forums enerjiler: toplum, ekoloji ve temiz teknolojiler

Yani tüm EV'ler, direksiyondaki tüketimden farklı olarak, prizde aynı tüketime sahip değil.

Örneğim için, kona 64 kWh pil.

Cuma akşamı saat 17 gibi yola çıktık, eşim yaklaşık 10 km'lik bir yolculuk yaptı ve hemen öncesinde de %100 şarj oldu.

Sonra Vitry le Francois yolunda. Dodo, kızımın yanında ve oradan Joa kumarhanesine dönüş yolculuğu, lac du der, yaklaşık 60 km, uzun yolculuk için 206'ya ekleyin, güzel yollarda, zamanınızı alıyor ama her zaman Waze'de, İzin verilen hızların 2-3 km/s üzerinde.









Bu, yaklaşık 276 km tamamlandı ve bana öyle geliyor ki, 46'üncü günün akşamı %3'sı kaldı.

Aküyü 38 km seyahat için yaklaşık 276 kWh geri koyun, yani prizde bir tüketim, dolayısıyla yük tarafından tüketilen gerçek, prizde 13.86 kWh, 100 km'de, tempo aboneliği ile, başına 0.097 € kWh veya 1.34 km için 100 €, ancak evde değilim ve 7.83 € veya 2.85 km için yaklaşık 100 € ödedim.





Bu, EV kullanımının bir gözlemidir.

Yarın sabah, otoyolda 266 km, yaklaşık 120 km/s hızla gidiyoruz ve sonra eve, ara yük olmadan, normal olarak 83-85 km dönüyoruz! Beklenen varış %5 ila %10 arasında kaldı.

Bu bir tahmin.

Yani gerçek Wh/km olarak bu ne verir?

...Pazar sabahı, hesaplamak için tembel

38kWh/276km x 100 = 13,77kWh/100km = 137,7Wh/km

bir yaz dönemi için oldukça klasik.

Ancak bunların prizden çekilen kWh olduğunu unutmayın.

Aküden çekilenler için %15 ila %20 çıkarın.

Bu çok az...kullanışlı Wh/km...değil mi?

Bana öyle geliyor ki Phil Kona kullanıyor, 1/2 SUV...

evet fazla bir şey olmadığını kabul etmelisiniz ama sabit hızda yolculukta 110-120 km/s'de bile yapabiliyor.

04/06/23, 11:16

evet fazla bir şey olmadığını kabul etmelisiniz ama sabit hızda yolculukta 110-120 km/s'de bile yapabiliyor.

tabakta?!

boy farkları aşırı tüketime yol açıyor ama sandığımız kadar değil.

Örneğin, 500 tonluk bir kütle için 2 m'lik bir düşüş 10 J'ye veya zar zor 000 kWh'ye karşılık gelir.

Ve bu 3 kWh, örneğin 300 km'lik bir yolculuk yaklaşık 1 kWh/100 km getirirken, "temel" yaklaşık 15 kWh/100 km'dir.

Bir arabanın tüketiminin büyük kısmı aerodinamik sürtünme ve ardından pnömatik yuvarlanma sürtünmesi, son olarak da şanzıman / motor sürtünmesinin dahili kayıplarıdır.

Yani bu sabah 9:04'te hareket 11:35'e kadar çiçekçiye 267 km, bu bana ortalama 112 km/s veriyor, bildiğim kadarıyla kızımın evinden yaklaşık 40 km uzakta otobana girdim.

Waze genellikle 120 km/s'yi gösteriyordu, burada 130 ve metrede 124 ile sınırlıydı.

Sonra yaklaşık 3km, sonra 1, ardından kendi evindeki tur için 82, 63 dakika, ortalama 80 km/s'den fazla (kalkış zamanını geri sayar, arabanın ilerlediği andan itibaren saymaya başlar ve dururken, ayrıca motor durmadan önceki süreyi de geri sayar.

30 dakikalık ücret velilerde, 3 kw'da %2-3 verecek kadar, kalan %8 ile eve varış.

Bu akşam veya daha sonra bir kaç resim koyacağım...

Diyelim ki, bu mini şarj olmasaydı,% 5'e geri dönerdim, ancak 90'da, 110 ile sınırlı pistlerde sürerdim, bu da aşağı yukarı "skoru" geri yüklerdi .

Yani %8-%3 = kalan %5 veya pilin %95'ini kullandığımı sayacağız.

95 kWh'nin %64'i veya yaklaşık 61 kWh, bu yaklaşık 350 km için iyi bir hızda.
Maalesef conso'yu prize veremeyeceğim, evde özel sayaç yok.

"Kayıt defterinde", 54.59 km için geri kazanımdan 5.37 kWh + 353 aldım, bu da kabaca kalan % ile bu tahmini 61 kWh'ye karşılık geliyor.

THE kona, bir mini SUV için tüketim açısından ve ayrıca yük açısından ölçülü...

Zoe, yakalamada ve direksiyonda çok daha fazlasını tüketir.

Waze rotayı, yaklaşık 130h2 yol verecek olan otoyolda 20 maksimum hızlarda verir.










Yolun diğer ara fotoğrafları gelecek...

120 şeritte 130 km / s hızla sürüş seçimi, ara yük olmadan eve dönmek için yeterli özerkliği korumak amacıyla çok kasıtlıydı. 10'da arabayla kazanacağım 15-130 dakikayı terminalde minibüs şarj etmek, eve gitmek için kaybedecektim.