Bisiklet için yardımcı motor

toutafé citro, öndeki göbek motoru daha fazla kütleleri daha iyi dağıtmaya izin veriyor çünkü piller + motor + arkadaki adamın ağırlığının iyi bir parçası, çok iyi değil.
Çatalın gücü, korku yokken, bir çukurdan veya dar bir yoldan geçtiğinizde talihsiz 250W çekişe göre mekanik olarak çok daha stresli olur.

dirk pitt yazdı:toutafé citro, öndeki göbek motoru daha fazla kütleleri daha iyi dağıtmaya izin veriyor çünkü piller + motor + arkadaki adamın ağırlığının iyi bir parçası, çok iyi değil.
Çatalın gücü, korku yokken, bir çukurdan veya dar bir yoldan geçtiğinizde talihsiz 250W çekişe göre mekanik olarak çok daha stresli olur.

Aslında esas olarak "temel" süspansiyon çatallarını düşünüyorum (sönümlemesiz yay) Benim durumumda, "çocuk" olarak kabul edilen 24 "tekerlek için iyi malzeme bulmakta zorlanıyorum ve bu nedenle ekonomik.