Bir motor katkı maddesinin incelemeleri ve faydaları

Did67 yazdı:

Alain G yazdı:
.... HS ile bir hastalık yapmamalı ama konunun% 90'ı HS olduğunda soru sormalısınız!
:

Bu aynı zamanda benim fikrim. Dupont ve Dupond gibi, daha fazlasını da söyleyebilirim:

- bir konunun% 90'ı HS ise ancak ne kadar ilginç, başlığı veya bölümü değiştirebiliriz!

- Trollerin saptırma teknikleriyle hiçbir ilgisi yok ...

- ne de her yöne giden ve yumruk kavgasıyla sonuçlanan sözlü mızrak dövüşleriyle!

+1

Katılıyoruz!

iyi akşamlar, Roy bağlantısı için teşekkürler, yani 10w40 gerçekten ...

Bununla birlikte, saf sentetik minerva üzerinde kabuktan daha ucuza kalacağım;) ... Bu sayfanın altındaki küçük satırı beğendim:

http://www.shell.fr/products-services/o ... l-hx7.html


alıntı:

Normal mineral yağ (API SG / CD) ile karşılaştırıldığında

bu, bağlantının yağ türü seçimini onaylamak için iyi olduğunu söylüyor.

Takılan midilliler yerine atları bulacağımı hissediyorum, sadece pompanın mazot katkısı iyi sonuçlar veriyor, aynı rotalarda aynı sürüşte neredeyse 100 km daha fazla kazanıyorum ve Bu, sadece bir tanede değil, birkaç yeniden doldurma işleminden kaynaklanıyor Küçük bir itmeyi hızlandırırken bile (bazen olur ama nadiren olur) artık var olmayan dumandan bahsetmeden, alan 2'de aşikardır.

Kardeşim de aynı dizeli kullandığı ve toplamdan daha ucuz olduğu için yüz kilometre özerklik kazandı. (Her halükârda, erika'larını temizlemenin bedelini ödemek için bizi eriten kokuşmuş insanlardır. yani Reindeer'den Brest'e kadar tüm yol kenarındaki istasyonları satın aldılar, Morbihan grrrr'de de aynı şey mi bilmiyorum ... Bizi ciddi aptallar olarak görüyorlar ... Son olarak, wynn'in katkı maddesini kimin sattığını kendime söylüyorum ...)

Alain, uzman satıcıya bağlantıda gösterdiğin ürünlerin mevcut olup olmadığını soracağım, çünkü süper markette bunların hiçbiri mevcut değil veya aynı ambalajla değil ... temizleyiciyi boşaltmadan önce aldım ve metalim var5 ...

Düz vites kutuları için ne tavsiye (ona toplamın penard olmasını veriyorum;))?

bidouille23 yazdı:iyi akşamlar, Roy bağlantısı için teşekkürler, yani 10w40 gerçekten ...

Bu, saf sentetik minerva üzerinde kabuktan daha ucuza kalacağımı söylüyor;)

Merhaba,

Öncelikle belirtmek isterim ki Shell ürünlerinden bahsediyorsam, bunun sebebi onlarla çalışmam ve onları iyi tanıdığımdır. Reklam yapmıyorum, diğer ürünler eşdeğerdir (Alain'in bahsettiği Castrol gibi).

Yine de, bu yüksek kaliteli ürünlerin, motorun iç temizliğini ve ayrıca yağın oksidasyon ve kesme stabilitesini destekleyen "güçlü" katkı maddeleri olduğu görülmelidir. Motor üreticisi tarafından talep edilen standardı karşılasalar bile, ucuz yağlar için bu zorunlu değildir (örn. ACEA A3 / B4 ve / veya API SM / CF).

Burada küçük bir açıklama: http://www.maagtechnic.ch/fileadmin/use ... 2012_f.pdf

Bir kez daha, her zaman sınıfının en iyisi yağ ve saygı duyulan yağ değişim aralıklarına sahip bir motor, birkaç yüz bin km yol kat edebilecek, çalışma durumunu ve temizliği yeniye çok yakın, hiçbir katkı maddesi olmadan koruyabilecek. yağ eklendi.

A+

Merhaba,

roy, bağlantı için teşekkür ederim, bu gece bunu okumak için zaman ayıracağım, diğer yandan minerva fransız, 1934'ten beri var (kabuğun 1890'dan beri var olduğu doğru), scania, mercedes, renault vb. üreticiler tarafından onaylandı, ucuz olduğunu söylemek sanmıyorum, sadece gittiğim mağaza, bu petrolün çok büyük bir tüketimi bu yüzden diğerinden daha ucuza sat ...

Çok uluslu bir şirkettansa bir Fransız şirketini şişmanlatmayı tercih ederim (ama bu başka bir konu) ...

Ve minerva rekabet alanında var, bu yüzden varilimi saklıyorum ve onu başka bir şeyin iki varili ile takas etmiyorum ...


Onlar için çalışmıyorum ....

Ancak kabuk yağının iyi bir bakım olmadığını söylemiyorum, sadece daha ucuz bir fiyata daha kaliteli bir yağ (basit mineral yerine saf sentetik) almanın benim için daha mantıklı olduğunu söylüyorum. kendim ekleyeceğim ...

Ve tepeye tırmanan ve tamirci olan bir arkadaş dahil tüm insanlar bana sadece iyi söyledi ...

Ve her seferinde kaliteli bir yağ kullanmanın mantığı doğru olanıdır ...

bidouille23 yazdı: Öte yandan minerva, Fransız [.....] ucuz olduğunu söylemek için öyle düşünmüyorum

Yanlış söyledim, ucuz petrolden bahsederken Minerva'dan bahsetmiyordum, ancak süper markette "ilk fiyat" markaları satıyor. Çoğu zaman (ancak her zaman değil), bu yağlayıcılar standartlar düzeyinde üst düzey ürünlere benzer niteliklere sahiptir, ancak ikincisinin "artı" sına sahip değildir ("Uzun Ömürlü" olmaya izin veren katkı maddeleri veya diğer ...)

Minerva'yı hiç duymadım ve bu nedenle eleştiriye izin vermeyeceğim. Bu ürün İsviçre'de veya hiçbir durumda bu marka altında satılmamaktadır.

bidouille23 yazdı:Ve her seferinde kaliteli bir yağ kullanmanın mantığı doğru olanıdır ...

Kuşkusuz evet. Ve sadece bir motor baştan itibaren iyi bir yağa sahip değilse, daha hızlı yıpranacak ve bir süre sonra tutarlı bir katkı maddesi kullanılmasını sağlayacaktır.

A+

İşte karşılaştırmalı sentetik yağ testleri:

http://www.ciao.fr/Essai__Avis_1211514

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=249

Ve Ekonoloji üzerine bir keşif (4 sayfa):

https://www.econologie.com/huiles-moteur ... -3056.html

Motor yağlarının analiz yöntemi:

http://izzilyse.com/index.php?l_nr=inde ... &l_idpa=16

Şaşırtıcı bir şekilde Castrol'ün çoğu karşılaştırmalı testte referans olarak bulunduğu unutulmamalıdır, Carrefour yağı Fransa'da bir kalite / fiyat oranı kadar iyi görünüyor, ancak Castrol'ü kazandığı yerde karşılaştırma yapılmıyor Edge ile ama kalitesiz bir yağ.


Castrol'ün üstünlüğünü fark etmiştim ve birkaç karşılaştırmalı test, açıklamalarımı doğruluyor.

Merhaba
İyi bir yağ olan Castrol (Hint yağı) rinkin yağı yağını aşağılamadan. Bu şirket, 1910'ların başında uçak motorları için yağlayıcıda liderdi.
Peki Amerikan ordusu neden bu araçlarda Shell Rotella'yı kullanıyor? ve neden Castrol mevcut havacılık yağlarında (Lycoming Continental) bilinmiyor ve mevcut değil Bu pazarı sadece 4 ila 5 tedarikçi paylaşıyor?
Uçak motorlarını yeniden birleştiren bazı atölyeler, aeroshell yağına girmezseniz onları park etmeyi reddediyor mu?
Sentetik yağ için şu anda uçak pistonlu motorlarda hala yasaktır.
Son olarak, yoldaşlarımdan biri Rotax 912'de sentetik yağla çalıştı, ancak motoru 100LL kurşunlu yakıtla çalıştırdı ve yeniden inşa etti, kurşunsuz yakıtla çalışmak için sentetik yağın kullanılması zorunludur.

André

Alain G yazdı:İşte karşılaştırmalı sentetik yağ testleri:

http://www.ciao.fr/Essai__Avis_1211514

Selam Alain,

Beni güldüren bu bağlantı için teşekkür ederim. Bu "test", otomotiv yağlamasında yapılmaması gerekenlerin önemli bir bölümünü bir araya getiriyor.

Fiat'ın bu neşeli adamın arabası için önerdiği yağın Fiat 5 Z40 standardına sahip bir 9.55535W-2 olduğunu bilmelisiniz. Bununla birlikte, "testi" sırasında teaser'ımız 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W40 ve 5W-50 yağlarını karşılaştırıyor. Bu nedenle, Fiat tarafından önerilen viskozite indeksine sahip tek bir tane var ve söz konusu motor üreticisinin gerektirdiği standarda karşılık gelip gelmediğini bile bilmiyoruz.

Castrol'ün test edilen çeşitli markalar arasında en iyi yağ olduğuna şüphe olmasa da, bu özetin kesinlikle hiçbir değeri olmadığını kesinlikle kabul edeceksiniz.


@Andre:

Andre yazdı:Uçak motorlarını yeniden birleştiren bazı atölyeler, aeroshell yağına girmezseniz onları park etmeyi reddediyor mu?

Kesinlikle emin olmadan, Shell madeni yağlarını dayatan Rolls Royce Aviation da var gibi geliyor bana. Ama hey, havacılık otomobilden çok farklı bir alan ...

A+

Andre yazdı:Merhaba
İyi bir yağ olan Castrol (Hint yağı) rinkin yağı yağını aşağılamadan. Bu şirket, 1910'ların başında uçak motorları için yağlayıcıda liderdi.
Peki Amerikan ordusu neden bu araçlarda Shell Rotella'yı kullanıyor? ve neden Castrol mevcut havacılık yağlarında (Lycoming Continental) bilinmiyor ve mevcut değil Bu pazarı sadece 4 ila 5 tedarikçi paylaşıyor?
Uçak motorlarını yeniden birleştiren bazı atölyeler, aeroshell yağına girmezseniz onları park etmeyi reddediyor mu?
Sentetik yağ için şu anda uçak pistonlu motorlarda hala yasaktır.
Son olarak, yoldaşlarımdan biri Rotax 912'de sentetik yağla çalıştı, ancak motoru 100LL kurşunlu yakıtla çalıştırdı ve yeniden inşa etti, kurşunsuz yakıtla çalışmak için sentetik yağın kullanılması zorunludur.

André

Merhaba André!

Castrol gerçekten havacılıkta, türbinlerde ve pistonda, işte onların ürünleri:

http://www.castrol.com/liveassets/bp_in ... stL2EX.pdf
http://www.castrol.com/liveassets/bp_in ... nserts.pdf

Tavsiye edilmeyen sentetik 2 zamanlı yağ konusunda haklısınız
Snowmobile'ı Ski-Doo Mach z ile yarıştım ve sentetik yağ onlar tarafından 1994 yılında önerildi ve motorlar sıçradığı için hızla geri döndü. şans eseri bu talimatı takip etmedim ve kaçtım.


Ski-Doo 2 zamanlı motor yağı yapıldı, bana öyle geliyor ki, Castrol tarafından ve uçak motorları için aynı.