http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/act ... messes.php
Dizel su motoru verdiği sözleri tutar
Pierre Tremblay, su ve dizel motorların bu yaz on binlerce litre dizelden tasarruf edeceğini söylüyor. Çevresel performans daha da ikna edicidir. Asit yağmurlarının sebebi olan nitrojen oksitlerin üretimi% 80 azalmıştır.
Grand Charlevoix balina izleme teknesinin üç dizel ve suyla çalışan motoru sözlerini ya da neredeyse tutuyor. Üç hafta önce St.Lawrence'ta seyir sezonunun başlamasından bu yana, teknenin yakıt tüketimi% 22'den% 26'ya düştü. Yaklaşık% 30 kazanç bekleniyordu.
“Mesafe ve hız ne kadar yüksekse, yakıt ekonomisi o kadar iyi. Günden güne değişiyor ama şimdiye kadar çok memnunuz. Croisières Charlevoix başkan yardımcısı Pierre Tremblay Salı günü yaptığı açıklamada, bu yaz onlarca ve on binlerce litre dizelden tasarruf edeceğiz ”dedi.
Çevresel performans daha da ikna edicidir. Asit yağmurlarının sebebi olan nitrojen oksit üretimi% 80 oranında azalmıştır. “Dizel ve su motorlarında artık teknenin arkasında siyah bir duman kalmıyor. Suyu kullanmak için dizel motorlara eklenen sistem bir katalitik konvertör gibi davranıyor ”dedi.
Bay Tremblay, dizel ve su motorlarının tedariğinin Grand Charlevoix'i bölgedeki en ekolojik tekne yaptığını söylemekten çekinmiyor.
Yine de, motorun dizel su besleme sistemi yeni bir şey değil. “Rudolf Diesel'in 1902'de dizel motoru geliştirmesinden bu yana var. Sistemin sahibi değiliz. Biz onu basitçe uyarladık. Recherches et Travaux maritimes constructions (RTMC) firması başkanı Sylvio Thibault, neden bugün artık kullanılmadığını merak ediyorum ”dedi.
Grand Charlevoix'de su temini sistemini geliştiren ve aynı zamanda tekneyi de inşa eden, ofisleri Quebec City'de ve Petite-Rivière-Saint-François'daki üretim atölyesi olan bu firma. Dizel motor tarafından geliştirilen ısı, suda kimyasal bir reaksiyona neden olur ve bu daha sonra hidrojen ve oksijene ayrılır. Hidrojen daha sonra enerji üretmek için yakılır. Bu yanma aynı zamanda dizel tarafından üretilen büyük miktarda nitrojen oksidi de ortadan kaldırır. Sonuç olarak, motorun daha temiz olması ve ömrünü uzatmasıdır.
Arabalar ne olacak?
Su, otomobilleri çalıştırmak için kullanılabilir, ancak verimlilik daha az olacaktır. “% 10'luk bir yakıt tasarrufu potansiyeli var. Daha düşüktür çünkü benzinli motorlar dizel motorlara göre daha az ısı üretir. Bir arabanın motor hızının bir gemininki gibi sabit olmaması da var ”diye açıklıyor Bay Thibault.
RTMC'nin patronu, kamyonların ve uzun mesafeli otobüslerin yanında daha fazla olasılık görüyor. Yeni bir dizel motora su tedarik sistemi eklemek yaklaşık 2500 dolara mal olur.
Yakıt ekonomisi konusunda uzmanlaşan firmanın yıldız ürünlerinden biri, orta büyüklükteki tekneler için jet itme sistemidir.
