Yeni benzinli motor: Video, değişken sıkıştırma oranı ile motorlar

Değişken sıkıştırma oranı ve faiz bakış ile motorlarda Giriş Adrian Clenci ve Pierre PODEVIN. Pitesti, Romanya Üniversitesi. Paris, Fransa Konservatuarı National des Arts et Métiers

Giriş

Otomobil motorunun temel özelliklerinden biri hız ve yük bakımından geniş çalışma aralığıdır. Tam yük "zemine kadar" nadirdir, motorun kullanımı çoğunlukla kısmi yüklerde yapılır. Yaklaşık% 30 olan kıvılcım ateşlemeli motorun maksimum verimi, düşük kısmi yüklerde% 10 ila 15'i geçmez. Şehir içi araç kullanımında en çok% 80-90 oranında karşılaşılan ikinci durumdur.

Bu açığın üstesinden gelmek için, bu çalışma aralığında önemli bir verimlilik artışı elde etmeyi mümkün kılan yapıcı çözümlerin araştırılması gerekmektedir. Bunlardan biri, yanma odasının hacminin değişmesiyle sıkıştırma hacimsel oranının değişmesinden oluşur.

Ayrıca Oku:  İndir: T21: özel plug-in hibrid otomobil, elektrikle karşılaştırma, Mercedes F800 Style

Daha fazla:
- Fransa'da geliştirilen MCE-5, değişken sıkıştırma oranı motorun bir video sunumu
- MCE5, VRC-i Peugeot 407 üzerine monte edilmiş

Dosya indirme (bir bülten aboneliği gerekli olabilir): Yeni benzinli motor: Video, değişken sıkıştırma oranı ile motorlar

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *