bonjour.
Burada yeniyim ve son zamanlarda sorunla ilgileniyorum.
Böyle bir sistemi r19 dizelime kurmayı düşündüm ve şu anda çeşitli elemanların yerini ve boyutlarını görüyorum. (aslında şu an üzerinde onarım yapıyorum !!!)
Makine mühendisliği öğretmeniyim ve lisemde bazı bölümlerin öğrenciler tarafından yapılmasını planlıyorum.
Ampulle ilgili olarak, birinin bana bu tür bir aracın kapasitesini söyleyip söyleyemeyeceğini (yeri kapasitesine bağlı olacaktır) bilmek istiyorum, ayrıca su deposu için ne kadar tedarik edeceğimi de bilmek istiyorum ( yine, kapasiteye bağlı olarak, konum buna bağlı olacaktır)
hepinize teşekkürler ve cesaret, onlara sahip olacağız !!!!
ps Bourges bölgesindenim
Otomobil üzerindeki fıskiye
-
charendome
- Ben econologic öğrenmek
- mesajlar: 16
- yazıtı: 19/12/05, 15:46
- Yer: ince (pahalı)
ah 
Bunu zaten hiçbir yerde okumadım
İyi hadi gidelim
Bu gece venturi girişinde 80 ° elde etmedeki başarımı düşündüm. Suyu çok basit bir şekilde ısıtmak için sistemi fıskiye uygulayabileceğimizi düşündüm.
Küçük çaplı 3 bir bakır boru sarılır; 4mm çapında ve 1,5m ila 2m uzunluğunda, egzoz çevresinde. fıskiye içinde başka bir bobin yapıyoruz. Her şey zaten bir hava menfezi ile kapalı devre su rezervine bağlı. Tüpün çapı küçüktür, su ısıtarak tüp içinde kılcal hareket ile dolaşır. Sıcak yükselir ve soğuk düşer. Bu, sirkülatörlerin kurulumundan önce ev tipi merkezi ısıtıcıların prensibiydi.
Yapması çok kolay ve fıskiye içindeki su çok sıcak olacaktır.
Ne düşünüyorsun
Tamam, Andre'nin son mesajıma verdiği yanıtı okudum, sistemin gerçekten birinci sınıf olması için yine de benmari gerekir.
Bunu zaten hiçbir yerde okumadım
İyi hadi gidelim
Bu gece venturi girişinde 80 ° elde etmedeki başarımı düşündüm. Suyu çok basit bir şekilde ısıtmak için sistemi fıskiye uygulayabileceğimizi düşündüm.
Küçük çaplı 3 bir bakır boru sarılır; 4mm çapında ve 1,5m ila 2m uzunluğunda, egzoz çevresinde. fıskiye içinde başka bir bobin yapıyoruz. Her şey zaten bir hava menfezi ile kapalı devre su rezervine bağlı. Tüpün çapı küçüktür, su ısıtarak tüp içinde kılcal hareket ile dolaşır. Sıcak yükselir ve soğuk düşer. Bu, sirkülatörlerin kurulumundan önce ev tipi merkezi ısıtıcıların prensibiydi.
Yapması çok kolay ve fıskiye içindeki su çok sıcak olacaktır.
Ne düşünüyorsun
Tamam, Andre'nin son mesajıma verdiği yanıtı okudum, sistemin gerçekten birinci sınıf olması için yine de benmari gerekir.
0 x
Merhaba pitmix
radyatöre veya susturucuya takılmasını önlemenin bir yolu olabilir.
Bu öğleden sonra bir şey düşündüm: Bir regülatör aracılığıyla 12v / 220v dönüştürücüye kolayca bağlanabilen küçük bir ısıtıcı / balon direnci kurtardım. Bu küçük dönüştürücüler "kamyonlara" (catavana) satılır ve maksimum 200 W sağlar.
Regülatörü sadece 90W emecek şekilde ayarlamaya çalıştım (elektronik ölçüm cihazımda görünür). Size şunu söyleyebilirim ki 90W'lık bu gülünç güçte bile (direnç 650W nominal için yapılmıştır) sağladığı ısı çılgınlıktır! Hatta güzel sezonda 50 W yeterli olacağından bile eminim.
o zaman hiçbir şey kabinden bir anahtar takmaktan daha kolay olamazdı ... ancak mantık, boşa harcanan ısıyı önce radyatörden veya gazlardan kurtarmamızı isteyecektir ..
radyatöre veya susturucuya takılmasını önlemenin bir yolu olabilir.
Bu öğleden sonra bir şey düşündüm: Bir regülatör aracılığıyla 12v / 220v dönüştürücüye kolayca bağlanabilen küçük bir ısıtıcı / balon direnci kurtardım. Bu küçük dönüştürücüler "kamyonlara" (catavana) satılır ve maksimum 200 W sağlar.
Regülatörü sadece 90W emecek şekilde ayarlamaya çalıştım (elektronik ölçüm cihazımda görünür). Size şunu söyleyebilirim ki 90W'lık bu gülünç güçte bile (direnç 650W nominal için yapılmıştır) sağladığı ısı çılgınlıktır! Hatta güzel sezonda 50 W yeterli olacağından bile eminim.
o zaman hiçbir şey kabinden bir anahtar takmaktan daha kolay olamazdı ... ancak mantık, boşa harcanan ısıyı önce radyatörden veya gazlardan kurtarmamızı isteyecektir ..
0 x
Bir damla su molekül sayısı Karadeniz'i içeren damla sayısına eşittir!
Öğlen XNUMX'ye tekrar bakın! ...lau yazdı:Bu öğleden sonra bir şey düşündüm: Bir regülatör aracılığıyla 12v / 220v dönüştürücüye kolayca bağlanabilen küçük bir ısıtıcı / tank direncim var
Ardı ardına gelen olumsuz görüşlere rağmen hala bir elektrik direnci kullanmak istiyorsak, çünkü aşırı tüketim ve gereksiz israf var veya belki sadece deney yapmak veya başlangıçta mini bir fıskiyeyi hızlı bir şekilde ısıtmak için, kamp dirençleri var suyu bir bardak çay veya araba şişesi ısıtıcısı için ısıtmak için 12 voltta ...
0 x
Bonjour
Bir patent satıyor (bu hafta özel), cam yıkayıcısının su devresine takılan termostatlı bir kutudur.
Bu, sıvıyı ön camlarda buzu kazımayı sevmeyenler için ideal olan 80c'ye getirir. Yaklaşık 45 $ teneke maliyeti
Bundan sonra giden elektrik kablolarını görmek için çok fazla meyve suyu pompalamalıyız (neredeyse tüm 100 amperlik alternatörlerimiz olduğundan, bu sadece atı biraz zorlayacaktır)
Kişisel olarak, egzoz ile daha iyi ve aynı hızda yapabileceğimizi düşünüyorum, sıcaklığı kontrol etmek yeterli.
Isıyı azaltmaya çalışmak yerine, sıvıyı çok ısındığında soğutmak da mümkündür, egzozun ısısını kontrol etmekten nispeten daha kolaydır ve kısa yolculuklar için, olmadan hızlı bir şekilde ısıtmak çok daha ilginçtir. uzun yolculuklarda serinlemek için.
André
Bir patent satıyor (bu hafta özel), cam yıkayıcısının su devresine takılan termostatlı bir kutudur.
Bu, sıvıyı ön camlarda buzu kazımayı sevmeyenler için ideal olan 80c'ye getirir. Yaklaşık 45 $ teneke maliyeti
Bundan sonra giden elektrik kablolarını görmek için çok fazla meyve suyu pompalamalıyız (neredeyse tüm 100 amperlik alternatörlerimiz olduğundan, bu sadece atı biraz zorlayacaktır)
Kişisel olarak, egzoz ile daha iyi ve aynı hızda yapabileceğimizi düşünüyorum, sıcaklığı kontrol etmek yeterli.
Isıyı azaltmaya çalışmak yerine, sıvıyı çok ısındığında soğutmak da mümkündür, egzozun ısısını kontrol etmekten nispeten daha kolaydır ve kısa yolculuklar için, olmadan hızlı bir şekilde ısıtmak çok daha ilginçtir. uzun yolculuklarda serinlemek için.
André
0 x
Merhaba pitmix
Ampulüm buna benzer, rezervinizi çıkarın, fıskiyedeki bobini çıkarın ve mavi okların arasına bir pompa veya benim gibi (bir egzoz venturi pompası) koyun ve egzoz gazı ile karıştırılmış suyu bataryadan dolaştırın, ısıtın fokurdama bobinde yapılırken, bu güzel sisi emmeniz yeterlidir.
Basit görünüyor ama eşanjöre doğru boyutta boru koymanız gerekiyor, aksi takdirde venturi pompası kısıtlamayı çok sevmez, rölanti devrinde fazla su itmez ama bir kez devirde iyi akar, fıskiye beyaz bir bulut gibi dolu
1/4 bobin biraz sıkıdır.
Bobin yapmak yerine ilk montajımda olduğu gibi çok daha basit bir yol var, fıskiyeyi 1/2 paslanmaz çelik bir boru ile egzozdan yeterince yükseğe yerleştirin ve suyu ve köpürmeyi Karşıya, hızla ısınır, ancak uzun süre kullanıldığında çok ısınır, yalnızca uzun yolculuklarda sürerken fıskiyeyi soğutmanız veya ona kızarmış su eklemeniz gerekir.
André
Ampulüm buna benzer, rezervinizi çıkarın, fıskiyedeki bobini çıkarın ve mavi okların arasına bir pompa veya benim gibi (bir egzoz venturi pompası) koyun ve egzoz gazı ile karıştırılmış suyu bataryadan dolaştırın, ısıtın fokurdama bobinde yapılırken, bu güzel sisi emmeniz yeterlidir.
Basit görünüyor ama eşanjöre doğru boyutta boru koymanız gerekiyor, aksi takdirde venturi pompası kısıtlamayı çok sevmez, rölanti devrinde fazla su itmez ama bir kez devirde iyi akar, fıskiye beyaz bir bulut gibi dolu
1/4 bobin biraz sıkıdır.
Bobin yapmak yerine ilk montajımda olduğu gibi çok daha basit bir yol var, fıskiyeyi 1/2 paslanmaz çelik bir boru ile egzozdan yeterince yükseğe yerleştirin ve suyu ve köpürmeyi Karşıya, hızla ısınır, ancak uzun süre kullanıldığında çok ısınır, yalnızca uzun yolculuklarda sürerken fıskiyeyi soğutmanız veya ona kızarmış su eklemeniz gerekir.
André
0 x
Ve evet küçük olanlar (ben de bunun bir parçasıyım). 12 / 220V dönüştürücü kullanmayı ve kıçına bir direnç veya ısıtma kabloları koymayı daha kolay bulmuyorum. Sistemim açıkçası çok basit. Burada bir fıskiye temsil ettim ama bunu venturi ile yapıyorum. 80 ° C'de su doğrudan reaktöre püskürtülür. Su akışı, 80 ° C'yi korumak için soğumaya ihtiyacım olmadığı anlamına gelir. Sıcaklık, hıza bağlı olarak 65 ° ile 95 ° arasında değişir. Suyu kapattığımda, borular neredeyse anında 10 ° C'ye düşüyor. Suyu tekrar açtım ve 30 saniyeden daha kısa bir sürede (termometrenin okuma hızı) sıcaklık 80 ° C'ye geri dönüyor.
0 x
Andre yazdı:Günümüzün alüminyum silindir başlıklı motorları, ısının büyük bir bölümünü egzozda olana zarar verecek şekilde emer.
Bu, traktör motorlarının neden daha sıcak egzozu olduğunu ve çoğunun dökme demir silindir kafalarına sahip olduğunu açıklıyor.
Eskiden egzozdaki kayıpların soğutma suyuna göre daha fazla olduğu söylenirdi, ancak artık radyatörlerin fiziksel boyutlarından ve soğutma hızından da görülebileceği gibi bu artık özellikle dizellerde geçerli değil. ısıtıcı.
André
karşılama
Bununla birlikte, alüminyum süper bir ısı iletkeni değildir:
alüminyum tencerelerin ısınması paslanmaz çelikten daha uzun sürer.
belki de dökme demir hala - alüminyumdan daha iyi bir ısı iletkenidir?
ama ben öyle düşünmüyorum.
Yolcu bölmesinin ısınma hızı, ısıtma dirençlerinden kaynaklanmaktadır.
Çalıştırırken suyu ısıtırlar (son araçlarda).
TRYF
0 x
Merhaba Tyrf
Size göre alüminyum iyi bir ısı iletkeni değil mi?
en büyük özgül ısının olduğu metallerde
ve malzemelerde su
Alüminyumu kaynak yaptığınızda, büyük bir kısmı o kadar çok ısıyı emer ki önceden ısıtmak tercih edilirken, paslanmaz çelik veya demirde ısı odanın çok derinlerine ulaşmaz.
Neden bir alüminyum tencerenin ısıtılması dökme demirden daha uzun sürer! başlangıçta çok basittir, tüm ısı alüminyuma atılır ve bir kez ısındığında pişirmeye gitmek için hareket ederken, bir dökme demir veya paslanmaz çelik daha az ısıyı emer.
Bu nedenle, tüm elektronik parça radyatörleri, yüksek soğurma gücü ve yüksek ısı iletkenliği nedeniyle alüminyumdan yapılmıştır.
André
Size göre alüminyum iyi bir ısı iletkeni değil mi?
en büyük özgül ısının olduğu metallerde
ve malzemelerde su
Alüminyumu kaynak yaptığınızda, büyük bir kısmı o kadar çok ısıyı emer ki önceden ısıtmak tercih edilirken, paslanmaz çelik veya demirde ısı odanın çok derinlerine ulaşmaz.
Neden bir alüminyum tencerenin ısıtılması dökme demirden daha uzun sürer! başlangıçta çok basittir, tüm ısı alüminyuma atılır ve bir kez ısındığında pişirmeye gitmek için hareket ederken, bir dökme demir veya paslanmaz çelik daha az ısıyı emer.
Bu nedenle, tüm elektronik parça radyatörleri, yüksek soğurma gücü ve yüksek ısı iletkenliği nedeniyle alüminyumdan yapılmıştır.
André
0 x
-
professeur31
- Pantone motor araştırmacı
- mesajlar: 113
- yazıtı: 20/12/04, 20:28
karşılama
Bununla birlikte, alüminyum süper bir ısı iletkeni değildir:
alüminyum tencerelerin ısınması paslanmaz çelikten daha uzun sürer.
belki de dökme demir hala - alüminyumdan daha iyi bir ısı iletkenidir?
ama ben öyle düşünmüyorum.
Yolcu bölmesinin ısınma hızı, ısıtma dirençlerinden kaynaklanmaktadır.
Çalıştırırken suyu ısıtırlar (son araçlarda).
TRYF
Doğru, yeni araçlarda, soğutucunun daha hızlı ısınmasını sağlamak için motor soğutma devresine elektrikli daldırma ısıtıcılar monte edilmiştir; bunun 2 nedeni:
1) Yolcu bölmesinin hızlı ısıtılması
2) Daha az motor aşınması
3) Sıcaklıkta olmayan motordan yayılan kirletici maddelerin azaltılması
Yeni nesil dizel motorların ısınma süresini artıran ve bu ısıtıcıların montajını gerektiren, verimlilik artışı (dolayısıyla ısı kaybının azalması) olmuştur.
Soğuk ülkeler için ısıtma fonksiyonunu yerine getiren (aracın) bir yakıt kazanıdır.
a ++
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 21 Cevaplar
- 18182 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri yakakliker
Son mesajı görüntüle
19/07/08, 12:47Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 1 Cevaplar
- 5979 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Flytox
Son mesajı görüntüle
31/05/08, 19:37Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 2 Cevaplar
- 7044 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri mic42
Son mesajı görüntüle
30/12/07, 12:05Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 5 Cevaplar
- 10237 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri ortak
Son mesajı görüntüle
09/04/07, 21:58Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
-
- 6 Cevaplar
- 6431 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri yota
Son mesajı görüntüle
18/11/06, 16:28Yayınlanan bir konu forum : Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar
"Isı motorlarında su enjeksiyonu: bilgi ve açıklamalar" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 99 misafir yok