Yeni benzinli motor: Video, değişken sıkıştırma oranı ile motorlar


Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

Değişken sıkıştırma oranı ve faiz bakış ile motorlarda Giriş Adrian Clenci ve Pierre PODEVIN. Pitesti, Romanya Üniversitesi. Paris, Fransa Konservatuarı National des Arts et Métiers

Giriş

Otomobil motorunun temel özelliklerinden biri, hız ve yük açısından geniş çalışma aralığıdır. Tam yük "zemine ayak" nadirdir, motorun kullanımı çoğunlukla kısmi yüklerde yapılır. Yaklaşık 30% olan kıvılcım ateşleme motorunun maksimum verimliliği, düşük kısmi yüklerde 10% 'da 15 değerini aşmamaktadır. Aracın kentsel kullanımında esas olarak 80% 90% 'si ile karşılanan bu son durumdur.

Bu açığı aşmak için, bu aralıkta verim önemli bir artış işlemi gerçekleştirmek yapıcı çözümler aramak gerekir. Bunlardan biri, yanma odasının hacminin değiştirilmesiyle sıkıştırma oranına bir varyasyonunda oluşur.


Daha fazla:
- Fransa'da geliştirilen MCE-5, değişken sıkıştırma oranı motorun bir video sunumu
- MCE5, VRC-i Peugeot 407 üzerine monte edilmiş

Dosya indirme (bir bülten aboneliği gerekli olabilir): Yeni benzinli motor: Video, değişken sıkıştırma oranı ile motorlar

Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *