hayat araçların sonunda geri dönüşümü


Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

yaşam motorlu taşıt ucunun tedavisi

Kullanımdan sonra, motorlu taşıtlar elektrikli ev eşya ve metal kazanımı için yıkım hurda ezilir. Bu Parçalama Kalıntı (RB) üretir. Bir aracın başlangıç ​​ağırlığının 25% RB üçüncü plastiklerdir. RB Bunlar daha önce toprakla bulundu. Bu çözelti, geç kabul edilebilir değildir.

Bu sorunu çözmek için, bir Çerçeve Anlaşması Mart 10 1993 imzalanan Sanayi ve Çevre Bakanlıkları tarafından desteklenen Fransız otomotiv endüstrisinin tüm üreticiler, buna göre onlar kademeli azaltmak için anlaştılar atık miktarları toprakla. Amaç 25 15% ve 2002 5% olarak yaşam araç ucunun ağırlığının 2015% akım yüzdesi azaltmaktır.

Bunun için, dört aşamadan ÖTA (ÖTA) bir tedavi rejimi kuruldu:

    • Tedavi öncesi: Araç Güvenlik devreye (hava yastıkları ...), kirlilik (pil, yağ, soğutma, fren hidroliği, yakıt, ön cam yıkama sıvısı ...)

    • Sökme: yeniden kullanım için parça seçimi (örn Starter) ya da malzemelerin (örneğin tampon PP veya koltuk ve gösterge tabloları PVC kaplamaları) geri dönüşümü için

    • Kırma: geri kazanımı demir ve demir dışı

  • RB Tedavisi: Mineral atık (cam ...), organik madde kalan enerji geri kazanımı (kauçuk ...) ya da gelecekte, kimyasal veya mekanik geri dönüşüm malzeme geri kazanım.

Avrupa, Avrupa Parlamentosu Direktifi ve yaşam araçların sonu Konseyi (Direktif 2000 / 53 / EC, 21 ve RG / 10 / 2000 269 L / 34) uyarınca Madde 7.4 bu tip onaylı araç devletler Yönerge 70 / 156 / EEC ve geç 01 / 01 / 2005 bir tarihten piyasaya sürülen aracın ağırlığına göre en az% 85 yeniden kullanılabilir ve / veya geri dönüştürülebilir olması ve yeniden kullanılabilir olacak ve / veya kilo araçla 95% ile geri kazanılabilir.

plastik geri dönüşüm sürücü

atık geri kazanım seçenekleri sistematik bir hiyerarşi var. Her durum kurtarma için en iyi çözümü belirlemek için duruma göre incelenmesi gerekmektedir. Şematik araçlarda mevcut plastik parçalar (100 modeller) 1990 kg dağılımı aşağıdaki seçenekler sağlar:

    • arzu geliştirme seçeneği söküldükten sonra mekanik geri dönüşüm: # 20 10 büyük parçalar (tamponlar, kapı panelleri, koltuk kılıfları ve panelleri, yakıt tankları ...) için kg.

  • 80 1500 hakkında 50 g parçaları temsil kg: Bu parçalar genellikle demonte ve geri dönüşümlü için çok küçüktür. değerleme, başka tür alınmalıdır.

Çok küçük parçalar için, zaman sökmeden mekanik geri dönüşüm ile değerleme ekonomiktir için çok uzun olduğundan ikinci durumda, enerji geri kazanımı tercih atık yönetim seçeneğidir. emek söküm maliyeti gerçekte kurtarılan malzemelerin değerini aşıyor.


Daha fazla: forumlarında araç ve araçların geri dönüşümü

Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *