Christophe Martz ile motorlarda su katkısı üzerine röportaj

Christophe Martz ile motorlarda su katkısı hakkında röportaj (Bölüm 2)

1 Bölümünü okuyun.

Katia Lefebvre tarafından gerçekleştirilen ve makalenin yazılmasına katkıda bulunan C. Martz ile su dopingi hakkında yapılan röportajın tam metni pantone motor içinde hareket Auto Moto

Bu sayfada sunulan tüm gerçekler ve rakamlar gerçek ve gerçektir, söz konusu makalenin bu röportajı daha ayrıntılı olarak ele almaması üzücü.

Bu soruları sonraki yayınlar veya yayınlar için (sözlü veya yazılı), yazılı onayımı almam şartıyla kullanabilirsiniz ( bana ulaşın ).

Görüşmenin devamı ve sonu

KL: Yine de TF1 tarafından test edilen araba durumunda (fıskiyede sadece su var, su + yakıt karışımı yok), aquazol prensibiyle farkı tam olarak anlamıyorum ...

Pantone eşanjörü aracılığıyla su ile doping yapma üzerine ilgili bir çalışmanın yokluğunda (bildiğim kadarıyla), sonuca varamadım. Uygulamada güçlü farklılıklar vardır, ancak ilke ortak görünmektedir: su varlığıyla yanma gelişmiştir ve dolayısıyla kirleticilerde ve tüketimde azalma.

Aquazol hakkında alıntı yapıyorum ( Bu sayfaya bakın )
EEG'nin formülasyonunda kullanılan dizele kıyasla bir EEG yakıtı için standartlaştırılmış döngülerde (…) gerçekleştirilen ölçümlerde şunları not ediyoruz:
- NOx emisyonlarında% 15 ila 30 azalma;
- duman ve kurumda% 30 ila 80 azalma;
- partikül emisyonlarında% 10 ila% 80 azalma.
(...)
"Dizel" baz ile karşılaştırıldığında, enerji tüketimini yaklaşık% 2 oranında azaltma yönünde hafif bir eğilim vardır, bu su varlığında hidrokarbonların daha tam yanması ve dolayısıyla verimlilikte hafif bir iyileşmeye yol açmasıyla açıklanabilir. "

Farklılıklar, doping durumunda yakıt ve suyun bağımsız olarak depolanması ve enjekte edilmesi gerçeğinde yatmaktadır. Teknik olarak, bunun avantajları vardır (emülsiyonun stabilite sorunu yoktur, kurulacak dağıtım ağı yoktur…) ama aynı zamanda dezavantajları da (aracı değiştirme ihtiyacı, çift depo, yasadışılık…).

Ayrıca Oku:  Citroën 2cv

Ayrıca önemli bir nokta, bizim durumumuzda tüketimdeki azalma açısından sonuçlar (% 20'de) aquasole'den çok daha ilginç görünmektedir. Bir Pantone reaktörü aracılığıyla su ile katkılama ilkesini tam olarak karakterize etmek için ek teknik çalışmalar gerekli olacaktır.

KL: Su çatlaması, hem ısı hem de basınç seviyesi açısından elde edilmesi oldukça zor olan bir termokimyasal işlemdir. İnternette anladığımı düşündüğüm gibi, önemsiz bir su enjeksiyonu ile Pantone arasındaki fark bu su çatlamasında yatıyorsa, herhangi bir hidrojen varlığı bulamadınız mı? deneyimleriniz sırasında?

CM: "Reaktörden" çıkan hidrojen olmadığından (veya çok az,% 1 ila% 2, benzin buharlarının reaktörden geçmesi durumunda ölçüm yapılır). Bu yüzden su katkılama durumunda bir eşanjörden bahsetmeyi tercih ediyorum (ısı değişiminden başka bir şey olduğu kanıtlanana kadar). Ama öte yandan, kırık suyun mutlaka O2 ve H2 şeklini alması gerekmediğini bilmelisiniz, başka olasılıklar da var ... enerjisel olarak H2 biçimindeki hidrojenden daha ilginç ...

KL: İnternette bana çok ciddi görünmeyen bazı şeyler okudum, karasal manyetizme referanslar dahil ... Ne kadar düşük, ne getirebileceğini anlamıyorum. Mıknatıslamak zorundaysanız neden güçlü mıknatıslar kullanmıyorsunuz?

CM: Birkaç deney, manyetik alanı artırmak için mıknatısların veya diğer cihazların kurulmasının “reaktörün” işleyişini iyileştirmediğini göstermiştir.
Öte yandan, alternatif bir alanın kurulması bazı ilginç şeyler gösterdi (uyarma frekansının değişmesiyle rejimin değişmesi). Burada da araştırma fena halde eksiktir.

KL: Ciddi bir şey olup olmadığını söyleyebilir misin?

CM: Evet ve hayır, manyetik bileşen var ama o kadar açık değil ve bir "reaksiyon" nedeninden çok bir sonuç (sınırlı bir alanda buharın sürtünmesi) gibi görünüyor. Bu, internette okunabilen diğer anormallikler gibi, sistemi yanlış mı yapıyor ... Ama ilk detraktörün Pantone'un kendisi olduğu söylenmelidir. Örneğin, bir soğuk füzyon olgusu olduğunu ve nükleer atıkları kendi reaktörü aracılığıyla arıtabileceğimizi iddia ediyor ... Bu çok ciddi değil, özellikle de kanıtlayamadığı için rol yapıyor.

KL: Son olarak, ciddi verilerin bulunmamasının ve titiz olmayan, ezoterik bir sınırın bulunmadığı bilginin Pantone'ye zarar verdiğini düşünmüyor musun?

CM: Evet, tabii ki ve çok pişmanım. Ancak gerçek şu ki, gerçekten ciddi şeyler yapma imkanına sahip olan motor üreticileri pek ilgilenmiyor gibi görünüyor (yine de şu anda kendileri su enjeksiyonu veya araç içi reformlar konusunda pek çok patent veriyorlar ...) ancak her durumda ofislerinden bağımsız süreçlerle çalışmazlar. Yardım istemek için temasa geçtiğim kamu kurumları cevap vermedi ...

KL: PSA mühendisi Gérard Belot'a Pantone'yi sordum. Ne dediğini okumak sizi şaşırtmayacaktır: "uzun zaman önce işe yaradıysa, var olurdu!"
Ona soruya bakması için ne yapması gerektiğini sorduğumda, “Birinin bana patentleri içeren bir teklifte bulunması gerekiyordu” dedi. sistemin işleyişinin kanıtını getiriyor, UTAC uzmanlığıyla onu destekleyecek ... Öyleyse bakarız! "

CM: Klasik detractor argümanı, ancak PSA açıkça Pantone üzerine dahili araştırma yaptığı için alakasız. Aslında; eski sistemleri, tüm sistemler internette veya başka bir yerde "ortalıkta" dururken araştırma yapmalarını gerektirir. Ayrıca, PSA'dan yirmi mühendis ve teknisyen, su katkılı traktörlerden birini görmeye gitti… Bu onları ilgilendirmiyorsa, gelirler miydi sence?

Ayrıca Oku:  FR2'de katkılı bir traktörün videosu

Dışarıdan bir danışmanlık mühendisi olan başka bir kaynak, sisteme olan ilgilerini doğrulayacaktır. Sonunda, hizmetlerinde "pislik herif" ünüm olacaktı ...

Son ve şüphesiz en ilgili nokta: yerleşik reform ve su enjeksiyonu üzerine çok sayıda patent şu anda PSA veya diğer motor üreticileri tarafından dosyalanmıştır.

Şimdi, araştırmalarına geri dönersek, belli ki ne kadar ileri gittiklerini bilmiyorum. Araştırmalarının sonuçlarını da bilmiyorum. Belki hala devam ediyorlar? Belki de sistemin ilgisi diğer teknolojilere kıyasla sınırlarını çabucak bulduğu için çabucak terk edildi? Belki iyi sonuçlar vardır, ancak daha belirsiz nedenlerden dolayı kullanılamaz? (ilgi grubu, Devletin nedenleri, sürücünün aracına su koymasının psikolojik yönü…) veya başka ne biliyorum?

Kimse kandırılmıyor ve herkes güçlü State-Petrolier-Constructor gizli anlaşmalarının ve enerji tüketimindeki finansal beklenmedik düşüşün farkında. Kömür madencilerinin ve buhar makinesi üreticilerinin ilk ısı motoru üreticilerine yardım ettiğini düşünüyor musunuz? Belli ki değil ...

Ne derse desin, inovasyon ve kalkınmanın önündeki engeller, şüphesiz enerji alanında üstesinden gelinmesi en zor olanı ... Fransa'da rüzgar enerjisinin acınası gelişimi buna iyi bir örnek ... Bu, şans eseri, nükleer çıkar grubuyla bağlantılı değil mi?

KL: Çalışmalarınızda Utac tarafından kirletici analizi yapılmadı mı? Peki, sonuçların neler?

CM: UTAC tarafından değil, basit bir teknik kontrol merkezinde yapıldı: tüm sonuçlar ve sonuçlar Bu sayfada ve benim mühendis raporu

Sonuçlarım? Umut verici bir süreç ancak tamamlanacak bir süreç değil, bu nedenle ciddi ek soruşturmalar gerektiriyor ... Yardım için temyiz ediyorum ama boşuna görünüyorlar ...

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *