Ne ...?
Güzel imza @seminGH HF
HF Yüksek Frekanstır

Did67 yazdı:... 4'da sabitlenmiş 110 şeritli hızda Alsas ovasında inen bir Prius bir araba olacak .... termal ....
Leo Maximus yazdı:Did67 yazdı:... 4'da sabitlenmiş 110 şeritli hızda Alsas ovasında inen bir Prius bir araba olacak .... termal ....
Bir Prius,% 100 termal bir araba olamaz. Ayağınızı kaldırdığınız anda termal yavaşlar ve hızı ne olursa olsun durur ve MG2 elektrik motoru çalışmaya devam eder.
bambu yazdı:... Daha kesin olmak gerekirse: HSD, otomobilin performansını sürekli olarak optimize eder:
- İniş, ısı motorunun tam yükte kullanılmayacağı anlamına geliyorsa, aküyü yeniden şarj etme fırsatını yakalar.
- Tam tersine, termik maksimum verimi aşmamak için biraz dış yardıma ihtiyaç duyuyorsa, ona yardımcı olan elektrik motorudur.
Gildas yazdı:Merak ediyorum, 1L dizel = 10kw
Elektrikli otomobil şarjı = 20 km seyahat için tüketilen 100 Kw.
(Prizde 25 Kw fiyat?)
Bir dizel araba = 40 km için 50 ila 100 kw ve dizel tedariki için somutlaştırılmış enerjiden bahsetmiyorum!
Elektrikli arabaya göre avantaj.
Remundo yazdı:Gerçekte, bir EV tarafından tüketilen elektrik enerjisi, bir yanmalı motor tarafından doğrudan yakılacak olanla aynı yanma enerjisini tesiste (termal ...) gerektiriyordu.
Ve hatta bazı araştırmalara göre biraz daha fazla.
Remundo yazdı:Termodinamik derslerinizi biraz gözden geçirin arkadaşlar. Razz
Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 474 misafir yok