Jonule sitesini ziyaret ettikten ve eski bir bataryaya sahip olduktan sonra neden olmasın dedim kendi kendime.
Yani şimdiye kadarki hikaye.
Pil:
motorcraft 43ah, arabamda en az 8 yıl artı yağmurdan uzakta bir çöp kutusunun altında iki ila üç yıl hizmet etti.
Bir günlük şarj testi, ama sevmiyorum
EDTA: Amerika'dan gelen internette 1 kg ağırlığında toplam 33 dolar nakliye ile bulundu.
Demineralize su 2 x 5 litre ~ 4 euro, ancak sahada sadece temizlik için kullanılıyor ve buz çözme suyunu buzdolabından geri kazanmadım.
1 ° C'de 32 litre sülfürik asit (yeterli olmasını umuyorum) 2,40 euro.
ve zaman.
Mevcut sonuç:
Başlangıca kıyasla plakalarda belirli bir deformasyon dışında iz görmüyorum ve biraz salladığımda küçük bir parçayı kurtarmayı başardım ama diğerini değil.
7 kez ~ 220 gr EDTA ve 10 ile 50 ° arasında 65 litre su kullandım.
Bu nedenle pil boş ve 1.4v voltajım var.
Güneşi bekliyorum, çünkü onu doldurduğumda, teorik olarak geri dönüş diyotlu 14v ve 750 ma ile 1A arasında bir çalışma voltajına sahip olabilen bir güneş kasasını neyin verdiğini görmek istiyorum.
İlk görüşüm, sahada bende olmayan desülfatordan bahsedildiği, ancak sülfatı "kırmayı" başarırsa operasyon sayısını azaltacağını düşünüyorum.
Bu, eğer ondan olumlu bir şey çıkarsa, biraz ciddiyet ve bakım ile yapılabilir olması gerektiği anlamına gelir.
Yani herhangi birinin bir fikri veya önerisi varsa.
a + Claude
Kendi adıma 2 set aldım 
