Yine Hibrid Dizel Lokomotif Buharlı Kitson

Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

Buharlı lokomotif Dizel Kitson-Still

Alain Lovato tarafından

petrol varil liderlerimizin yeni enerji tasarrufu dikkate nerede $ 54 işlem ve bir zamanda, üzücü olduğunu orada uzun bir süre taşınan umut verici deneyler sayısı, n sonradan takip, ya da kat değil.

Onları büyütmek için resmin üzerine tıklayınız

melez lokomotif

Böyle bir umut verici deney, yani demiryolu çekiş, 1924, alanında gerçekleşti sadece 80 yıldır var. O zaman, biz zaten ... kömür, buharlı lokomotif yakıt tasarrufu için çalıştı. buharlı lokomotif, ve her şeyden önce (o 10 veya 7 tarafından değilken), ağır bakım gerekli yaklaşık 8% bir verim vardı. I. Dünya Savaşı sonrası yıllarda işgücünün yükselişi, bu nedenle, demiryolları daha ekonomik lokomotif kullanmayı deneyin verdi. Elektrikli çekiş mümkün değildi yerlerde, biz erken dizel çekiş düşündüm; Sorun iletim anda oldu; Biz lokomotif tekerleklerinin dizel motorlardan çıkan çekiş eğitmek için gerekli büyük güçleri geçmek bilmiyordu. Bu bağlamda, Leeds işletme Kitson yukarıda belirtilen gereksinimleri karşılamak için oldukça olağanüstü bir makine, geliştirilmiş; güvenilir ve kanıtlanmış iletim sahip bir dizel çekiş makinesi sahip. durağan ve deniz makinelerde ihtişamlı saat vardı hala motor,: Bunu yapmak için, şirket oldukça şaşırtıcı lokomotif motorunu donatılmış.

Buharlı lokomotif dizel

klasik bir dizel motorunda, dizel yakıtı, mazot bir yanıcı gaz ile ısı enerjisi 35 en fazla%, mekanik enerjiye dönüştürülür. Diğer bir deyişle, egzoz gazlarındaki ısı olarak kaybolur motor enerjisi yaklaşık 65% 'dir. Fikir dizel / buhar motoru kullanılan bir kazan ve buhar üretmesini, ısı Yine bu kalori büyük bir kısmını kurtarmak için oldu.

melez tren

Kitson toplumu, yani hala motorlar 3 ile donatılmış bir lokomotif inşa. motorlar çift etkili idi; Dizel bir yan ve birbirinden, buhar ve sadece buharla işleyen olabilir-varlıklar. Bir yağ yakıcı basıncında artış izin makinesi başlarken; 10 km / h, fuel-oil, dizel tarafı enjekte edildi. Tam güç 2 kuleleri sonra, buhar temini sonra bir sonraki durağı kadar kapalıydı ulaştı ama örneğin güçlü bir rampa iktidarı tamamlamak için ihtiyaç vardır.

Hala Kitson lokomotif

Bu buhar kaynağını kesmek için şaşırtıcı görünebilir ama bu demiryolu traksiyon özelliklerimizin nedeniyle; , Başlangıçta gereken maksimum kuvvet o zaman sadece hızı korumak için düşük bir güç alır. Yine motor, dizel motor parçası talebinde, sıcaklık korumak ve enerji depolama rol oynayan kazan kalori kurtarmak için yardımcı oldu. Tractionner buharı, buhar tüketimi ağırlaştırılmış dizel, sıcaklık düşüşü nedeniyle olurdu, kazan basıncı düşürdü olurdu.

Yine Motorlar, zaman ısı motorlardan daha neredeyse 40% daha fazla verim ve Kitson-Yine de, benzer bir buhar motoru beşte üzerinde tüketilen lokomotif vardı. Ama, optimize gücünü artırmak ve bu umut verici prototip ticarileştirilmesi izin ağır yatırımlar almış olur. Kitson şirket araçları yoktu ve gösteri biliyordu büyük başarı rağmen o iflas etti, ve Kitson-Yine karanlığa gömülmüştür.

lokomotif

Alain Lovato

Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *