"Küçük" bir detayı unutuyorsunuz: Klasik bir 2 zamanlı motorda, düşük motor karışımla yağlanır ve soğutulur: Oraya su gönderirim çünkü su + yağ = mayonez = kısa vadede sıkma .. .
Tamam seninle
, denenebilecek "olasılıklar" arasında, buharın basınç altında enjekte edilmesi de vardır, bunun yerine motorun "tepesine", belki de özel bir delikle enjekte edilir. Çıkış çıkışının önünde bulunan ancak ikincisinden biraz daha yüksek bağlantı noktası. Geçici olarak, transfer açıklığı ile egzozun kapanması arasında bir yere patlaması gerekecektir. Buharı taze gazlarla karıştırmak için süpürmeden yararlanmak için güçlü baskı olmadan yalnızca uygun anlar (sonuç olarak çok daha az taze ... ).
Sonra ..., buharı dengeleyen deliğin yakınında veya egzoz ışığının hemen üzerinde, silindir üzerindeki yağ filmi buna direnecek ve sıkmaya neden olmayacaktır ... ???? Buhar veren deliğin önünden geçen yerde bulunan piston şakayı sevecek mi? Denemek gerekir !!
Gelişimin küçük zevkleri
A+
2 nedenden dolayı yapım aşamasında olan pedelec ile uyumlu değil:
Sahip olduğum nexus 7, shimano'nun "alfine" kategorisinden daha düşük kalitede standart bir model. SRAM'den de bazıları var, ancak en üstte Rohloff'un 500 hıza sahip 14/14 hız göbeği merkezi.
Hayır, bence ön tekerlek motoru bir sorun değil ve çatalın gücüne uyarlanmış bir gücünüz varsa iyi bir çözümü temsil ediyor.