Hava Araç

Bu makaleyi arkadaşlarınla ​​paylaş:

Motorlar, hava ve elektrik ...

Guy Negro ve MDI Air Araba

Hava motorunun gelişimi ("dövüş" diyebilir miyim?) Su enjeksiyonuna çok benzemektedir ( Bu sayfaya bakın ): Hak gelişme imkanı olmayan basit ve etkili bir kavram ...

Bir iyimser görünüm

Bizim web sitesinde biz zaten kısa bir süre piyasada bir hava motoru tarafından desteklenmektedir bir araba décarcasse Fransız şirketi MDI, bir anket önerdi. Tabii ki, tüm bu onların ödeme kamu otoritelerinin desteği ve medya olmadan oluyor.

Kayıt için, prensibi basittir: bu şişelerde havayı sıkıştırır ve sonra özel olarak uyarlanmış bir piston motoru geçirilir. Bu yöntem ile biz € 120 için 300 1,5 km km dolu havada bir araç rulo ulaşır. kavram yirminci yüzyılın başlarında, Nantes tramvay bu süreçte onlarca kilometre binlerce seyahat beri yeni bir şey değil.

Guy Negro, Fransız modelinin tasarımcısı 100% Hava modelleri için seçtiyseniz, Koreliler bu arada bir hibrid çözüm basınçlı hava / elektrik motoru seçmiş. kendi hava motorunun özelliği herhangi bir sorun olmadan su altında çalışabilir olmasıdır. Onların şirket Energine denir. O harikalar yaratabilir kendi modelini pazarlamak için bir yıldan fazla hazırdır.

Ama sonra, o inşa göze ve motor gelişimini sağlamak için tek içerik olamaz. Bir sanayi tezahür seri üretime başlaması için o boşuna bekler iki yıldan fazla oldu.

Gerçekten, bu bir yandan ... hepsi çok garip, kim ağıt hava kirliliği ve olmayan çözümler sunan diğer ileri görüşlü şirketleri azaltmak için yollar bulmak gerekenleri gibi dünya çapında politikacılar duydum. bu bir tesadüf müdür? Hayır! petrol lobisi ve türevleri boşuna değil. Bir loş onlar verim istemiyorum patente sahip küçük yapılar için piyasada gelmesi gördüğünüz bu klasik otomobil sektörünün yanı sıra. Ve iyi bir nedenle ... pazar çok büyük! Bu gerçek bir teknolojik devrimdir. Sadece tüketici yapabilir ya da değil oluşur. Bu olur ancak, bu "tüketmek-aktör" sağladı.

Oyun iyi çabaya değer. Bizim şehirler ve kırsal kirliliğinden kurtulmuş bir an için düşünün ... söylenmesi gerekir için değil, sadece hava araba kirletmez, aynı zamanda, kendi filtreleme sistemi sayesinde, bu temizler haddeleme.

Not Ayrıca diğer mühendisler (ABD) bir şekilde, bu süreç üzerinde çalışıyor ve edilmiş, iki bölünmüş. Yani, havayı size fren sıkıştırır bir cihaz oluşturduk. Yolda olduğunuzda özellikle kentsel alanda düşük maliyetle Bu depolanan enerji, daha sonra kullanılabilir. Sorun silindir içine daha fazla hava olduğunda, bir motor otomatik olarak devraldı olmasıdır. o olmadan yapmak mümkün iken aklımın geri teslim etmek gerek ... Neden bir motor ile kızdırdın?

tüm sorunları bu sorundan ortaya Ve bu nerede. Ne clunkers için bizim eski kirletici hiper Bagnoles koymak bekleniyor? Bütün bu bir şaka değil, ne de sansasyonel 2 € gerçek bilgi olduğu için! Biz yorulmadan motor performansı sıkıştırılmış hava geliştirmeye devam motor mühendisleri gerçekleştirmek için başarmışlardır başarılar gördüğünüzde, akla gelen ilk şey, demek ki "ama ne o bu insanlara gerçek kaynaklar verilirse olurdu! ".

T = sabit ... (M = Para ve T = Zaman) × M: çok iyi Guy Negro formülü belirtildiği gibi. Bu sorunun çözümü zor mesele bu! Bir medya kaç kaynaklar, azaltılmış personel, ... Tüm bu bir bu yolda devam etmek dağları taşımak için inanç sahibi olmalısınız yapar.

Söyleyebileceğim tek şey, Nice yanında bulunan MDI tesisi ziyaret etmek ve Guy Negro ile konuşmak için şansı vardı olmasıdır. Ben dünyanın yanlış canlı hissi ile çıktı - değil geriye eğer. ortak refah yönünde ve hiçbir şey etrafında hareket eder gitmek böyle girişimleri, gördüğünüzde, iğrenç! Yani evet, gerçekten, ben Kore modeli test etmek için Kore'de olmamıştır, ama bununla ilgili tüm raporları okudum. Aslında çalışır. Ayrıca, o Paris'te son otomobil fuarında mevcuttu ve birçok gazeteci denemek mümkün olmuştur. Sonunda, kaç tane makale? Kaç tane hikaye? Hiçbir şey, hiçbir şey, nada ... Ve yine konu de görülmeye değer - o çok daha ilginç TF1 için bilgi için bölgelerin potters fazladır. biz onların mali veto kullanılan bazı büyük reklamverenler / kirleticileri etkisini görmeli? hak Başka bir sorun sorulması gereken.

Yani evet, ben tekrar tekrar gelin sürdü, doğru ... Ama konunun önemini fark etmek için öyle. médiarques bu bilgi geçişine istemiyorsanız, tüm sonra, bu onların hakkıdır. muhafazakarlar tarafından, artık, biliyorsun. Ve sen düzeyde diğerleri gibi bir medya vardır. İlk olarak, belge yok. Bu yazının sonunda size konuyla ilgili gerçek bir uzman olmak için gereken bağlantılar bulacaksınız. Sonra, senin etrafında konuşmak. Ve hatta daha iyi: Katılın! vatandaşı olmak! doğru yönde Talep! Örneğin econology (yani bir broşür basmak, o şeyler hareket yapar, bir forumda tartışın?

kaynak Indymedia

Bir kötümser görünüm

Ve burada, düzenli bir ekonomi romanının, kısmen paylaştığım görüşün tepkisi 1996'dan beri "Yılın sonunda pazarlama" duyuyoruz.

Ancak asıl soru şu: "iş" daha önemli kalkınma araçlarıyla nerede olurdu?

hava motoru mdi

Bonjour à tous,

Ah, hava motoru ... tartışma büyük bir konu.

Bir araç binmek için izin verilmesi için benim gördüğüm kadarıyla, o DRIRE Madenleri kontrol departmanı girmeden önce bağımsız laboratuarlar tarafından gerçekleştirilen testlerin bir pil geçmelidir.

Soruşturma sonucunda, (Çevre ve elektrikli araçların teknik onayı yöneten Enerji Yönetimi, için Ajansı) ADEME sınamak veya 1 Sayın Negro sadece aracı test etmek mümkün değildi. Ulaştırma Teknolojisi Bölümü Başkanı Sayın Coroller bile ADEME gerekirse testlerin bir kısmını finanse etmek için istekli olduğunu iddia ediyor. (Web sitesinden) Tel: 04 93 95 79 00

UTAC (Birlik Tekniği de l'Automobile, bisiklet ve motosiklet, testi yapılması tedbirleri bankları sorumlu olan bağımsız laboratuar) 3 hafta bir araç (testlerin yaklaşık süre) yok asla . Ulaşın: Sayın MARDUEL düzenleme, test ve belgelendirme sorumlu. (Web sitesinden) Tel: 01 69 80 17 30

Uzman basında 1999'da "araç tanıtımının yeniliği, yarının arabası" ve qq zaman sonra "ne yazık ki sıkıştırılmış hava ile arabanın haberi yok ..." okumak mümkün oldu ve avlanma her yıl devam ediyor .

Makalelerde kullanılan terimlere dikkat edin: uzmanlaşmış basın, şarta göre konuşuyor, mucidin sözlerine "M. Nègre'ye göre ..." söyleniyor ve destek konuşmaları "kamu yetkililerinin desteği olmaksızın" propagandaya benziyor "(Hangi kamusal güç? ADEME? KURUM? Bakanlık? Hangi kişi? Hangi resmi yanıt?)

Ben 1 1 gazetecilere gösteri qq km prototip ve ciddi 1 onay dosyasını sunmak için getiren arasında büyük bir fark olduğunu düşünüyorum.

Bu araç çalışan bağımsız laboratuvar veya test ve beton ve hassas başvuruları değilse reddeder bir yetkiliden bir mektupla bir onay raporu gösteriyor iddia edenlere, biz fikri yaymak için durmak Bu araç harika, ama herkes karşı ...

Sevgiler. Bay RAVEL

MDI CityCat

devamı

- Hava araba forumları
- MDI sitesi
- Energine site: Energine.com

Facebook comments

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *