GOLF 3 1,9D: Su doping

Bilgi için teşekkürler.
Aslında havalandırma ile basınç uygulamaktan kastettiğim, küçük hava filtresinin kullanılmamasıdır.
Yağ buharı sadece reaktörden geçebildiği için en azından yağ ile aynı basınçta olacağını düşünüyorum.
R5'te karşılaştığım sorunları önlemek için hava girişi koymayı daha güvenli buldum.

Motorumda zaten orijinal bir yağ ayırıcısı var. Buharları% 100 yağdan arındırmayı başaramıyor ama zaten fena değil.
Görünüşe göre yağ buharları reaktörü kirletmiyor.
Bu arabadaki deneyimlerimin başından beri sürmediğimi söylemeliyim.
Garip bir şey var, reaktör çıkışında 70 ° ila 80 ° C'yi geçemem (girişin girişindeki gagalamada ölçüm).
Daha önce aynı koşullarda iki katına çıktım.
Sadece su buharı ile 100 ° C elde ettim, bu yüzden probumun iyi olduğunu düşünüyorum.
Ne olacağını görmek için küçük hava filtresinin yerine bir su sütunu yeniden takmayı düşünüyorum.
Bu sıcaklık kaybı ilgimi çekiyor.

iyi geceler

Pitmix tarafından

RolCopter havalandırmam videoda görülebilir.

Benim için çok kötü, ancak video oynatıcım bozuldu.

André tarafından

Kayda değer bir fark varsa, reaktördeki havalandırmadan gelen serbest hava veya gaz arasındaki farkı kanıtlamaya devam ediyor mu?

Benim için iki avantaj
"sıcak hava" ile köpürme
eşanjörde toplanan yağın bir kısmını çıkarın

Pekala, lanet medya oynatıcıyı yeniden kurmayı deneyeceğim

Merhaba

Dizelde genellikle 80c ve 85c'de, turbo girişinin yakınındaki bakır boruda ölçtüğüm ölçümlerin hassasiyetini garanti edemiyorum, bu nedenle hata payı büyük, bakır hava ile soğutuluyor motorun, probun içten kaynaklanması gerekir, dolayısıyla rakamlarım rezerv ile öğrenmek için .. normalde 90c 95c'de 110kmh'de gerilir ..
Ne bildiğimi az çok iyi değerler ne olursa olsun bilmemiz gerekenler
1 reaktörde yeterli sirkülasyon varsa
2 reaktörün su altında olup olmadığını bilmek önemlidir
yöntem ne olursa olsun tespit edilmesi gereken bu son şeydir, çıkış sıcaklığı her zaman güvenilir değildir
bu sadece bir ipucu
dikkat edin, bu etkinin suyu kestiğini hissettiğinizde havanın geçmesine izin verin (az hava) reaktörün ısınmasına izin verin ve oraya su (az) yollayın bir şey fark edeceksiniz, eğilim şudur: başlangıçta ondan su alabiliyor ve biri talip, sıcaklık düşüyor, çok geç, onu bir dakika ya da daha fazla boğdunuz, yeniden başlamanız gerekiyor.
Yani her şey sıcakken, az su ve 10 15 km beklerken çıkışın ısısını gözlemleyin biraz yükselir ve sonra stabilize olur.
İyi olan nokta, hava ile sabit hızda belirli bir sıcaklık elde ettiğinizde, o zaman biraz su ile artar (hafifçe) orada, eğer eklerseniz, doğru su oranını bulmuşsunuzdur. bırakıp bıraktığı az su ve pedalları kaybedersin ..

André

yeniden iyi geceler

André tarafından

biraz su ekleyin, aşağı iniyor ve pedalları kaybediyorsunuz ..

Bu yüzden karbüratör kullanırken isteksiz davranıyorum, şimdi fıskiyenin, araba motorları ve hatta arabalar üzerindeki yük farklılıklarını takip etmek için ne ölçüde ustalaşabileceğini bilmiyorum. benzinli motorlar.

Motorlarda ölçümler yaptığınızdan beri André, size bir açıklama tablosu yaptığını söylüyor.

merhaba Andrew
Golfte başlangıçta elde ettiğim iyi işleyiş. 130 mm uzunluğunda bir çubuk kullanıyordum.
Daha sonra çubuk kullanmadan denedim ve küçük elektronik kontrolörüm ve ön cam yıkama pompası sayesinde benzer bir işlemi 2 kat daha az su ve daha düşük sıcaklıklarla elde edebildim.
Şimdi 190 mm'lik bir çubuk kullanıyorum ve tam yük altında sıcaklığı 90 ° C'nin üzerine çıkaramıyorum.
Çoğu zaman 110km / s'de 70 ° C'yim ve tüpün içinde ölçüm yapıyorum.
Öte yandan reaktörü bir GV olarak yani hava sirkülasyonu olmadan ve reaktörde 1/4 su ile kullanırsam su çamurları ve reaktör çıkışı 100 ° C'ye yükselir.
Zayıf hava sirkülasyonu olup olmadığını veya çubuğun çok fazla ısıya ihtiyacı olup olmadığını bilmiyorum ama bunu garip buluyorum.
Daha önce susuz ve susuz sıcaklıkta büyük bir fark vardı. Teke iki katıydı. 50 ° C susuz 100 ° C su ile ve bu düşük hızda.
Karayolu tam yükte 80 ° C susuz ve 160 ° C idi.
Tamam, hava filtresi yerine su sütunumu bağlayacağım ve sizi haberdar edeceğim.

Merhaba

Öyleyse André, motorlarda ölçümler yaptığınızdan beri bir okuma tablosu yaptığınızı söyleyin.

Ben sadece uzun yolculuklarda ölçüm alıyorum
% 100 petrolle çalıştığım için hepimiz küçük kanisse ile ölçüm yapmalıyız, bu yüzden kalibre edilmiş alıcıları taşıyarak kapağı tam olarak doldurduktan sonra, mazotta olduğu gibi ölçmek için sıkıcı olmaya başlar.
petrolün hiçbir maliyeti yok 100km gitme ve ölçmek için başka bir 100km olma zamanı geldi ki bunu kaçırıyorum, çünkü her zaman ortalama olarak değişiklik yapıyorum, 7,2km'de 100 litre ve daha az 'bir litre su (ölçtüğümde)
Görmek için ZAC gibi 0,5 litrenin altına düşürmeye çalışacağım, çünkü 0 litre ile iyi iş çıkardım ve bazen 7 litre ile aynı şeyi yaptım, bu yüzden dengelemeden kaçınıyorum Sebebinin bu olduğundan kesinlikle emin olmadığım zaman rakamlar ve 1 ay içinde hayır demek zorunda kalacağım.
Bazen 8 litredir, başlangıçta yaptığım gibi 6.4 litreye geri dönmeyi başardığım nadirdir, 5 enjektörü değiştirmeyi düşünmem gerekir .. eskisi gibi geri gelmek için ..
bu nedenle şu anda rakamlar vermiyorum.

Pitmix için

Çoğu zaman 110km / s'de 70 ° C'yim ve tüpün içinde ölçüm yapıyorum.

Tarif ettiğiniz şey, reaktör çok sıcak olsa bile bir noktada çok fazla su gönderdiğiniz, çok fazla su aldığında döküldüğü ve çok küçük miktarlarda göndermeye devam ederseniz sıcaklığın olmayacağıdır. daha yukarı çıkacak. kuruması için zaman bırakmanız gerekir ve çıkış sıcaklığı 100c'yi aşarsa, biraz gönderebilirsiniz ve stabilize olmasını beklersiniz, artacak ve sonra 95 ila 100c civarında kalmak için aşağı inecektir.
Reaktörün sıcaklık çıkışını analiz etmek, daha sonra oldukça kararlı hale gelmek için gerekebilecek aşırılıkları görmek için endişe vericidir.
Buhar çıkışının sıcaklığını incelediğim zamandan beri, birikintiden sonra bu dalgalanmaları analiz etmeyi başaramadım ..

André

Michelm'in gönderisinde sorulan soruya André'nin yanıtı:

Reaktör girişindeki hava deliği yaklaşık 4 mm'dir. Reaktörün önündeki küçük hava filtresi yerine bir su sütunu bağlayarak, 30 rpm'de 4500 cm'lik bir su sütunu çöküntüsüne sahibim. Reaktörün hemen girişindeki venturide 70cm var.
Sıcaklıkları tekrar karşılaştırmak için başta yerleştirdiğim 130 mm'lik çubuğu tekrar denemeliyim.
Hala sıcaklığın yükselmemesine çok şaşırıyorum.
Artık bu hızı sıcaklıkta bulamıyorum.
Şu anda reaktör çıkış sıcaklığı seviyesinde susuz ve susuz ayrım yapmakta büyük zorluk çekiyorum. Önceden gerçekten açıktı. Çubuğun uçlarını çok fazla kontrol etmiş olabilirim.
Ancak telafi etmek için güzel kesintiler yaptım.
Her iki tarafta da görüldüğü gibi çubuk bir yıldız gibidir.



Az ya da çok uzun gövdeler ile T ° 'de büyük bir fark fark ettiniz mi?
Bilginiz olsun, şu anda reaktör çıkışında su olmadan 100 ° C'nin üzerine çıkmam mümkün değil.
Bana çubuğun çok fazla basınç düşüşü yarattığını düşündüren şey bu.

Merhaba kurtlar.
İyi!! Ben Gaffe'nin kralıyım.
Avatarımı değiştirmem boşuna değil.
Gaston ile tamamen özdeşleşiyorum
Ama evet, neden öğleden 14'ye kadar problemi arıyoruz?
Reaktörümün çıkışındaki ısı eksikliği reaktörden değil, termokupl probundan geliyordu.
Ne meşe palamudu ...
Tam yükte 70 ° C'den 140 ° C'nin üzerine çıkıyorum.
Sonunda sistemimin işleyişini buldum.
Pompaya giden gücü kesmek ve düzgün bir şekilde düzenlemek için bir termostat kurabileceğim.

karşılama
Su enjeksiyon şırıngamdaki bir sızıntıyla ilgili bir sorun, reaktörümün aniden su basması anlamına geliyordu.
Daha sonra su pompasını hemen kapatıyorum.
Fazla suyun kurutulmasıyla oluşan buhar, geri kazanım düzeyinde biraz daha balık tutmayı mümkün kılmıştır.
Reaktör çıkışındaki buharın sıcaklığı 74 ° C idi.
Normalde çok az su enjekte ettiğimde sıcaklık 140 ° C'dir.

karşılama
İşte mevcut reaktörümün çalışma şeması.

Hiç bilimsel değil, sadece sistemimin mevcut işleyişini temsil ediyor.
Fazla su olması durumunda pompayı kapatmak için bir emniyet termostatı kurdum.
Reaktörün aralıklı ve çok kısa sürede boğulmasıyla kasıtlı olarak çalışıyorum.
Bu şekilde zamanla su miktarını azaltmayı planlıyorum.
Şimdiye kadar mümkün olan en yüksek buhar sıcaklığını korumak için minimum su enjekte ettim.
Tersini denerim.
Bu fikir, su sızıntısı ile yaşadığım kasıtsız deneyimimden kaynaklanıyor.
Ayrıca doğru dozda su bulmayı umuyorum.