Yeşil lojistik: yük taşımacılığının karbon ayak izi nasıl azaltılır?

Lojistik sektörünün gelişimi, mal taşımacılığının yarattığı karbon ayak izini azaltacak sürdürülebilir bir tedarik zincirinin hayata geçirilmesine doğru ilerliyor. Çevre üzerindeki olumsuz etkinin mümkün olduğunca ihmal edilebilir olmasını sağlamak için ne yapılabilir? Lojistiğin yeşil yüzünü keşfetmenize yardımcı olacak çözümler sunuyoruz.

Düşük veya sıfır karbonlu yük taşımacılığı: mümkün mü?

Yolcu ve toplu taşımanın karbon ayak izini azaltmanın bir parçası olarak elektrikli arabalar ve hatta elektrikli otobüsler giderek daha fazla kullanılıyor. Avrupa Birliği topraklarında, gelecekte içten yanmalı araçların ikincisiyle değiştirilmesi arzulu bir düşünce değil, uygulaması halihazırda başlamış ve 2035 yılına kadar tamamlanması gereken hazır bir plandır. Aslında, Bu tarihten itibaren, anlaşmayı imzalayan ülkelerden hiçbirinde yeni otomobil veya kamyonet tescil edilemeyecek. İkinci el araçlar faydalı ömürlerinin sonuna kadar kullanılabilir, satılabilir ve satın alınabilir.

Binek otomobiller söz konusu olduğunda müşteriler elektrikli motorlara giderek daha fazla ikna oluyorsa da, kamyon segmentindeki elektromobilite hâlâ birçok soruyu gündeme getiriyor. 2022 yılında bu tür araçlar, taşımacılıkta kullanılan tüm araçların yalnızca %0,6'sını temsil edecek. kamyon taşımacılığı*. Giderek daha fazla üretici verimliliği ve özerkliği artırmayı teklif etse de, termal araç filosunun termal araç filosuyla değiştirilmesi uzak gelecek için bir proje olmaya devam ediyor.

Ancak ilk istatistiklerin etkileyici olduğunu kabul etmek gerekir. Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi'nin yaptığı bir araştırmaya göre kamyonlardaki hidrojen yakıt hücreleri, sera gazı emisyonlarını yüzde 15 ila 33 oranında azaltabiliyor. Ayrıca, yenilenebilir enerjilerden üretilen ve "yeşil" olarak adlandırılan hidrojenin bu enerjilere güç sağlamak için kullanılması halinde emisyonlar %89'a kadar azaltılır**.

Ayrıca Oku:  Bir bisiklet seçmek: BMX

Sıfır veya düşük karbonlu çözümler arayan yatırımcılar artık bu konuda önemli başarı elde eden demiryolu taşımacılığı segmentine yöneliyor. Bugün tren, büyük bir yükü minimum CO2 emisyonuyla önemli bir mesafeye taşımanın en etkili yollarından biri olarak kabul ediliyor. Bazı Avrupa ülkelerinde neredeyse tamamen emisyonsuz demiryollarına rastlamak zaten mümkün.

Taşımacılık sektörünün karbon ayak izini azaltacak çözümler nelerdir?

Taşımacılık sektörünü karbondan arındırmanın en önemli yollarından biri hiç şüphesiz mümkün olan her yerde çevre dostu ulaşım türlerini kullanmaktır. Esas olarak en yüksek enerji verimliliğini ve en düşük sera gazı emisyonunu sunan demiryolu taşımacılığından bahsediyoruz. Ancak karayolu taşımacılığının karbondan arındırılmasının devam eden bir süreç olduğu ve elektrikli kamyonların zaman içinde bu pazara hakim olma potansiyeline sahip olduğuna şüphe yok.

Ancak yük taşımacılığının karbon ayak izinin azaltılmasını sağlayabilecek diğer çözümleri de belirtmekte fayda var. Bunlar aşağıdaki hususları içerir

  • Rota optimizasyonu – modern TMS sistemleri sayesinde, lojistik şirketleri, seçilen ulaşım şekli ne olursa olsun, yolculuklarının çevre üzerinde mümkün olduğunca az etki yaratacağı şekilde rota planlayabilir;
  • Kargo konsolidasyonu – aynı yöne giden birkaç küçük kargonun tek bir büyük kargoda birleştirilmesi, taşıma alanının verimli kullanılmasıyla sonuçlanır. Bu, kullanılan araba, tren veya uçak sayısının azaltılmasını mümkün kılar ve bu da CO2 emisyonlarında azalmaya yol açar;
  • verimli taşıma yönetimi - taşıma rotasını planlamak ve yüklemeden boşaltmaya kadar kontrol etmek için modern teknolojik çözümler kullanılabilir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, yakıt tüketiminin yanı sıra sürücü alışkanlıklarını da kontrol etmeyi mümkün kılacak ve bu da sürüşü etkileyebilecek.karbon Ayakizi ;
  • taşıma sırasında malların zarar görmesini önlemek - taşıdığınız malları bozulmaya veya hasara karşı koruyarak onları tekrar taşımak zorunda kalma riskini azaltırsınız;
  • Verimli bir araç filosu – filonuzu oluşturan ulaşım araçlarının düzenli bakımını yaparak arıza ve öngörülemeyen kaza riskini azaltırsınız. Kamyon taşımacılığında yakıt ve zaman israfının azaltılması amaçlanıyorsa, deniz taşımacılığında bu, çevre felaketine yol açma riskinin azaltılmasıyla eşdeğerdir.
Ayrıca Oku:  Toyota Smart, Japon Akıllı?

Sürdürülebilir lojistik sadece taşımacılığın kendisiyle ilgili değildir

Taşımacılık, lojistik sürecinin çevre üzerinde açık ara en büyük etkiye sahip kısmı olsa da, tek başına bu değildir. Depoların ve dağıtım merkezlerinin inşası ve organizasyonu da sektörün karbon ayak izi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.

Binalar söz konusu olduğunda yenilenebilir enerji ve su kaynaklarının kullanımı çok önemlidir. Bunlar arasında örneğin fotovoltaik kurulumların ve ısı pompalarının kullanımı, yağmur suyunun geri kazanılması ve hatta binaları soğutmak için gri su ve karbondioksit kullanımı yer alıyor.

Ayrıca taşıma ve depolama amaçlı ürünlerin paketlenmesinde çevre dostu malzemeleri de unutmayın. Bu arada, varış yerindeki malların yönetimi, diğer şeylerin yanı sıra belirli bir kargonun konumu hakkında bilgi veren minyatür elektrikli cihazlar olan “işaret lambaları” ile iyileştirilecek. Bu, boşaltma işleminin en iyi şekilde planlanmasını ve depolama alanının organize edilmesini mümkün kılacaktır.

Ayrıca Oku:  Su enjeksiyonlu bir motorun titreşim analizi

Aynı değerleri paylaşan doğru ortakları seçmek aynı zamanda şirketin karbon ayak izinin azaltılmasına da yardımcı olur. Taşıma süreçlerinin planlanmasını, bu alanda ilgili deneyime ve geniş seçenek yelpazesine sahip bir şirkete emanet etmek mantıklıdır. İşbirliği ile düzenlenen karayolu, demiryolu, deniz veya hava taşımacılığı nakliye ve lojistik şirketi AsstrA bu role son derece uygun olacaktır.

Bir lojistik şirketinin karbon ayak izini azaltmaya yönelik çözümler sunmanın başarılı olması şüphesiz zaman alacaktır. Tüm süreçlerin kusursuz bir şekilde işlemesini ve yatırımcıların çıkarlarına zarar vermemesini sağlamak için bu alanda profesyonellerin yardımını almakta fayda var. Yük taşımacılığını karbondan arındırmayı amaçlayan değişiklikler bağlamında acele edilmemelidir. Sorunu azaltmaya yardımcı olmayan yeşil aklama üzerine bahis oynamak yerine, bunu yavaş ama etkili bir şekilde yapmak daha iyidir.

* https://www.acea.auto/fuel-cv/fuel-types-of-new-trucks-electric-0-6-diesel-96-6-market-share-full-year-2022/

** https://theicct.org/publication/fs-life-cycle-analiz-emissions-trucks-buses-europe-feb23/

"Yeşil lojistik: yük taşımacılığının karbon ayak izi nasıl azaltılır?" üzerine 1 yorum

YORUM BIRAKIN

E-posta adresiniz gösterilmeyecektir. Doldurulması zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir *