Toyota Hilux 2L4

Bir Toyota Hilux 2,4L 145500Km'de su dopingi.

Reaktör ve kabarcığın batti üzerine montajı sırasında yağ filtresine ulaşılabilir! Her şey çıkarılabilir.

Bubbler / reaktör veya reaktör / venturi bağlantıları 26cm'yi geçmez!
310 mm uzunluğundaki paslanmaz çelik çekirdek (150), bir merkezleme cihazı ile korunur ve kaynaklanır. Halka boşluk 1 mm'dir (reaktör 18 mm içte ve çekirdek 16 mm'de)
Reaktör ve fıskiye, doğrudan çıkıştaki egzoz manifolduna yan yana temas eder.
İlk çalıştırma dakikası reaktörün kuzey-güney yönünde yapıldı, eğer bir şey getirebilirse bunu yapmak için hiçbir maliyeti yok.
Su tüketimi: 1,4l. / 100Km veya 2L./140km yağmur suyunda, bu biraz aşırı su tüketimi, örneğin araç çalıştırırken arabamın her zaman "tükürdüğü" siyah kurumun reddedilmesini artırabilir veya Şiddetli bir şekilde hızlanırken, bu motorun temizlenmesi sonucunu doğurur ama aynı zamanda paradoksal olarak yakıt ekonomisini sınırlar.
Yüksek bir fıskiyeden yararlanarak, su emme riskini almadan hava giriş valfini biraz kapatmaya çalışacağım.

Ayrıca Oku:  Renault B70 kamyona su enjeksiyonu

Reaktör çıkış tüpüm, yüksek hızda (160 m / s?) Sıcak gaz geçişinin (yaklaşık 170/80 ° C) işareti olan pembe bir filmle kaplıydı.

Reaktörün manyetizması artık önemli, iğnenin varyasyonlarını reaktörün kenarından 70 cm uzakta hissetmeye başlıyoruz. Ancak bu manyetizma, motor soğukken ancak yine de etkili olduğunda daha az önemlidir.

. Pusulayla reaktörün üzerinden geçerken, iğne reaktörün sonunda 1 buçuk tur yapana kadar büyük ölçüde değişir.
Aynı yönü korurken pusulayı reaktörün soldan sağa hareket ettirirken eğlenirsek, iğne bir pervane gibi dönecektir!

1er dolu (pantone ile): tank hemen yıkanarak dolduruldu ve kuru arızadan hemen önce neredeyse tamamen boşaltıldı.
Olağan yolculuk, normal hız.
Neredeyse 8 yıl boyunca hiçbir zaman kuru fay sınırına kadar 545km'yi aşamadım.
İlk dolumla (pantone yüklü), 660km!

Ayrıca Oku:  TN75 Turbo Dizel traktörde su enjeksiyon montajı

* Tanımlanmış kursta Conso testi

Elbette seçim, motoru düz yolda yapabileceğinden biraz daha iyi kendini ifade etmeye zorlamaktır.
Benzin istasyonunu çalıştırın, tamamen çalkalayın!
Boyna yakın booster istasyonuna dönüş
Hassas pompa: 0,01 yakın

* Pantone ön: 24 / 11 / 2005 üzerinde yapılan test

T Ort °. 3 ° C, güneşli, hafif yağmurlu
Toplam yolculuk: 90km800
Tüketim: 6,72 L. gaz yağı
Yüzde tüketim: 7,40 L.

* Yüklemeden sonra

Şubat ayında yapılan testler 11 2006
Aynı hız koşullarında deneme çalıştırması
Kurulumdan önceki ilk test ile aynı protokol
Kalkış, motor ve sıcak pantone sistemi ile yapıldı.

T Ort °. 8 ° C, güneşli, orta kuzey rüzgar
Toplam yolculuk: 90KM800
Tüketim: 5,75 L. gaz yağı
Yüzde tüketim: 6,33 L.
Bugüne kadar elde edilen tasarruf: 1,07 L / 100km (% 14,46 tasarruf)

Henüz bu prototiple 900 km yapmadım ve sonuçlar şimdiden çok cesaret verici. Reaktörün manyetizması (içeri girme) yavaş yavaş yapıldı ve km'ye göre gittikçe arttı. Görünüşe göre bazı prototipler bir kamera hafıza kartının manyetikliğini gidermeyi başarıyor ... Yakından fotoğraf çekmeye devam edersem temkinli olmaya başlamalı !! ..
Amacım% 30 yakıt tasarrufu sağlamak.
Henüz meşhur 20 saatlik alıştırma dönemine ulaşmadım, dış sıcaklıklar soğuk, motorun kirecini giderme daha yeni başladı ve sistemi daha da iyileştirmek için birçok projem var.
_________________
Bir damla su içerisindeki molekül sayısı, Karadeniz'de bulunan damla su sayısına eşittir!

aşağıdaki: Toyota Hilux'da su dopingi

Tüm Pantone fikstürlerine erişmek için buraya tıklayın

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *