Yeni benzinli motor: Video, değişken sıkıştırma oranı ile motorlar

Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

Değişken sıkıştırma oranı ve faiz bakış ile motorlarda Giriş Adrian Clenci ve Pierre PODEVIN. Pitesti, Romanya Üniversitesi. Paris, Fransa Konservatuarı National des Arts et Métiers

Giriş

Otomobil motorunun temel özelliklerinden biri motor devri ve yükü bakımından geniş çalışma aralığıdır. Tam yük "zemine ayak" nadirdir, motor kullanımı çoğunlukla kısmi yüklerde yapılır. Kıvılcım ateşlemeli motorun maksimum verimi, yaklaşık olarak% 30, düşük kısmi yüklerde% 10 değerinde 15 değerini aşmaz. Bu esas olarak, aracın kentsel kullanımında, zamanın% 80'inde 90 olan XNUMX'tur.

Bu açığın üstesinden gelmek için, bu operasyon aralığında verimde önemli bir artış elde etmeyi mümkün kılan yapısal çözümlerin aranması gerekmektedir. Bunlardan biri, yanma odasının hacminin değişmesi ile hacimsel sıkıştırma oranının bir varyasyonundan oluşur.

Daha fazla:
- Fransa'da geliştirilen MCE-5, değişken sıkıştırma oranı motorun bir video sunumu
- MCE5, VRC-i Peugeot 407 üzerine monte edilmiş

Dosya indirme (bir bülten aboneliği gerekli olabilir): Yeni benzinli motor: Video, değişken sıkıştırma oranı ile motorlar

Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *