Ferrari, Formül 1 su püskürtme


Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

bir motor performansı yakıt yeterli miktarda karıştırılabilir veya bu havanın enjekte edilebilir olması koşuluyla motor tarafından emilen hava kütlesine doğrudan ilişkilidir.

Etiketler: Ralli, Formula 1, rekabet, enjektör, su, performans, güç, Ferrari, Renault, oktan, patlama, Turbo



Ferrari için

Ferrari Motor F1
Dyno Ferrari Formula motor

o düşük sıcaklıklarda daha yoğun olduğu için İdeal olarak, bir motora giren hava mümkün olduğunca soğuk olmalıdır. Aşırı yeme (veya Turbo Kompresör) yine hava, bir kez sıkıştırılmış ve en akışkan ısıtır gibi beri bu ilkeye aykırıdır.

Yani mühendisler turbo turbo yarış motorlarının sonra hava (veya emme karışımı) soğutmak için yollar bulmaya çalıştık.

Ferrari F1 126C2B
Formül 1 F126C2B

alımı içine su enjekte Ferrari, Renault gibi, emme havasını soğutmak için yenilik kullanılır. Agip, resmi yakıt tedarikçisi o zaman işbirliği içinde, Ferrari emme havaya su enjekte yeni bir yöntem geliştirdi. Su 10% (en iyi performans için gerekli olan%) kadar bir emülsiyon (mikroskobik damlacıklar) biçiminde benzine ilave edildi.

Su enjeksiyon 1983L 1.5 Formüller 1C126B ve 2C126 modelleri desteklenmektedir onun 3 Turbo motoru için Ferrari tarafından geliştirilmiştir.

Ferrari F1 126C3
Ferrari Formula 1 126C3

o zaten 1982 kazanmıştı Böylece Ferrari, ligde bu sezon Üretici kazandı. Su enjeksiyon nihayet benzin daha ağır elementlerin kullanımı ile terk edilmiştir. Nitekim; Bu (en azından resmen) idi daha kolay ve güç yarışında su enjekte daha etkili ...


Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *