forums enerjiler: toplum, ekoloji ve temiz teknolojiler

bir dizi koyarak sonra Bonus Malus üzerinde Sorular / CevaplarBen sadece online koymak Bonus Malus listeleme Buradan indirin: https://www.econologie.com/liste-et-mont ... -3840.html

1er bağlantıları, devletin bu gelir = harcamaları vaat ediyor.

Şimdi bonus ve bir ceza bu konuda yararlanan araba arasında bir brüt dengesizlik var. Sadece Fiat ve Koltuk (değil hacimlerde) kabaca dengeli seviyesi modeller ve Smarts 100% bonus (kalite / satış fiyatı olacak ca değil lüks görülen geçit) tabidir.

Örnekler:



Econologiquement, bir araba satın alma yüzden bu dengesizlik anlayabiliriz sürdürülebilir bir yatırım değildir. Ancak devlet gelir tutarının (= Malus alınan) (ücretli = Bonus) harcamalarına eşit olacağını vaat etti. Bkz: Çevre ikramiye yeni arabalar, Q

bu önemli asimetri bakışta, oldukça şüpheli olduğunu sözdür. Toplanan fazlası umuduyla diğer sürdürülebilir gelişmeleri hizmet ...

En azından şu an için ca daha gerçek ölçüsü econological olarak kılık değiştirmiş yeni bir vergi gibi ...

Lütfen bu "izlenimin" 1. çeyrek için yanlış olduğunu unutmayın çünkü bonus harcamaları ceza girişinden daha büyüktür.

Bu sayfanın sonunda tabloya bakın: https://www.econologie.com/forums/bonus-malu ... 77-20.html
ps: PSA iç kaynak

Belki de onlar tahmini satış dayalı edildi ... son zamanlarda nihayet, devlet olabilir ... onlar küçük otomobiller için böyle bir coşku beklemediğini söyledi cebinde ellerini koyacağız?

Ben doğrusu, üretici izole etmek ve modele göre geçen yıl satış üzerinden bakmak istiyorum.

Ben çok bu denge (ikramiye daha yüksektir, özellikle Malus) şüpheliyim.

Şahsen ben bunu yapmak için vaktim yok.

Ben devlet herhangi bir ödeme olduğunu düşünüyorum, onlar emniyet aldı

Merhaba,
Benim için bu bir manevra hala:
Doğru, yeni araçların söz konusu Seulles?
Aynı zamanda "vergi" çekiyor ve otomotiv sektörüne destek oluyor!
+ Bibi, kim asla yeni bir araba achetté hayatında!

Um Eğer ilkesini okumak ve Bibi anladın?
Ben ac araba taşırmak ya da otomotiv sektörüne destek emin değilim ...

Christophe yazdı:Um Eğer ilkesini okumak ve Bibi anladın?
Ben ac araba taşırmak ya da otomotiv sektörüne destek emin değilim ...

Merhaba,
, Eğer, bir sapık şekilde itiraf, ama bence tam olarak ne:
Araba "malus" alabilenler bu ek ücreti umursamıyor.
Bir "bonus" araba satın almayı tercih edenler, eski arabalarını bonus öncesine göre daha hızlı değiştirirler.
QED!

"Gerçek sürdürülebilir olan şey, bir nesneyi ömrünün sonuna kadar götürmektir"
@+

Christophe yazdı:[...] B] Ama bir bonus ve bir ceza bu konuda yararlanan araba arasında bir brüt dengesizlik var. [/ B] Sadece Fiat ve Koltuk kabaca dengeli seviye modelleri (değil hacim satılır) ve Smarts 100% bonus (geçit kalite / satış fiyatı olacak ca değil lüks görülen) tabidir. [...]

senin xample, Fiat, ya Bonus veya 0 vardır.

Sana göstermek istediğim şey anlamıyorum: o ne doğru dengesiz?

Christophe yazdı:Şimdi bonus ve bir ceza bu konuda yararlanan araba arasında bir brüt dengesizlik var. Sadece Fiat ve Koltuk (değil hacimlerde) kabaca dengeli seviyesi modeller ve Smarts 100% bonus (kalite / satış fiyatı olacak ca değil lüks görülen geçit) tabidir.

Üreticinin verdiği sözün olduğuna inanmıyorum: Bana göre "büyük yer değiştirmeler" in bir kurucusunun SMART'tan daha fazla vergilendirilmesi normal görünüyor ... Ve küçük yer değiştirme uzmanının bundan fayda sağlaması (burada bazı sürtüşmeler Fransa ve Almanya; haksız rekabetten uzak olmadığımızı düşünüyorum). Fransa için söz küreseldi, neredeyse eminim. Grenelle de l'Environnement'ın eylemlerini yeniden okumalıyız. Her durumda, ben de öyle anladım.

tedbir daha etkili Şimdi, eğer beklenenden daha:

1) Ben şaşırdım: Bu bir arabanın ömrü üzerinden hesaplanan tüketici, çok akılcı olmadığını bir kez daha gösteriyor, ikramiye ya da cezalar az değil tüketilen yakıt ile ilgili olarak saçma ( ortalama bir otomobilin ömrü boyunca 15 000 € yakıt hakkında - güncel fiyata ruhları düzeltmek için büyüklük sırası)!.

2) Hükümetin petrol fiyatından büyük bir destek aldığını düşünüyorum: insanlar yakıt maliyeti konusunda yine duyarlı hale geliyor ve bana öyle geliyor ki, satışları "artırıyor" küçük modeller ... Bonus sadece bir nimettir.

3) Biz hala şikayetçi olmaz CE forum (Vergi dairesinin temel amacı olmadığını, ekolojiyi hatırlatıyorum! İlgili yardımlar ve ikramiye sayısı göz önüne alındığında, bununla ilgili olduğunu kabul ediyorum) - gerçek sebep ne olursa olsun!

4) Önlemin radikal bir şekilde etkili olduğunu varsayarsak: tüm tüketiciler sadece bonus arabaları satın alırlar ve hiçbir cezası yoktur, hükümet gerçekten de "babada" olur (yasayı değiştirmeyi beklerken). Bu yüzden şunu öneriyorum: "Yoldaşlar, vergi makamlarının olası bir aldatmacasına karşı şikayette bulunmayın, bonus arabalar satın alın ve sadece bu !!!"

5) Dürüst olmak gerekirse, kendimi eşikleri belirlemek zorunda olan Borloo'dan teknokratlar grubunun yerine koydum: Fransızların tepkisini öngörecek tüm unsurlara sahip olduklarını içtenlikle düşünüyor musunuz ????? Ve bu nedenle siyasi bağlılığa saygı (mali tarafsızlık) "garanti" ???? Şahsen şüpheliyim.

Oduncu yazdı:senin xample, Fiat, ya Bonus veya 0 vardır.

Sana göstermek istediğim şey anlamıyorum: o ne doğru dengesiz?

sadece orada olmasıdır ekran Fiat aralığının başlangıç ​​...

Bu yüksek görünmektedir Bu dengeli değildir ve sistem tarafından geri ödenen ikramiye olarak tarh daha fazla cezalar vardır.

econologic için iyi ama biraz tüketici girinti sistemin dengesini ... şüpheliyim.

Bibiphoque yazdı:Araba "malus" alabilenler bu ek ücreti umursamıyor.
Bir "bonus" araba satın almayı tercih edenler, eski arabalarını bonus öncesine göre daha hızlı değiştirirler.
QED!
@+

penaltı için 1), tamamen katılıyorum. Ben bir yıllık ceza isterdi. (- Aksi takdirde aynı değil, havyar, temel gıda, örneğin KDV!) O hala onları caydırmak olmaz, ama en azından biz diğer vergiler rahatlatmak olabilir

Bir Clio veya eşdeğeri (ilk bonus) satın alacak tüketicilerin kategorisinde 2), ben Bonus olduğundan şu anda bir araba satın gitmek birçok kişi var şüpheliyim. durum böyle birini görünmüyor. O gerekir, çünkü bunu yapacak. Ve sonra da bir daha az kirletici model tercih teşvik edilebilir, ben talihsizlik görmüyorum!

Elbette, oldukça uzun bir dönemdeki (bir yıl) özel araçların toplam satış rakamlarını görmek gerekecektir. Söyledikleriniz doğruysa artış olur. Eğer hipotezim doğruysa, "büyük ölçülerden" alt bölümlere geçişle birlikte istikrar olacaktır. 6 ay sonra görüşürüz.

3) Ana motivasyonunuzla ilgili olarak ("sonuna kadar kullanın" - araçlar, kazanlar için bile küresel olarak paylaşıyorum, teknik ilerleme ve performans iyileştirmeleri / emisyonların azaltılması gibi sorularla karşılaşıyoruz. Peugeot 404'ünüzü sonun ötesine çekmenin her zaman "ekonolojik" olmadığı anlamına gelir ...): yeni bir araba satın aldığınız için bir öncekinin yok edilmesi değildir; eğer hala iyiyse, bir kural olarak, hayatını başka birinin elinde sürdürür! (Ben de SADECE ikinci el satın alanlardanım).