Nasıl 600 siyah bir windmaster ayarlanır?

Küçük bir alternatöre dev bir pervane yerleştirdiğinizi hayal edin.
Alternatörün elektromanyetik freni yetersizse, rotor, fazları kısa devre yaptırsa bile yarışacaktır.
Bu aşırı durumda, I maksimum ve u = O'dur.

Bu nedenle, kendinizi asla (teorik olarak) bu senaryoda bulmamalısınız.

Eviricinin rüzgar türbinini çektiğini söyleyebilir miyiz?

Bir aero-jeneratörün normal çalışma aralığında, mekanik enerjiyi elektriğe dönüştüren alternatör, yeterli olmamak yerine "çok fazla" fren yapmak için biraz daha büyüktür. Ama nasıl fren yapılacağını tanımlayan invertördür.
Windmaster'da ayarlanan eğri, girişte mevcut olan her güç için pervanenin hangi hızda dönmesi gerektiğini basitçe belirtmenize izin verir.
Dahası, P'yi I ve U'ya göre parametreleştirmek daha mantıklı olacaktır, ancak bu aynı anlama gelir. Bu sadece bir sunum hikayesi.

En zayıf rüzgarlardan yararlanmak için mümkün olan en düşük ilk voltajı girmek istenmez mi?

Windmaster'ın enjeksiyonu sadece 28V girişinden başlatabileceğine inanıyorum. Bu voltajın altında, invertörün güç kısmına hiçbir şey için temas etmekten kaçınmak daha iyidir.
Yani 28V mini'de eğrinin başlangıcı.

Oyunun amacı, maksimum miktarda elektriği kullanmak için rüzgar türbinini frenlemeden en dik virajı bulmak mı?

Her zaman fren yaparsınız, ancak çok fazla fren yaparsanız bıçaklar durur.
Aerodinamik bir fenomendir.

A+

harika, teşekkür ederim, bunun üzerine meditasyon yapacağım.

Girilen her gerilim için salıverme noktasını aramak gerekirse, ideal eğriye yaklaşmak bana çok zahmetli görünüyor.

en düşük voltaj için gerçekten mantıklı görünüyor.
Tersine, en yüksek voltaj için, inverterin maksimum 500W'ını aşmaktan kaçınmamalı mıyız? benim durumumda 7,8A'ya sahibim, bu da maksimum 64V girmem gerektiği anlamına gelir.

bu yüzden nasıl fren yapılacağını söyleyen invertördür. ama güvenliği yöneten de o mu? Bana öyle geldi ki, fren modülü bunu halletti. Ayrıca bunu da yapılandıramayacak olmamız üzücü.

nihayet üzerinde harekete geçebileceğimiz pek bir şey yok. bu yazılım, kullanılabilir ürün güncelliği veya güvenlik kilitlerinin geçmişi gibi başka ilginç veriler verebilir.

iyi akşamlar.

coccigro şunu yazdı:Girilen her gerilim için salıverme noktasını aramak gerekirse, ideal eğriye yaklaşmak bana çok zahmetli görünüyor.

iyi akşamlar.

Merhaba, yazının başında size söylemiştim. Özellikle eğriniz ortamınıza ve sitenize bağlı olacağı için.

Güvenlik ile ilgili olarak. İki emniyet vardır:
- rüzgar türbini silinmiş mekanik. İyi çalışıyor, autan rüzgarlarının diğer kurulumlarında çalıştığını gördüm.
- BR3 tarafından diğer elektronik. Rüzgar çok fazla hızlanırsa ve rüzgar ustası 550 Watt civarında zirveye ulaşırsa, rüzgar türbini daha az frenlenir ve daha fazla hızlanır (üretim sırasında). Voltaj bu nedenle artacak, rüzgar ustası üretmeye devam edecek, ancak maksimum üretimiyle zirve yapacak. Öyleyse, voltaj BR3 eşiğine ulaşana kadar (size söyleyeceğim) bu onu güvenliğe sokacak ve makine kademeli olarak x dakika duracaktır. Muhtemelen bir 555 tarafından yönetilen bu zamanlayıcının sonunda, BR3 rüzgar türbinini serbest bırakacak ve yeniden başlayabilecektir.

, bonsoir
gerçekten ruthene, şimdi ne dediğini daha iyi anlıyorum.
ayrıca rüzgar kuvvetli olduğunda rüzgar türbinimin daha az hızlı döndüğünü görüyorum. En azından yüksek değerler için eğrimi aşağı doğru revize etmeliyim. ama V'leri mi yoksa A'ları mı düşürmeliyim? Döngüyü doğru anladıysam, A. ikisinin arasındaki doğru ilişkiyi nasıl bulacağımı söylemeyi tercih ederim.

İnvertörümün giriş voltajı ise 35 Vdc'de başlıyor. ve tam güç aralığı 65 ila 125 V arasındadır. V'yi 500W'ı geçmeden artırmak istersem, A'yı düşürmem gerekir ...

Dugorené, eğrinin 20V'de başladığını söyledin, belki yukarı çıkmalısın?

herkese iyi akşamlar.

Geliştirme için çok karmaşık olduğu doğru.
Rüzgar hızına karşı dönüş hızı için gerçek eğriler bulmaya çalıştım. Maalesef bulunamadı. Varsa, eğriyi üretici verilerine göre programlıyorum.
Makinem 5 Ekim'de çalışmaya başlayacak. Teleskopu sabitlemek için yeni bir küçük beton taban yapmak zorunda kaldım. Bugün battım, bu nedenle üzerine 2,3 Tondan fazla bir sıkıştırma kuvveti uygulamak için biraz bekleyeceğim. Kuru görünmüyor. Yarın sabah şüphesiz o anın ikinci donuna hak kazanacağız.

Kuru görünmüyor.

çimento kurumaz (su uygun şekilde uygulanmışsa), ancak mikroskobik seviyede su ile nemlendirilerek sertleşir ve sertleşir, düşük T'de çok yavaş (+ 5 ° C'nin altında kaçının).

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ciment


Aksi takdirde, hiper özlü talimatlara sahip ticari mppts anlaşılmazdır, çünkü bilinmeyen bir DSP programıyla, regülasyon sistemlerinin akım gerilimine ek olarak zaman sabitlerini ayarlama imkanı olmadan ve bu nedenle kararsızlıklar çok fazla dışında düşük verimlilikle sağlanır. diğer tarafta açıklandığı gibi doğru rüzgar türbini uyarlandığı için şanslı forum mppt'lere çok sayıda referans koyduğum rüzgar türbinlerinde, çok çeşitli olası programlarını gösteriyorum.

Merhaba Dedeleco,

Bu hangi site?
Bu sabah güzel, zor.

Anenometre ile makinenin bıçakları arasındaki mesafe hakkında aşağıdaki çoğu hakkında bir fikriniz var mı?

, bonsoir

İlginç bir fenomen fark ettim;
oldukça düşük bir hızda, rüzgar türbinim direk kemiklerinin başına kadar titriyor. hızlandığında kaybolur. İlk başta, düzeltmeyi başaramadığım kötü bir denge için suçladım.
dönüşleri değiştirdiğimde devam etti ama biraz farklı hızlarda. Şimdi, döngünün bahsettiği aşırı frenlemenin ardından durma olgusuyla ilgili olduğunu düşünüyorum.
Ayrıca bu eğri ile rüzgar türbininin daha yavaş döndüğünü ve hızlanmada daha fazla zorluk çektiğini fark ettim. Bu yüzden eğriyi tekrar değiştirdim.
tekrar daha iyi dönüyor ama yine de titriyor. Başını çalışarak yeni bir eğri hazırlıyorum.
her şeyden önce, kılavuzun söylediğine rağmen, invertör 28V'de iyi başlar, 35'te değil (döngü için başka bir nokta). Bu nedenle, eğrimi 25V ve 0 A'da başlatacağım, böylece sürücünün başlangıçtan biraz boşluk bırakması sağlanacaktır. Zayıf rüzgarları olabildiğince az yavaşlatmak için başlangıçta çok yavaş yükselmesini sağlayacağım.
Öte yandan, sonunda, bir maksimumu yavaşlatmak ve güvenliği önlemek için çok dik olacaktır.
şimdilik öyle görünüyor;

25 V 0 A
55 V 1,0 A
70 V 2,5 A
80 V 4,5 A
85 V 6,4 A vermelidir

Sonucu gözlemlemek için rüzgar gelene kadar bekliyorum ve size ne olduğunu anlatıyorum.

iyi akşamlar

Merhaba,

coccigro şunu yazdı: Şimdi, döngünün bahsettiği aşırı frenlemenin ardından durma olgusuyla ilgili olduğunu düşünüyorum.

Stall genellikle hafif rüzgarlarda ve dolayısıyla düşük dönüş hızlarında meydana gelmez.
Kanatların bayılması durumunda bir uğultu meydana gelir ve rotor aniden hızını kaybeder, tekrar çalıştırmadan önce vb.
Dengesizlik, dönme hızıyla orantılı bir döngüsel titreşim verir. Rüzgar türbininin dümeninde genellikle bir vuruş vardır.
Daha ziyade bir jeneratör tetikleme etkisi yok mu? (direkte yankılanan türden bir hırıltı)

her şeyden önce, talimatların söylediğine rağmen, invertör 28V'de başlar, 35'te değil (döngü için başka bir nokta). Bu nedenle, eğrimi 25V ve 0 A'da başlatacağım, böylece inverterin baştan itibaren manevra alanı olacak

Biraz marj almakta haklısınız çünkü ağ ile senkronizasyon hemen gerçekleşmiyor. Ancak, enjekte etmek için minimum güç yoksa röleyi bağlamaktan kaçınmalısınız, çünkü dönüştürücü gerçekten başlatıldığında bir "pompalama" etkisine sahip olabilirsiniz.

A+

Kanatta, stall = hücum açısı çok yüksek, 15 ila 20 ° 'den fazla
ancak aynı zamanda bir uçakta felaket olan (döngünün tepesi hariç) <0 ° 'den küçük olası bir hücum açısı ve ters kaldırma açısı da vardır (km uzakta bile bir A380'in arkasındaki küçük uçağa bakın!

Rüzgarın hızına göre belirli bir hıza adapte edilmiş bükülmüş kanadı olan bir rüzgar türbininde, olay düşük hızda çok yüksektir (kanatların eksenin merkezine doğru güçlü yönelimlerini haklı çıkarır) ve çok yüksek bir hızda, negatif, (frenleme), özellikle kanatların sonunda (rüzgar hızının wikipedia'daki kanadınki ile basit bileşimi).

Ayrıca, fenomenin çok yüksek hızda, daha çok kanadın ucundaki olumsuz bir olay ile ilgili olduğunu ve kanatların üzerindeki rüzgar kuvvetini yok ettiğini düşünüyorum.

Herhangi bir yöne dönen rüzgar girdapları bunu yapmak, durmak veya frenlemek için yeterlidir).
Ardından ilgili titreşimler, rüzgardaki herhangi bir kabloda olduğu gibi direğin salınımlarıyla rezonansa girebilir.

Girdap oranını (mahallenin yapısı) ölçmeniz ve bilmeniz gerektiğinden emin olmak için.