İndir: Dizel Motor Havacılıkta: Clerget 14D ve 14F

İlk dizel havacılık motorlarından birinin sunumu: Motor mühendisi F. Clerget tarafından geliştirilen Clerget 14D

Bir dizel havacılık motorunun kısa teknik geçmişi; 14'larda geliştirilen ve ağırlık / güç oranı 1930'den büyük olan Clerget 1 (varyantlar D ve F)!

Alıntı:

Yıldız 9 silindirli (Clerget 9B) dört yıllık deneyime sahip ve güçlü havacılık motorları (300 hp'den fazla) isteyen üreticilerin acil talebini karşılamak için Clerget grubu, 1932 ilk 14 silindirli yıldız, 14 D vaftiz edildi, 300 kg ağırlığında 1500 rpm'de 467 hp geliştirdi.

14 D, 1934 yılında 14 E'yi 36,7 litre deplasmanla (140 x 170 mm) doğurdu ve merkezi bir makaralı rulmanla elde edilen 400 rpm yüksek dönüş hızı sayesinde 1 hp gerçek güç sağladı. İç çapı artırılarak 800 C'den türetilen bu motor, STAé'nin Potez 9'inde bir dizi uçuş testi yaptıktan sonra 1934 yılında piyasaya sunuldu.

Ayrıca Oku:  Download: Honda FCX Clarity: Yeni Honda Insight'ın temeli?

Beklenmedik bir şekilde, 1934'ten itibaren, STAé'deki Clerget ekibi tarafından geliştirilen Dizel motorlar, en iyi benzinli motorların gücüne ulaşıyor, Gnome et Rhône'daki "Jupiter", süperşarjsız versiyonu1, 420 bg'yi geçmiyor ve 12 hp güç üreten Lorraine'de homologasyonu geçen en iyi 450 silindir. Dünyada uçak dizeli ile çalışan ilk motor olan Packard Diesel 231 kg hafif olmasına rağmen sadece 225 hp güç üretiyor. Junkers'daki açgözlü Jumo 204 500 bg'yi aşıyor ama ağırlığı 800 kg'dan fazla ve Beardmore Diesel, dev İngiliz R 101 zeplisini 525 dev / dak'da 900 bg (!) Ve 2 kg ile itiyor!

Daha fazla: 9B Clerget, başka efsanevi motoru

Dosya indirme (bir bülten aboneliği gerekli olabilir): Havacılıkta Dizel motor: Clerget 14D ve 14F

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *