Yenilenebilir enerji hidrojen arabası: gelecek?

dedeleco yazdı:... Büyük teknolojik gelişmeler gibi gelecek öngörülemez ....

Sonunda kullanılmayan teknolojik gelişmeler haline gelen harika "şeylerin" bir listesini yapmak eğlenceli olurdu. .

dedeleco yazdı:

Sonunda kullanılmayan teknolojik gelişmeler haline gelen harika "şeylerin" bir listesini yapmak eğlenceli olurdu. .

Ve nedenini anlamaya çalışın.

gelecekteki motorlardan sorumlu mühendis, belirli bir Justin Ward, Ward's Auto ile yaptığı röportajda, Toyota'nın PAC otomobilini üretmenin maliyetinin birkaç yıl önce 1 milyon dolardan 129 dolara düştüğünü söyledi (000 milyon yen) bugün. 1'teki muhtemel maliyeti sorulduğunda, bazılarının o yıl için planlanan PAC otomobilleri için açıkladığı 2015 dolarlık fiyatı doğrulamayı reddetti.

Air Liquide ilk tüketici hidrojen istasyonunu Almanya'da açtı

10 Eyl 2012 Enerzine

Otomotiv sektörü 2015 yılına kadar yakıt hücreleriyle çalışan araçların satışını duyururken, üretici Air Liquide, dağıtımı destekleyerek ulaşım sektöründe hidrojenin ortaya çıkmasına katkıda bulunmayı amaçlıyor dağıtım altyapısı.

Fransız grubu geçtiğimiz Cuma günü Düsseldorf'ta Almanya'da binek otomobiller için halka açık ilk hidrojen dağıtım istasyonunu resmen açtığını açıkladı.

Ve bu sadece başlangıç! Alman hükümeti tarafından yönetilen büyük ölçekli bir gösteri projesinin bir parçası olarak Air Liquide, önümüzdeki üç yıl içinde 10 yeni hidrojen dağıtım istasyonu tasarlanacak, inşa edilecek ve devreye alınacak. 2015 yılına kadar Almanya'nın en az 50 kamu hidrojen istasyonundan oluşan bir tedarik ağı olacak.

Bu gelişmeler, Grup'un Avrupa'daki 2011 yeni istasyona yapılan yatırımla ilgili olarak Ekim 20'de yaptığı duyuru ile uyumludur.

Ayrıca, Air Liquide kısa süre önce iki istasyon daha kurdu: "biri Oslo, Norveç'te ve diğeri İsviçre'de, Brugg şehrinde."

Japonya'da hükümet, hidrojeni otomobilin geleceği için önemli ve umut verici bir enerji kaynağı olarak görüyor ve 100 yılına kadar yakıt hücresi araçları için yaklaşık 2015 hidrojen dolum istasyonu kurmayı planlıyor. Bu nedenle Air Liquide Japan bu istasyonların çok sayıdaının inşasını sağlamalı ve bu bakış açısıyla yakın zamanda hidrojen piyasasına adanmış uzman bir ekip kurmuştur. Grup şimdiye kadar Tokyo, Kawasaki ve Saga'da 3 hidrojen istasyonu kurdu. Air Liquide'a göre, bu istasyonlardan biri odun yongalarından oluşan "mavi hidrojen" zincirinin tamamının "temiz hareketlilik" sağlayan fizibilitesini göstermiştir.



“Air Liquide bu hükümet girişimlerini desteklemekten gurur duyuyor. Bu yeni gelişmeler, Grubun dünya genelinde hidrojen enerjisi altyapısının dağıtımına katılma taahhüdünü göstermektedir. Hidrojen, sürdürülebilir hareketliliğin getirdiği zorluklara kısa vadeli bir yanıt sağlayarak çevrenin korunmasına katkıda bulunan yenilikçi çözümlerden biridir: sera gazlarının azaltılması, şehirlerin kirlenmesi ve hidrokarbonlara bağımlılık ” François Darchis, Şirket Direktörü ve Air Liquide İcra Komitesi Üyesi.

Bugüne kadar, dünya çapında Air Liquide tarafından yaklaşık 60 hidrojen dağıtım istasyonu tasarlanmış ve teslim edilmiştir.

Toyota Mirai, dünya itibarı şampiyonu

Servis istasyonları teşekkür etmiyor
Toyota Mirai, sadece su buharı ve dolayısıyla sıfır CO2 emisyonu üreten hidrojen (yakıt hücresi) ile çalışan bir otomobil. Aynı zamanda bir yol devesidir.

Toyota-Mirai-USA-WEB.jpg (Toyota fotoğraf kredisi)

Son Aspen Fikirler Festivali'nde, Colorado'da bulunan ünlü adsız kayak merkezinde, bir yakıt hücresi aracı olan Toyota Mirai, bu sonbaharda Kaliforniya'da gerçekleşecek pazarlaması nedeniyle odak noktasıydı. Toyota ABD Başkanı Jim Lentz, içten yanmalı motorlu bir araba ile karşılaştırma yapma fırsatı buldu. Karışık bir rotada (otoyol / şehir), Mirai 3,50 kilometrede 100 litre benzin tüketir. Tam bir hidrojen tankı (toplam 5 kg sıkıştırılmış yakıt kapasitesine sahip iki tank) ile Mirai yaklaşık 502 kilometrelik bir alanı kaplayabilir. Termal araçlara eşdeğer performans, ancak hepsi kirletmeden ve hatta yakıt hücresi üzerinden elektrik üretiyor. Ekolojinin dünya şampiyonu Kaliforniyalılar bunu takdir edecekler.

Jim Lentz için "Mirai, tıpkı Prius Hybrid'in 20 yıl önce olduğu gibi artık hidrojen bazlı taşımacılığın yeni bir çağına girmeye hazır (…)."

Özellikle Kaliforniya'da, Toyota Mirai 57 ABD Doları'ndan (500 Euro) satılacak ve 51 Dolar (910 Euro) ekolojik bonusdan yararlanma olasılığı.

Önemli bir bilinmeyen, hidrojen fiyatı var. Geçen Ağustos ayında JP Morgan'ın New York, Bob ABD'de düzenlediği bir otomotiv konferansında, Toyota ABD başkan yardımcısı Enerji Bakanlığı'nın bir dolu hidrojenin yaklaşık olarak Daha sonra 50 dolar (45 avro) 30 dolara (27 avro) düşecek. Buna karşılık, termal araba ile bir Amerikan sürüşü, 44,50 kilometre yapmak için 40 dolar (480 avro) harcarken, Toyota Prius sahipleri aynı mesafe için sadece 21 dolar (19 avro) ödüyor. Ancak herhangi bir kategorideki büyük şampiyon, 9,60 dolar (8,64 Euro) elektrikle dolu Tesla Model S olarak kalıyor. Elbette, Tesla böyle düşük bir faturaya ulaşmak için yoğun olmayan saatler kullanıyor.

Gelecekteki Mirai müşterilerini çekmek için Toyota, 3 yıllık yakıt veya 15 yıl boyunca 000 gün 24 saat 24 gün, 7 gün kiralama gibi eşdeğer bir hizmet sunmaktadır. 3 yıl, 7 yıl veya 3 km bakım, 3 yıl boyunca yol yardımı (kilometre kısıtlaması olmadan) ve bir arıza durumunda 55 $ / gün (maksimum 000 gün) ve son olarak bir Yakıt hücresinin çalışmasıyla bağlantılı tüm bileşenler ve tanklar için 3 yıl veya 500 km garanti.