dizel hibrid gaz, çift yakıtlı teknolojisi


Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

çevreye saygılı bir kombine gaz ve dizel motor: teknolojik mucize

Daha fazla: gazla çalışan dizel motor

Etkileyici Amerikan kamyon dikkat çekiyor. karakteristik form ve krom çelik ile, İsviçre yollarda farkedilmeden gitmez. Ama Kenworth avantajları görünüm ile sınırlı değildir, aynı zamanda teknolojik şunlardır: Motor daha çevre dostu bir sürücü gaz ile dizel geleneksel tekniği birleştirir.

dizel ve gaz kamyonları
Josef Wespe Kompogas Schmid AG şirketine alarak arası bir Amerikan kamyon döndü: Bu kamyon% biyogaz 80 için rulo - Kalan ihtiyaçları dizel ile kaplıdır. (CH-Forschung)

"Bir Amerikan modeli biz dostu enerji ortamı ile sürücü göstererek dikkatini çekmek istiyorum bizim için ideal," Glattbrugg Walter Schmid Kompogas AG diyor.

dizel, gaz ya da bu ikisinin bir karışımı: Kenworth Araç, iki yakıtlı ya 414 CV ve çalışma gücü olan bir Caterpillar motor ile donatılmıştır. Dizel esas motoru ısıtmak için kullanılır; tam hızda çalışırken ortalama olarak 90% iken gaz payı 80% 'dir. gaz oranının sürekli çıkış gücü gereksinimleri uyarlanmıştır. rezervuar 950 litre kapasiteli sekiz çelik gaz tüplerinin (gaz 150 kilo) oluşur. gaz rezervleri tükendiğinde, motor otomatik olarak dizel geçer.

Bir sıkıcı prosedür

yaklaşık 3 yıl Walter Schmid ABD'de Çift Yakıt teknolojisi ile ilgilenen, bu kadar yaygın olduğunu vardır. Bir "iki değerli Amerikan modeli" Onun rüyası ticari araçlar, Josef Wespe, Altstätten gerçeği sayesinde ithalatçısı haline gelmiştir. O Kenworth ithal ve İsviçre'de onaylanmış bir bivalan motoru dahil etti. "Onay süreci sıkıcı ve neredeyse bir yıl sürdü," Wespe diyor.



Ama sabır ödedi: Çift Yakıt artık Avrupa uzmanlık sapma gereksinimlerini karşılar. Ayrıca Sayın Dizel denir josef Wespe, ABD ve Kanada mühendis ve tedarikçiler ile işbirliği içinde iki değerli tahrik mekanizmasını geliştirdi. Proje İsviçreli gaz sektöründe Araştırma Fonundan mali destek aldı.

Yakıt bitki atıklarından üretilen

İnşaat alanında faaliyet gösteren Schmid AG, aynı zamanda, atık mis agers ve bahçeler uygun bir tekrar işlenmesinden, yakıt olarak kullanılabilir biyogaz üretmek Kompogas tesisleri faaliyet doğal gaz gibi.

Bu kamyon kendini toplayan sebze atıkları tarafından desteklenmektedir. Organik atıkların 250 kilo 100 kilometre yolculuk yapmasına izin. Bu yakıtın bir avantajı ise: CO2 açısından nötrdür. "Bu de-atık kompost olsaydı Kompogas üzerinde çalışan araçlar çevreye daha fazla karbondioksit serbest bırakmayın," Schmid diyor. Diğer bültenleri ile ilgili olarak, bu kamyon iyi bir denge vardır: azot oksitler ve dizel kamyonlar için yeni standart Euro 92 tarafından gerekli daha az 76% daha az karbon monoksit 3% yayar. Hidrokarbon emisyonlarının bu sınır değerin altında bile 97% ve partikül 87% düşer.

Bir çift yakıtlı motorda bir dizel motorun dönüşüm (105 000 euro) hakkında 60 000 frank ama tasarruf sonra yakıt maliyetleri gerçekleştirilir: dizele göre, doğal gaz (3 frank kaydeder 1.8 Euro) 100 kilometre.

Kompogas mineral yağlara ilişkin vergisinden muaf olmak, bu doğal yakıt doğal gaz hala daha ucuzdur: fiyat benzinli ya da dizel daha 40% düşüktür. Hesaplanan Mr Schmid "Bizim kamyon 250 000 seyahat sonra itfa edilir kilometre". Bu deneyim şirket bu tip bir ikinci aracın satın planladığı o kadar kesin değildir. McDonalds zinciri de çevre dostu bir kamyon görevlendirdi.

Bu arada, Sayın Josef Wespe zaten kahve ekimi faaliyet gösteren bir arkadaşı ile yeni bir proje üzerinde başladı, üretimden bitkisel atık büyük miktarlarda kullanmak Guatemala Kompogas bir bitki planlıyor kahve. Ve biz Guatemala yollarda Kompogas bir çift yakıtlı kamyon rulo görüyorum yakında olabilir ...

Kaynak: CH Forschung Christine Sidler

Daha fazla: gazla çalışan dizel motor


Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *