığımda, bisikletlerin kilitli olduğunu belirttiğimi hatırlıyorum. Orada da boyut sorunu.
Kültür için, Fransa'da şu: "Hırsızlık önleme cihazı koymadıysa, bakıyor, orada, çalmam normaldir", "Cep telefonunu bankta unutmuştu, almam normal , bu ona bir dahaki sefere öğretecek "ya da" o kadar aptal, utangaç olmayacağım "... ahlaksız kendini utanmadan haklı çıkarır.

[Did67]

Evet haklısın.

Bir nesneyi güvenle bırakabileceğimiz "insan boyutu" bizimle birlikte önemli ölçüde azaldı. Genç yaşlarımda ve kendi köyümde (700 nüfuslu) durum böyleydi. Ailemin kapılarını kilitlediğini hiç görmedim. Ne benim dostum contcat'in anahtarını 2CV'sinden ne de traktöründen çıkarmadı. Anahtarları aramıyorduk: onlar "açıktı"! Bugün, yaşadığım yerde (6 hbts), yapamazsınız ... Anahtarı çıkarıyorum - her zaman kilitlemesem bile ...

Danimarka'da göreceli anonimlikte bile karşılıklı güven daha büyük topluluklarda (küçük ve orta ölçekli şehirlerde) kalıyor gibi görünüyor ...

Aynı "imleç" değil mi?

[Grelinette]

... Danimarka'da göreceli anonimlikte bile karşılıklı güven, daha büyük topluluklarda (küçük ve orta ölçekli şehirlerde) kalıyor gibi görünüyor ...

Danimarka'nın bugün nerede olduğunu bilmiyorum ama biz öğrenciyken 30 yılı var, Avrupa’yı dolaşıp, otostopla, trenle gezmek için birkaç gence gittik. Zorluk, geceleri özellikle soğuk olduğunda yeni bir şehre vardığımızda uyuyacak bir yer bulmak.
Danimarka'da, nerede bir pansiyon veya kamp yeri olduğunu sormadan önce, insanlar bize köyün ana meydanına yerleşmenin yeterli olduğunu söylemeye başladılar. uyuyacak bir yer ...