% 50 tasarruf mümkün ya da değil

quanthomme konusunda yeni bir başarı daha ama ilan edilen ekonomi benim için çok önemli görünüyor

Kesin olarak% 30'a ve ilk seferde% 50'ye ulaşmakta zorlanıyoruz

http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut22R21D.htm

Ne ilk ne de son tüketimi verdiğinizde "% 50" demek pek inandırıcı değil.

Ayarlamalardan ve montajdan sonra 11L / 100 ve ardından 5,5 tüketen kötü ayarlanmış bir araba istisnai bir şey değildir ...

Kesinlikle katılmak.

İyi durumda 740/14 yerine 16'de 100/9 L tüketen cesur bir VOLVO 10 turbo benzinde hasar olup olmadığını kontrol ettim.

Hatalı problar, CPU, rölanti kartı, aşınmış enjektörler, hava girişleri, turbo kurtarma pompası contası ..... ve şimdi çorbaların ve yuvaların durumunu kontrol etmeliyiz ...

Daha sonra, her şey yolunda gittiğinde, seve seve pantone ile havayı zenginleştirmeyi denerdim ...


Ancak 16L'sinin makinesini çözülen duruma getirip pantonize ederek,% 20'lik makul bir kazanç perspektifiyle ilk habere layık bir puana inanabilirdik ...

karşılama

Bir arabada 50/100; buna inanamıyorum. Ancak sabit devirli motorlarda (grup, inşaat makinesi, traktör vb.) Uzak değiliz
@+

Merhaba

İyi ayarlanmış bir arabayla bile
Buick Parkque avenue 3,8 litrelik pantonsuz motorumla
sadece bir türbülatör
Kışın şehir içinde 15 ila 16 litre arasında gidiyorum ve alışveriş yapmak için çok kısa bir mesafe var
Yaz aylarında 100kmh'de stabilize edilmiş bir ana yolda 7,8 litre yaptım
Kasabayı ve yolu karşılaştırırsam ve bu büyük rakamları açıklarsam, harika görünebilir, ancak bu, teknik açıdan öğrenilecek bir şey yok. Aynı sürüş koşullarını önce ve sonra karşılaştırırız, yolculuk ve atmosferik koşullar bir etkiye sahiptir, bu nedenle gerçek, birkaç yeniden doldurmadan sonra ortaya çıkar, böylece hataları düzleştirmek, ne olursa olsun, doldurmada 2 litre eksik veya aynı rotalarda farklı hava koşulları.

Bugüne kadar% 50'den gelen çok az bilinen pantonizatör var.
Bir otomobilde, sistemimi geliştirmeyi başardığım için imkansız olduğunu söylemiyorum, ancak ilk kez bir montaj yapan ve benzer rakamlara sahip olanlar, ya çok şanslı ya da yetenekli, çünkü ben hiç bu kadar kolay olmamıştı
büyük çabalar pahasına, gelişmesi, zaman ve enerji açısından olması, çoğu zaman değişiklikler başarısız oluyor ve geri dönmek gerekiyor.
İnternette zaman zaman bir tür materyali ya da bir şeyleri yapmanın başka bir yolunu büyük rakamlarla duyuran bir tane olduğunu söylemeye gerek yok, bu yüzden bir şeyleri yapma şeklinizden şüphe duyuyorsunuz, doğrulamaya çalışıyorsunuz, zaman yiyor .
Sayıları çarpıtan biri, sistemi iyileştirmek için çok çalışanlara ciddi şekilde zarar verir. panton sistemine kredi verdiklerinden bahsetmiyorum bile,
Çünkü gerçek ölçüleri doğru şekilde yapacak birinin önünde bu rakamları gerekçelendirmeniz gereken gün gelir.

Böyle bir uygulamanın ilgisini görmüyorum ve bunu yapana bunu getiren nedir? Biz mucit değiliz, sadece Panton'un internete koyduğu ve bazılarının geliştirdiği bir montajı yeniden yapıyoruz ve onu geliştirmeye çalışıyoruz.

André

Merhaba,

neden doğrudan kendisiyle iletişime geçmiyor, e-postasını Rezut'un verdiği adrese bıraktı

İvan:

yayaebando AT wanadoo DOT tr

GEO .

Merhaba gegeyx

Hayır, borular elektrolitik galvanizli çeliktendir, bunu DIY otomobil mağazalarında buluyoruz, paslanmaz çelik olarak da satılıyor
lehime bu notu üzerine (ki bu galvanizde daha zordur. Egzoz baypası yapmak için egzozda tapa yapar, egzozda veya reaktör çıkış kanallarında yalıtım yoktur, bu tür kanallar bir egzozu gidermek için kullanılır, ömrü oldukça kısadır ve neredeyse her zaman sızdırır.
Bu rustik montajla% 50 ve süper paslanmaz çelik bir reaktör yerleştirmek için 4'e ayrıldım, TIG'ye kaynaklanmış turbo çarkına sıkıştı ve egzoz kanalını iyi bir şekilde izole ettim, hatta turbonun bir parçası ve j Bu hafta sıcaklık 28c olduğundan, reaktör daha düşük performans gösteriyor.
özellikle şehir parkurlarında ve 40 km'lik küçük parkurda.

Muhtemelen anlamadığım birkaç şey var ya da
ölçümlerim ayaklarda onun içinde (usta)

% 50, 1 litre su gibi güzel yuvarlak sayılar yapar
Bu, dolu bir depo ile özerkliğini ikiye katladığı anlamına gelir ...

Bir otomobilde% 50 yapmayı ümit etmek için 160kmh'de pedalı bırakmadan, pantonlu ve pantonuz test yapmak gerekir.
Normal profilli bir aracın tüketimi, 100kmh'den 160kmh'ye kolaylıkla ikiye katlanabilir.


André