Test: Ben Toyota Prius Plug eklentisi çalıştı!
yayınlanan: 22/11/10, 12:09
Ah, ben değilim ama Pierre Langlois ve işte Prius eklentisiyle ilgili geri dönüşü:
Bonjour à tous
Eşim Dina ve ben Prius eklentisini Cumartesi gecesi (20 Kasım 2010) denedik. Birkaç gün yargılanan ekolojik araba yorumcusu Daniel Breton, Montreal'den Trois-Rivières'e, Dina ve ben Quebec'ten oraya gittik. Ekolojik taşımacılığa olan tutkumuzu tartıştığımız çok keyifli bir akşam yemeğinden sonra, arabanın aküsünü elektrik şebekesinde şarj etme zamanını sırayla sürdük.
Takılabilir Prius aslında, sıradan bir Prius'un Ni-MH pilinden daha büyük kapasiteli bir Li-ion pil, bir şarj cihazı ve bir fiş ile donatılmış bir 2010 Prius'tur (3. nesil). takmak için. Eklenti Prius, bir Tam elektrikli modda 22 km menzil105 km / s'yi aşmamanız şartıyla. Bir yıldır 2010 Prius'umuz (fişe takılamaz) olduğu için Dina ve ben tanıdık ülkedeydik.
Aslında, 2010 Prius 60 kW'lık bir elektrik motoruna sahip ve Toyota'nın 13 yıllık geliştirmesinin bir sonucudur. Isı motorunun ılımlı sürüşteki takdir yetkisi ve arabanın ses yalıtımının kalitesi, elektrik modunda takılabilir bir Prius ile normal bir 2010 Prius arasında neredeyse hiç fark görmediğimiz anlamına geliyor. Ancak yakıt tüketimi göstergesi gerçekten sıfırdı ve enerji kaynağını tanımlayan şema, yalnızca pilin gerekli olduğunu açıkça gösterdi. Başlangıçta, ısı motoru çalışırken yalnızca birkaç dakika, kabini ve katalizörü ısıtmak için zaman vardı.
Tamamen elektrikli bir arabanın aksine, arabanın yakıt ikmali için mevcut altyapıyı kullanabileceğini hatırlatmak için fotoğrafları bir benzin istasyonunda çektik. Ancak, akşamları evde ve gündüzleri işte prize takarak prius, benzin kullanmadan günde 44 km yol kat edebilir. 4 kWh Li-ion pil, sıradan bir 3 Volt priz kullanılarak 110 saatten daha kısa sürede şarj olur.
Yakıt tüketimi açısından, arabayı şarj etmek için hiç fişe takmadıysanız, normal bir Prius'a göre% 15 ila% 20 daha az yakıt tüketir. Bu nedenle yaz aylarında 3,5 km'de 3,8 ila 100 litre tüketim bekleyebiliriz. Tüketimdeki bu azalmanın iyi bir kısmı, sıradan Prius'un Ni-MH piline kıyasla (yaklaşık% 95'lik verimlilik) prius fişli Li-ion pilinin daha yüksek verimliliğine (% 80'ten fazla verimlilik) bağlıdır. Bu verimlilik, kullanılabilen pilin, onu doldurmak için tüketilen enerjiye karşılık enerjisi olarak tanımlanır. Enerji kayıpları ısı şeklinde bulunur.
İnsanların büyük çoğunluğu için fişli Prius, bir yıl boyunca ortalama 2 litre / 100 km'den daha az yakıt tüketimi anlamına gelecektir!
Prius eklentisinin GM'nin Chevy Volt'una göre büyük avantajı, Volt'un pilinin 10 kat daha fazla depolama kapasitesine sahip olması nedeniyle yaklaşık 000 $ daha az olması gereken fiyatı olacak. Öte yandan Toyota, bu eklenti Prius'un fiyatının normal bir Prius'tan yaklaşık 4 ila 3 dolar daha fazla olması gerektiğinden bahsetti, bu da onu 000 dolara koyacaktı. Ama unutmayalım ki, Quebec Hükümeti'nden 5 $ vergi kredisi alabileceğimizi ve düşük yakıt tüketimi nedeniyle mal sahibinin otomobilin ömrü boyunca çok para biriktireceğini, özellikle 000 yılına kadar ortalama benzinin fiyatı litre başına 32 dolara yakın olacağından.
Ve hiç şüphe yok ki, pillerin daha hafif ve daha ucuz olacağı yaklaşık 3 yıl içinde Toyota, petrolden daha da fazla özgürlük sağlayan 32 km (20 mil) menzile sahip bir pil sunabilecek. Üstelik GM, Volt için bir veya iki yıl içinde 65 km menzilli mevcut bataryadan daha küçük bir batarya seçeneği sunacağını duyurdu. Üreticilerin çoğu, 30 yıl içinde yaklaşık 3 km'lik bir elektrikli menzile uyum sağlamalıdır. Hyundai, 20'de piyasaya sürülecek olan gelecekteki plug-in hibrit otomobilleri için 30 ila 2012 km'lik bir elektrikli menzilden bahsetti. 5 ila 6 yıl içinde, elektrikli plug-in hibridlerin menzili yaklaşık 50 km'ye çıkmalı ve yaklaşık 70 km olmalıdır. 2020'de km elektrik özerkliği.
Daniel Breton'un dediği gibi ve benim de algıladığım gibi, çok sorunsuz gerçekleşecek gerçek bir devrim.
Bize bu harika fırsatı verdiğiniz için teşekkür ederiz Daniel, çünkü Kanada'da dolaşımda sadece 5 eklenti Prius var! 2012'de ticari olarak satışa sunulacaklar.
bien cordialement
Pierre Langlois, Ph.D.
Fizikçi: danışman / yazar
32000 $ Kanadalı, 23077 €!
Ekolojik olarak konuşursak, Prius tartışma konusu olsa bile, bu aracın birçok değeri var.
(106'm 11kW nominal ve 22kW tepe sağlar) 