Dizel + benzin veya etanol E85'i karıştırın: Daha az tüketin ve Dizel motorunuzu temizleyin

bleusideral yazdı:Ortalama bir tüketim için, bunu yalnızca uzun bir yolculukta birkaç kez doldurarak hesaplayabilirdim

Her seferinde iyi doldurmaya dikkat ederseniz, güvenilir ölçümlere sahip olursunuz.
Zaten karşılaştırmalar yaptım, füzyonumun yerleşik bilgisayarı hiçbir yerde tamdan tama kadar kesin değil.
Bazı araçların olmadığını da söylemiyorum, ancak uzun yolculuklarda ne kadar çok ölçüm yapılırsa, özellikle bu tür küçük varyasyonlarda o kadar geçerli olacaktır.

Yoksa buzdolabınız ne olacak?

Merhaba İzentrop! seni tekrar okuduğuma sevindim
Dolgularımı hassas bir şekilde not ediyorum ve gerisini Excel masam hallediyor!
Buzdolabı için: HS kart, prob tamam, bypass yaparak sürekli çok iyi çalışıyor, ali'den yeni aldığım bir çift dijital termostat sipariş ettim .... ve sadece onu takmam gerekiyor, 1500-3000w dönüştürücü dönecek tamamı 12V'da (başlangıç ​​akımı yüksek)! Değerli yardımınız için tekrar teşekkürler!
Konu dışı Christophe için özür dilerim!
Bonne soirée

iyi geceler
Picasso HDi 4'ime az önce %95 sp115 ekledim (pompada ölçülen son dolulukta 5.7 l / 100).Sıcaklık arttıkça, özellikle odb'de herhangi bir kazancı ölçmek zor olacak (' gerçek ile en fazla %10). Tam 1000l ile 57km yaparsam mutlu olurum
Dizel yakıta sp95 eklemenin ilgisi hakkında şüphelerim var, sp95 dizelden daha az enerjiye sahip.
Devam edecek ... Birkaç dolu

Merhaba ve burada hoş geldiniz!

İşe yarayacağını göreceksiniz: daha önce fark etmediniz mi (biraz) daha fazla esneklik ve daha az vuruntu/motor gürültüsü?

Occip şunu yazdı:Dizel yakıta sp95 eklemenin ilgisi hakkında şüphelerim var, sp95 dizelden daha az enerjiye sahip.
Devam edecek ... Birkaç dolu

Elbette, ancak bir motor karmaşık bir sistemdir: performansını tanımlayan yalnızca "ham" enerji değildir. Bir arabanın ileri performansı, çeşitli verimlerin birleşimidir ...

En uç noktaya kadar basitleştirmek için, en azından şu 2 verimimiz var: İleri verimlilik = Motor verimliliği (= yanma verimi * çevrim verimi ...) * Şanzıman verimi (= şanzıman verimi * lastik verimi)

Örneğin alev hızı, yanma verimine etki eden önemli bir parametredir ve büyük ölçüde benzine uygundur... Özellikle dizelde olduğu gibi yağsız modda ...

Bu numara başlangıçta yanma verimliliğini artırır (ve dolayısıyla tüketimi ve kirliliği vb. azaltır)

Geri gel ve bize testlerinden bahset! Hiçbir şey fark etmemiş olsanız bile, bundan şüpheliyim, yukarıdaki ilk yorumuma bakın

Christophe

bu uzun cevap için teşekkürler

Karışımla 500 km sonra motoru biraz daha pürüzlü buluyorum, streslere biraz daha hızlı tepki verdiği izlenimini edindim. Normalde bu hafta sonundan sonra dolu depomu bitirmeliyim, Göstergeye göre (çok güvenilir değil), %50'den biraz fazla dizelim kaldı, 1000km oynanabilir.

Merhaba!
Ah ilginç oluyor! nihayet birbirini teşvik etmek için geri bildirim E85 ile kim deneyecek?

Occip şunu yazdı:Christophe

bu uzun cevap için teşekkürler

Karışımla 500 km sonra motoru biraz daha pürüzlü buluyorum, streslere biraz daha hızlı tepki verdiği izlenimini edindim. Normalde bu hafta sonundan sonra dolu depomu bitirmeliyim, Göstergeye göre (çok güvenilir değil), %50'den biraz fazla dizelim kaldı, 1000km oynanabilir.

de rien

20 yılı aşkın süredir motorlar üzerinde çalışıyorum ve kaba bir terim duymadım mı? Açıklayabilir misin?

Özellikle daha esnek olduğu gerçeğiyle çelişiyor gibi göründüğünden ...

bleusideral yazdı:E85 ile kim deneyecek?

Birkaç hafta önce yaptım, yukarıyı okuyun ...

Bonjour à tous,

Bu başlığın konusunu kırmak istemem ama mazot ve yağın pek gözden kaçmayacağına dair atıflar vs... ve konuyla ilgili fırtınalı bir dönem olan 2006 tarihli makaleyi yeni okudum.
10'ten 2004'e kadar 2014 yıl sürdüm (restoranlardan gelen çürük kızartma yağlarının geri kazanımı sektörü, örneğin iyi Vietnam restoranlarımız gibi bağımsız restoranlara ulaşana kadar). Bunu, 3'deki son ve halen güncel olan HDI'm dahil olmak üzere 2008 arabada yaptım. Bu nedenle, isteyen herkesle paylaşabileceğim 10 yıllık deneyim biriktiriyorum. Özetle: çok iyi çalışıyor ve motorunuzu çok iyi koruyor, enjektörleri temizliyor vs... Her şey bu çürük kızartma yağının filtrasyonu ve dozaj meselesi çünkü yağ dizelden daha az akışkan ve pompa enjeksiyonları iyi tasarlanmış belirli bir viskoziteye
Kısacası, motorunuz tıkanmışsa ve dumanlar artık şeffaf değilse, daha dikkatli / tedbirli olmak için 10 km'de %20 (kış) ila %2000 (yaz) yağ koyun veya tamir ettirin.
0.0 araba ne olursa olsun, tümü %3 opaklık sunan tüm teknik kontrollerimi topluyorum: 205 arkadan çarpmada kalan enkazım (bunu iyi tutmuş olacağım!): 575000km, dağıtımdaki berlingo'm motoru bozuyor: 275000km, şu anki ortağım 250000km 150000km mazot karışımı dahil olmak üzere, hala yaşıyor ve yılda bir kez küçük önleyici temizlik yazıldığı gibi.
Muhtemelen bu geri bildirim başka bir gönderide daha iyi olurdu, ama ben senin forum.
Bonne devamıdır

Arnault şunu yazdı:Bonjour à tous,

Bu başlığın konusunu kırmak istemem ama mazot ve yağın pek gözden kaçmayacağına dair atıflar vs... ve konuyla ilgili fırtınalı bir dönem olan 2006 tarihli makaleyi yeni okudum.

(...)

Muhtemelen bu geri bildirim başka bir gönderide daha iyi olurdu, ama ben senin forum.
Bonne devamıdır

Aslında burada GO'ya BENZİN koymaktan bahsediyoruz ... ama BENZİN'i GO + KIZARTMA YAĞINA koymayı çok iyi hayal edebiliyoruz ... tam olarak yağla ilgili rahatsızlıkları arttırmak için. .. bu bile çözebilir ( belki) karışabilirlik sorunu ...

İşte bazı (eski) petrol konuları:

biyoyakıtlar / fritöz haddeleme yağı-hobiciler için tavsiye-t11606.html
biyoyakıtlar / rulo-100-kızartma-yağ-mümkün-t10983.html
biyoyakıtlar / rulo-al-sebze-yağ-dizel-td-tdi-hdi-dci-t5878.html

not: hoş geldiniz!