klima CO2

Otomotiv sektörü, birçok ülkede satılan araçların iklimlendirme sistemlerinin, kluoroflorokarbonlar (CFC-12) içeren bir soğutucudan ozon tabakasına daha az zararlı olan hidroflorokarbonlara (HFC-134a) geçişi ile önemli bir adım attı. .

Bununla birlikte, Kyoto Protokolü tarafından belirlenen hedefler ve yerleşik klima sistemlerinin marjinalleştirilmesi göz önüne alındığında, HFC-134a'nın değiştirilmesi sera gazı emisyonlarının azaltılması için önemli bir konuyu temsil edebilir: Gerçekten de, HFC-134a küresel ısınma üzerinde ağırlıkça eşit miktarlarda CO1300'den 2 kat daha fazla etkiye sahiptir.

Bir klimanın çalışması, bir gazın sıkıştırılmasına ve genişlemesine bağlıdır. Bir kompresör, bir kondansatörden geçen ve (düşük basınç bölgesi ile ısı değişimine izin veren) dahili bir ısı değiştiriciye geçen çok yüksek basınçta sıcak gazı sıkıştırır ve ardından genleşme vanasına geçer. Evaporatörden geçerek yolcu bölmesini soğutan bir sıvı çıkar. Düşük basınçlı gaz daha sonra ısı eşanjöründe dolanmadan ve yeni bir döngü için kompresöre geri dönmeden önce bir kondansatörde biriktirilir.

Ayrıca Oku:  İndirme iyileştirmeleri

CO2, klima sistemlerinde soğutucu olarak yakın gelecekte HFC-134a'nın yerini alacak olası bir gazdır. CO2 kullanımı, soğutucu olarak kullanılması için kullanılması gereken basınçla ilgili çeşitli zorlukları ortaya çıkarmaktadır. Aslında, CO2'nin kritik sıcaklığı HFC-134'ünkinden daha düşüktür ve kritik basıncı daha yüksektir, bu da klima sistemini ulaşılması daha zor koşullarda çalışmaya zorlar. Bu, daha dayanıklı malzemeler anlamına gelir, bu nedenle daha ağır ve daha pahalıdır, bu da şu anda bu tür sistemin pazarlanmasını engellemektedir.

Bununla birlikte, bir Japon tedarikçi olan Denso, 2002 yılında Toyota'nın yakıt hücresi deney aracına bir CO2 klima sistemi taktı.

Klima, yolcu bölmesini ısıtmak için çalışabilir; bu, ısıtma işlevi görecek bir sıcak kaynağa (ısı motoru) sahip olmayan yakıt hücreli araçların gelecekteki gelişimi göz önüne alındığında önemli bir faktördür.

Ayrıca Oku:  ABD Ordusu fotovoltaik tekstil ve plastik ile ilgileniyor

Editör: Etienne Joly, Bilim ve Teknoloji Hizmeti
Japonya'daki Fransız Büyükelçiliği
transport@ambafrance-jp.org

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *