SAAB motorlarında su enjeksiyonu

Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

Anahtar Kelimeler: Enjektör, anti-NOx kirliliği, düşük Nox, Trionic, su, performans, güç, Saab Ecopower, oktan, patlama, Turbo

SAAB tarafından Su enjeksiyon

Otomotiv Mühendisi David Scott tarafından yazılmış, tercüme ve Christophe Martz tarafından adapte.

 

otomotiv Mühendisi
Otomotiv Mühendisi, Vol. Şubat Mart 21 için 1, 1996 Hayır,

Saab göre, su enjeksiyon temizleme işlemi destekler.

su enjeksiyonu yeni bir şey değil, 2ième Dünya Savaşı sırasında uçağın pistonlu motorlu gücünü artırmak için kullanıldı.

Şimdi Saab gücünü artırmak için ama bu ağır yükleri (yüksek hızlı ya da yüksek ivme) talep, özellikle sırasında, emisyon master değil, bu eski teknolojiyi güncelledi.
Motor silindir 2.3 of 4L Ecopower tüm sürüş koşullarında stokiyometri (lambda = 1) yürüyüş istendi.

Dr. Per Gilbrand bu alanda çok umut verici deneyler yapıyor. Bölüm müdürü "
İsveç'teki Sodertalje'de "Sürüş Hattı Kavramları". Bu departman, Saab üreticisi için turboşarjlı motorlarla ilgili çalışmaların sorumluluğunu üstlendi.

Sayın Gilbrand su enjeksiyon HC ve NOx emisyonlarında önemli bir azalma ile 15 25% olarak bu yakıt tüketimini azaltmak iddia ediyor. Bir araç üzerinde kurulum sadece 4 silindirler tedarik tek pompa enjektör sistem kurulumu sınırlar tank yıkama buz kullanılarak kolaylaştırılmıştır.

Sistem su enjeksiyon
Su enjektör sistemi

Bay Gilbrand, "Yıkama suyunun antifriz olması, ikinci bir yakıt olarak ilave (küçük) bir fayda sağlayan alkol sayesinde zaten" diyor. "Yanma odalarını yüksek hızda soğutmanın yanı sıra, su enjeksiyonu da katalitik konvertörü aşırı ısınmadan korur."

sistem maksimum hızlanma fazında ve ne zaman araba 220 km / s'yi aştığında sırasında sadece operasyonel olduğunu. Emme manifoldu, Su enjeksiyon sistemi Trionic 32 Saab kontrol bitleri tarafından elektronik olarak kontrol edilir. Böylece sistem, doğrudan güç talebine bağlıdır.

ve su enjeksiyonu olmadan Yetkileri
ve su enjeksiyonu olmadan sınırlı emisyon Grafik güçler

Oksijen sensörü egzoz oksijen miktarını ölçer ve motora başvuran hava ve optimum yakıt miktarını hesaplamak için kullanılır. Onun işlevi en iyi oranda karışımı tutmaktır.

Su enjeksiyonu ancak motor devri 3000 dev / dak'dan daha büyük olduğunda gerçekleşir. Eklenen grafikler, emisyonların azaltılmış bir seviyede kalmasını sağlarken, hangi güç kazanımına izin verdiğini gösterir. Böylece, su enjeksiyonu olmaksızın, kirlilik oranını belirli değerlerin altında tutmak için güç, belli bir noktanın ötesine hızla düşecektir. 2ieme grafiğinde "yıkayıcı" tüketiminin gösterilmesi.

Su tüketimi enjekte akış hızları göz önüne alındığında oldukça önemli görünüyor ama Gillbrand enjeksiyon sadece aralıklı olarak yapılan (ve yüksek hız) gibi, bu rezervuarın kapasite gerçek bir sorun olmadığını söyler.

enjekte edilen suyun oranları
su sistemi ile enjekte akımlarının

Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *