“Renault, Dacia Logan'ı 2005 ortalarından itibaren Batı Avrupa pazarlarının çoğunda pazarlama kararı aldı. Renault grubu Logan'ın 5 Euro'luk arabasının stratejisini değiştirmesi için bir yaz yeterliydi. Bu, "otomobilin hem otomotiv basını hem de genel halk tarafından alınan mükemmel resepsiyona" dayanıyordu. Başlangıçta gelişmekte olan ülkelere yönelik olan marka, Avrupa ticari sirenlerine direnmedi. Bu hafta özel dergi Auto Plus'ta yayınlanan bir anket, sorgulanan kişilerin% 000'sinin "Renault Logan'a aşık olmaya" hazır olduğunu ortaya koyuyor. Ancak gerçek neden, 82 yılı için 2005 Euro'luk bir şehir otomobili duyuran Peugeot-Citroën'inki de dahil olmak üzere rekabetin yan tarafını aramak olabilir!
Dacia markası altında Renault için satılan Logan, Romanya'dan farklı vergilendirme ve birkaç seçenekle (özellikle hava yastığı sayısı!) üretim modellerine ekleyin. Ancak bu fiyata bile Renault bize garanti veriyor, "Logan bu pazarlarda en rekabetçi teklif olacak".
Bu nedenle, ucuz bir araba yarışı, dolaşımdaki araba sayısının artmasıyla ilgili çevresel endişeleri yeniden artıran (bağlantılı makaleye bakınız) ve küresel ısınmaya karşı mücadelede seferberliğin zorluklarını vurgulayan Fransa'da başladı gibi görünüyor. 22 Eylül'de düzenlenen Car Free Day'in daha az ve daha az takipçisi var. Fransa'da, katılan şehirlerin sayısı yarı yarıya azaldı. Sadece elli yaşındalar.