Toyota Hilux 2L4

2,4Km'den bir Toyota Hilux 145500L üzerine su dopingi.

Reaktör ve kabarcığın batti üzerine montajı sırasında yağ filtresine ulaşılabilir! Her şey çıkarılabilir.

Bubbler / reaktör veya reaktör / venturi bağlantıları 26cm'yi geçmez!
310mm uzunluğunda 150 paslanmaz çelik çekirdek merkezi olarak tutulur ve kaynaklanır. Halka şeklindeki boşluk 1mm'dir (18mm reaktörü ve çekirdek 16 mm)
Reaktör ve fıskiye yan yana doğrudan çıkıştaki egzoz manifolduna dokunur.
İlk çalıştırma dakikası reaktörün kuzey-güney yönünde yapıldı, eğer bir şey getirebilirse bunu yapmak için hiçbir maliyeti yok.
Su tüketimi: yağmur suyunda 1,4l / 100Km veya 2L./140km, bu biraz aşırı su tüketimi, arabamın örneğin başlangıçta her zaman "tükürdüğü" siyah kurumun reddini artırabilir veya şiddetli bir şekilde hızlandığınızda, bunun motorun temizlenmesi sonucu olacak, ama paradoksal olarak yakıt ekonomisini sınırlandıracaksınız.
Yüksek bir fıskiye cihazından yararlanarak, emme suyu riski olmadan hava giriş valfini biraz kapatmaya çalışacağım.

Ayrıca Oku: France3'te Pantone motoru videosu: traktörlerde su katkısı

Reaktör çıkış tüpüm, yüksek hızda (160m / s?) Sıcak gaz geçişini (yaklaşık 170/80 ° C) gösteren pembe filmle kaplandı.

Reaktörün manyetizması artık önemlidir, iğnenin reaktörün kenarından 70 cm'den varyasyonlarını hissetmeye başlıyoruz. Ancak bu manyetizma motor soğukken daha az önemlidir ancak yine de etkilidir.

. Reaktörden pusula ile geçen iğne, reaktörün sonunda 1 buçuk tur yapana kadar büyük ölçüde değişir.
Aynı yönü korurken pusulayı reaktörün solundan sağına doğru yürürken eğlenirseniz, iğne pervane gibi dönecektir!

1er dolu (pantone ile): tank hemen yıkanarak dolduruldu ve kuru arızadan hemen önce neredeyse tamamen boşaltıldı.
Olağan yolculuk, normal hız.
Neredeyse 8 yıl boyunca hiçbir zaman kuru fay sınırına kadar 545km'yi aşamadım.
İlk dolumla (pantone yüklü), 660km!

Ayrıca Oku: TN75 Turbo Dizel traktörde su enjeksiyon montajı

* Tanımlanmış kursta Conso testi

Elbette seçim, motoru düz yolda yapabileceğinden biraz daha iyi kendini ifade etmeye zorlamaktır.
Benzin istasyonunu çalıştırın, tamamen çalkalayın!
Boyna yakın booster istasyonuna dönüş
Hassas pompa: 0,01 yakın

* Pantone ön: 24 / 11 / 2005 üzerinde yapılan test

T Ort °. 3 ° C, güneşli, hafif yağmurlu
Toplam yolculuk: 90km800
Tüketim: 6,72 L. gaz yağı
Yüzde tüketim: 7,40 L.

* Kurulumdan sonra

Şubat ayında yapılan testler 11 2006
Aynı hız koşullarında deneme çalıştırması
Kurulumdan önceki ilk test ile aynı protokol
Kalkış, motor ve sıcak pantone sistemi ile yapıldı.

T Ort °. 8 ° C, güneşli, orta kuzey rüzgar
Toplam yolculuk: 90KM800
Tüketim: 5,75 L. gaz yağı
Yüzde tüketim: 6,33 L.
Bugüne kadar elde edilen ekonomi: 1,07 L / 100km (% 14,46 tasarruf)

Bu prototiple henüz 900km yapmadım ve sonuçlar zaten çok cesaret verici. Reaktörün manyetizması (alıştırma) azar azar yapıldı ve km'ye bağlı olarak gittikçe artar. Görünüşe göre bazı prototipler bir kamera hafıza kartının manyetikliğini gidermeyi başarıyor. Fotoğraf çekmeye devam edersem dikkatli olmaya başlamamız gerekecek !! ..
Amacım% 30 yakıt tasarrufu sağlamak.
Henüz ünlü 20 saatlik alıştırma süresine ulaşmadım, dış sıcaklıklar serin, motorun kireç çözme işlemi yeni başlıyor ve sistemi daha da geliştirmek için birçok projem var.
_________________
Bir damla sudaki molekül sayısı, karadeniz'deki damla sayısına eşittir!

aşağıdaki: Toyota Hilux'da su katkısı

Tüm Pantone fikstürlerine erişmek için buraya tıklayın

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *