Çevre Koruma Ajansı (EPA), daha ekonomik ve daha az kirletici olması beklenen, içten yanmalı bir motorla ilişkili bir hidrolik şanzıman sisteminin testlerinin kurulduğunu duyurdu.
EPA teknolojisine dayanan Eaton Group (Ohio), bir UPS taşıyıcı aracın mekanik şanzımanını,
Basınçlı bir hidrolik depodan güç. Uygulamada, sabit hızda dönen dizel motorun yarattığı metrekare başına yaklaşık 3500 tonluk basınç, bir türbinin ve dolayısıyla tekerleklerin dönüşünü - aracın hızı serbest bırakılan basınç tarafından kontrol edilmesini mümkün kılar. türbinde. Bu basınç oluşturulabilir ve bu da enerji depolamak anlamına gelir. Prensip ayrıca frenleme sırasında güç geri kazanımından da yararlanır. "Rejeneratif frenleme" olarak adlandırılan bu fenomen, elektrikli hibrid otomobiller için mevcuttur, ancak hidrolik sistem için bildirilen yaklaşık% 35'e karşılık% 40 ila 75'lık bir verimlilikle mevcuttur.
EPA'ya göre, ön laboratuar testleri, düzenli olmayan çalışma (dengesiz hızda) için% 60 ila% 70'lik bir potansiyel yakıt tasarrufunu vurgulamıştır. Bu nedenle saha denemeleri proje sponsorları tarafından hevesle beklenmektedir.
ABD Ordusu. Ancak yaklaşım oybirliği içinde görünmüyor. Ford, hibrit araçlara odaklanmak için bu yönü terk etti.
NYT 10 / 02 / 05 (Akaryakıt tasarrufu sağlayabilecek şanzıman üzerinde test seti)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html