Temiz hibrid LPG elektrikli otomobil
"Eylül 2004'te gerçekleştirilen bir Ifop anketine göre, Fransızların% 46'sı [1] otomobil kirliliğinden muzdarip olduklarını söylüyor ve% 76'sı, yakıtlara kıyasla% 5 ila% 10'luk bir ek maliyet gerektirse bile alternatif yakıt kullanmaya hazır olduklarını söylüyor. klasik. "
"Temiz arabalar" için artan bir taleple karşı karşıya kalan CFBP, LPG'yi teşvik etme eylemini sürdürüyor, aynı zamanda LPG'nin kullanılmayan potansiyelini ortaya çıkarmak için araştırma ve geliştirme girişimlerini de sürdürüyor. Bugün sunduğumuz LPG / Elektrikli Hibrit, LPG'den hemen elde edilebilen ekolojik ve ekonomik faydaların mükemmel bir örneğidir, ”diyor CFBP CEO'su Joël Pedessac.
Devrim niteliğindeki bu prototip, “yeşil” bir yakıt olan LPG yakıtı bir araba elde etmek için hibrit teknolojiyle birleştiren ilk 4 kişilik sedan
daha temiz. GPL kurulum şirketi RM Gaz tarafından, CFBP ve IFP ile işbirliği içinde geliştirilen bu prototip, çevresel açıdan benzersiz bir performansa sahiptir.
LPG'nin hibrit çözüme olan ilgisini göstermek için, dünya çapında CO2 performansıyla tanınan bir Toyota Prius II aracı, Hybrid GPL / Electric 'adlı bu prototip aracı geliştirmek üzere seçildi. 2005 ülkeden 58 uzman gazeteciden oluşan bir jüri tarafından 22 Yılının Otomobili seçildi ve Ademe temiz araçlar listesinin en üstünde yer alan Toyota Prius II, ortalama 4,5l / 100km tüketiyor ve 104g reddediyor km başına CO2. Çift motor, elektrik gücünün kentsel alanlarda çalıştırılmasına izin verir ve bu da neredeyse hiç kirlilik yaratmaz. Benzinli motor, özellikle uzun mesafelerde otoyollarda 50 km / saatin üzerinde bir hızın üstesinden gelir.
LPG / Elektrikli Hibrit: daha da temiz bir araç
LPG ve elektrik motorları ile donatılan prototip, hibrit bir aracın tüm avantajlarından, yani elektrik motorunun şehir ortamında kullanılması, frenleme ve yavaşlama sırasında pillerin yeniden şarj edilmesinden yararlanıyor. Benzinli motor yerine bir LPG motoru getirilerek, bu aracın LPG'nin çevresel ve ekonomik performansından yararlanmasını sağlar. IFP tarafından yapılan testlerin sonuçları, prototipin
Hybrid GPL / Electric ', bir benzinli hibritten bile daha verimlidir. Nitekim, benzin yerine LPG kullanılması, CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olur.
Piyasadaki en verimli araçlardan biri olan bu araç. Hibrit LPG / Electric 'yalnızca 92 g / km CO2 veya benzinli versiyondan% 11,5 daha az CO15 yayar. Buna, prototipin zaten 000 km yol kat ettiği ve yeni olsaydı performansının daha da iyi olabileceği eklenmelidir.
LPG: Her yerde mevcut ekonomik alternatif yakıt
LPG, çevreye saygı açısından tanınan niteliklerinin yanı sıra tasarruf yapılmasına da olanak sağlar. Pompadaki fiyatı 0.6 € / l, yani 37 yılında benzinden yarısı daha ucuz ve dizelden% 2004 daha ucuzdur. 2001 yılından beri yürürlükte olan LPG'li araçlara ilişkin vergi yardımı, sürücülere Yeni bir araç satın alımında veya 1525 yaşından küçükse dönüşümü sırasında 3 € vergi kredisi, LPG'li araç için toplam muafiyet veya gri kartın yarısı ve bir TIPP minimum 0.06 € / l eşiğine ayarlanmıştır. Temiz araç pazarının gelişimine katılmak için, birkaç bölgenin LPG'li araçlar için kayıt ücretlerinden muafiyet oranını artırmaya karar verdiğini belirtmek gerekir.
LPG, ülke genelinde 2000'ü otoyol ağı ve 300 sürücüye yönelik otoyollar dahil olmak üzere yaklaşık 170 servis istasyonundan oluşan bir ağ aracılığıyla mevcuttur, bu da onu Fransa'da fiilen mevcut olan tek temiz yakıt haline getirir ve Avrupa'da.
Fransız Bütan ve Propan Komitesi Hakkında
1901 yasasına göre, Fransız Bütan ve Propan Komitesi (CFBP), Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG) sektörünün profesyonel örgütüdür. CFBP'nin misyonu, LPG sektörünü çeşitli Fransız siyasi ve ekonomik oyuncularla temsil etmektir: kamu otoriteleri, standardizasyon kuruluşları, diğerleri
enerji endüstrileri, ulusal, Avrupa ve
Uluslararası. CFBP, üyeleriyle birlikte kamuoyunu ve LPG ile ilgili çeşitli hizmet ve endüstrileri gazın kullanım ve avantajları konusunda bilgilendirmeyi amaçlamaktadır.
Sıvılaştırılmış Petrol, güvenlik ve mesleğin faaliyetleri üzerine. CFBP, ulusal, Avrupalı ve uluslararası otoritelerle ortaklaşa, LPG'nin sömürülmesini ve kullanımını yöneten kuralların ve standartların geliştirilmesine katkıda bulunur. CFBP,
Dağıtım şirketleri ile diğer endüstriler arasında hem teknik hem de ekonomik olarak bağlantı sağlayarak Fransa'daki tüm sektöre uyum. GPL web sitesini ziyaret edin: www.cfbp.fr
Hibrit LPG… evet… ama…
Bu arada, Renault, Logan'ın Rusya'da büyük ölçekli üretimini başlatırken, bu 650 milyon klasik araca katkıda bulunacak ve bu nedenle dünya çapında hizmete çok fazla aç, mevcut endüstriyel yatırımlar mümkün olduğu kadar ilerlemiyor. hiçbir şey onları zorlamaz! Bunu yaparken, uzun vadede bizi daha az kötü bir çözümle meşgul ediyorlar! Bu biraz, bir doktorun size kanser yerine vebayı satması gibi: Ya iyileşirsek? Saf olmayalım, doktorlar (veya üreticiler!) Ve laboratuarlar (veya petrol şirketleri!) Sağlıklı insanlarla değil, hasta insanlarla yaşayın! Afedersiniz! Bu EVS21 gösterisi sırasında, çeşitli ve çeşitli 'yeşil' organizasyonların başkanlarının, herhangi bir gerçek koordinasyon veya sinerji olmadan kendilerini bencilce 'sattıkları' açıktır: Herkes için çok kötü!
Öyleyse, Audi A2 TDI eco'nun 82 g / CO2 / km'de ölümünden sonra, bu kibirli ve inanılmaz dünyada hayatta kalmak için çok fazla zeki olduğu için unutulmuş durumda, ne zaman başlayacağız? Çok geç ?
Bugün W. Churchill'in de ironik bir şekilde, hayatta kalmamızı tehlikeye atan bu acımasız ekonomik savaşta söylediği gibi: "Asla insan çatışmaları alanında, bu kadar çok insan çok az şey borçlu olmadı"
Marc Alias