Bisiklete kıyasla küçük bir araba ve 750 Honda VFR 1994 motosiklet kullanma maliyeti.
Anahtar Kelimeler: fiyat, araba, maliyet, km, kilometre, yıl, ekstra maliyet, kirlilik, karşılaştırmalı, bisiklet
Giriş
İşte siteden ilham alan küçük bir çalışma All-in-Selle.org Bunu özellikle takdir ettim çünkü yaklaşım, özellikle bisikletle bir km maliyeti için ilginç.
Nitekim, 2000 yılında (zaten 5 yıl!), Strasbourg Kentsel Topluluğu ulaşım müdürüne, bisikletlerini götürmeyi seçen vatandaşları mali yardım veya vergi indirimi yoluyla ödüllendirmeyi teklif ettim. mümkün olduğunda arabalarının yeri. Açıkçası ben "bir gezintiye gönderildim" ... ama kirliliğin sosyal maliyeti hesaba katıldığında fikir o kadar da aptal değildi ... Bu, Strasbourg'un örnek bir bisiklet yolu ağı geliştirdiği için büyük şehir ).
Daha sonra 750 VFR'min km başına maliyetini tahmin ettim (bisikletçileri kirleten olarak değerlendirenler için bir arabam olmadığını ve yalnızca 5L / 100 tüketen VFR'mle gidenleri belirtiyorum)
Daha fazla bilgi edinin Ledconsommation yazılımını ve Aracınızın kilometrelik asıl maliyetinin hesaplanması
Küçük bir arabanın maliyet fiyatını hesaplamak
Kişisel deneyimlerimden ve özenle tutulan bakım / onarım faturaları sayesinde bir arabanın kilometre başına maliyetini tahmin etmeye çalıştım.
Aşağıdaki şekil kilometre sayısının bir fonksiyonu olarak km başına maliyet fiyatını (euro cent olarak) göstermektedir.
Mor eğri, bakım ve onarımların maliyetidir.
Sarı eğri, farkın (satın alma fiyatı - olası yeniden satış fiyatı) kilometre sayısına bölünmesiyle elde edilir.
Pembe eğri önceki 2'lerin toplamını gösterir. Bu eğrinin 0.14 € / km altına inemeyeceğini görüyoruz.
Hesaplamaların detayları:
1) Satın Alma: Renault Clio Temmuz ayında satın aldı 99 (10000 Euro fiyatı).
2) Bakım: Bugüne kadar (Ağustos 2005), toplam bakım maliyeti 2000 km için yaklaşık 63000 Euro veya yaklaşık 0,03 € / km olmuştur.
3) Yeniden Satış. Yeniden satış fiyatının her 2 km'de 30000'ye bölündüğünü varsaydım.
4) Kullanın. Bu 0,14 € / km'ye, açıkça benzin maliyetini eklemeliyiz. 7L / 100 km ve 1,08 € / L tüketim için bu hala 0.08 € / km verir, küçük bir araba için 0,22 € / km satış sonrası toplam maliyet.
Yeniden satış öncesinde bu maliyet km başına 0,27 € olacaktır.
Lütfen unutmayın, buradaki amaç, kısa yolculuklar için aşırı otomobil kullanımının km başına ek maliyetini tahmin etmektir. Bu yüzden sigortayı, teknik kontrolü hesaba katmadım… çünkü sanırım her durumda bunlar ödeniyor.
Ayrıca geçiş ücretlerini de hesaba katmadım (kısa yolculuklarda çok sık değil). Öte yandan, park için ödeme yaparsanız, bunu arabanızın maliyet fiyatına ekleyebildiğiniz gibi, PV'nize veya araç kredinizin fiyatına da ekleyebilirsiniz ...
Aynı hesaplama varsayımları ile bir VFR 750 motosikletin maliyet fiyatının hesaplanması
1) Moto VFR 750, 33000 € karşılığında 5300 km ile satın alındı.
2) Gezilen 15240 km için bakım maliyetleri: akü değişimi, yağ filtresi, hava filtresi, regülatör ve tahliye: 239 € parça (benim tarafımdan yapılmış) ve 2 lastiklerin toplamı: 390 € toplamda 629 €.
3) Kullanım maliyeti, 5,1 L / 100 için tüketilen toplam yakıt: İlgili dönem boyunca ortalama 777 € / L fiyat için 1,08 L, yani 839 €.
Bir kullanım maliyeti var (5300 + 629 + 839) / 15240 = 0,44 € / km satışından önce.
"Bugün" 4000 € 'dan yeniden satılırsa, kullanım maliyeti 0,18 € / km olacaktır.
Bu nedenle, ikinci el satın alınan "büyük" bir motosikleti kullanmanın maliyeti, yeniden satıştan sonra daha düşüktür ve yeni satın alınan "küçük" bir arabanınkinden yalnızca 15 km yol kat edilir ... ve kilometre arttığında bu fenomen daha da artar. .
