Bir 205 Peugeot hibrid Üretiyor (benzin / elektrikli)

Şimdilik, sadece memnun kullanıcılarla uğraşmak istiyorum ... Aile hayatını mahveden bir projeye girişmek zorunda kalmadan (daha önce yaptığım hata) ...

Bizim için elektrikli mobilite mutlaka uzun vadeli bir proje olacak ... Arabayı kullanan tek kişi ben olmayacağım ... Böyle bir tahrik kullanmanın tüm kısıtlamalarıyla ... Mamita gerçekten onun üzerinde çalışmak zorunda kalacak ... Bir tankın doldurma kapağının nerede olduğunu yıllardır bilmiyor ... O yüzden her akşam arabasını görevlendirin. Terminale park etmeden terminale yeterince yakın park etme endişesi var ve geri viteste (çünkü evde sadece ileri viteste kolayca çıkarsınız) Bir otomatik vites kutusu ne zaman kullanılır ... Şu an için onun için söz konusu bile değil (onun Fangio olduğunu düşünüyor ... )
Enerji fiyatına gelince ... Bu maliyeti 5 ile çarpmak zorunda kalabilmek için hala onu psikolojik olarak hazırlamak gerekiyor ...

Makro yazdı:Şimdilik, sadece memnun kullanıcılarla uğraşmak istiyorum ... Aile hayatını mahveden bir projeye girişmek zorunda kalmadan (daha önce yaptığım hata) ...

Sadece bu kadar bilgeliği onaylayabilirim, kendimi sınırlar içinde sörf yaparken ...

Makro yazdı:Bizim için elektrikli mobilite mutlaka uzun vadeli bir proje olacak ... Arabayı kullanan tek kişi ben olmayacağım ... Böyle bir tahrik kullanmanın tüm kısıtlamalarıyla ... Mamita gerçekten onun üzerinde çalışmak zorunda kalacak ... Bir tankın doldurma kapağının nerede olduğunu yıllardır bilmiyor ... O yüzden her akşam arabasını görevlendirin. Terminale park etmeden terminale yeterince yakın park etme endişesi var ve geri viteste (çünkü evde sadece ileri viteste kolayca çıkarsınız) Bir otomatik vites kutusu ne zaman kullanılır ... Şu an için onun için söz konusu bile değil (onun Fangio olduğunu düşünüyor ... )

Mie'mle, bir zamanlar uzman olduğu, ancak otomatik şanzımanı ve ardından elektriği tattığı için bir daha duymak istemediği şanzıman dışında pek çok benzerlik ...
Benzin veya LPG olsun, kırıntıım da yıllardır yakıt ikmali yapmamıştı (bu benim ayrıcalıklarımdan biridir). Ancak Peugeot otomobillerimizi şarj etmenin kolaylığı, sadeliği, hızı ve temizliği övgüye değer. Bunun yeni elektrikli araçlarla ve MARECHAL soketinin (SAE J1772 standardı) ilan edilmesiyle çok kötüleşeceğinden korkuyorum.

Terminal için bu yanlış bir sorundur, 5 metrelik yük telim var, ancak bu "park işaretini" bulmak için "eğildiği" garaj kapısını korumaz.

Makro yazdı:Enerji fiyatına gelince ... Bu maliyeti 5 ile çarpmak zorunda kalabilmek için hala onu psikolojik olarak hazırlamak gerekiyor ...

bölmek demek istiyorsun.
Öyle de olsa, büyüklük sıralarına ilişkin hatalı bir görüştür, çünkü paradigmayı değiştiriyoruz.
Bir kilovat saat elektriğin maliyeti, "kilovat saatlik yakıt" ile aynıdır.
Endişelendiğim kadarıyla elektrikli arabalarım 5 kat daha az LPG sedanımdan.
Elektrikli arabalarım bana 3 € / 100km'den daha az enerji (elektrik + ısıtma yakıtı) ya da bir termal aracın 2km enerji bütçesinin yaklaşık 100 litresine mal oluyor.

Hayır, 5 ile çarpmaya devam ediyorum ... Ve bu günlük gezilerimizde ... Uzun yolculuklarda bin km'de bir € 'nun çok altına düştüm ...

Makro yazdı:Hayır, 5 ile çarpmaya devam ediyorum ... Ve bu günlük gezilerimizde ... Uzun yolculuklarda bin km'de bir € 'nun çok altına düştüm ...

Geri kazanılan kızartma yağı ile yuvarlanma gerçeğinden bahsediyorsanız, bu genelleştirilemeyen ve dayanıklılığı belirsiz olan bir örnektir ...

Bunun genelleştirilemeyeceğinin de farkındayım ... elektrikli çekiş de ... (tüm arabalara yeterli elektrik enerjisi sağlamak şu an için tatlı bir rüya ...)

Sürdürülebilirlik .... Neyin ??? Doğru ayarlanmış ve doğru kullanılmış bir aracın ??? Üzgünüm ... Bir elektrikli araba kadar yüksek bir ömür beklentisine sahip olacak ...

Makro yazdı:Bunun genelleştirilemeyeceğinin de farkındayım ... elektrikli çekiş de ... (tüm arabalara yeterli elektrik enerjisi sağlamak şu an için tatlı bir rüya ...)

Bu, elektrikli hareketliliğin muhalifleri tarafından (petrol tankerleri dahil) kınanan sıradan bir durumdur, bu yanlıştır. Tüm tahminler, Fransa'da 1 milyon elektrikli araca güç sağlamak için yeterli enerjiye sahip olduğumuzu gösteriyor. Önümüzdeki 10 yıl boyunca endişelenmeden yüzleşmek için yeterli. Ek olarak, akıllı üretim ve dağıtım ağlarının (akıllı şebekeler) evrimi, aracın, elektrik şebekesinin ayrılmaz bir parçası olacağı G2V - V2G yönetimi gibi geleceğin çözümlerinin uygulanmasına olanak tanıyacaktır. aralıklı yenilenebilir enerjiler.

Makro yazdı:Sürdürülebilirlik .... Neyin ??? Doğru ayarlanmış ve doğru kullanılmış bir aracın ??? Üzgünüm ... Bir elektrikli araba kadar yüksek bir ömür beklentisine sahip olacak ...

Demek istediğim bu değildi. Tedarik kaynağınızın "ortadan kaybolabileceği", karlı hale gelebileceği gerçeğinden bahsediyordum ...
Tüm alternatif enerji kaynakları aranmaktadır.
Bu konuda forum bitkisel yağ kullanan kazan kullanıcıları, "pelet üreticileri" ...

Kendim, EDF'nin (prensip olarak hala 19 yaşında) artık fotovoltaik elektriğimi yüksek bir fiyata satın almadığı gün, onu kişisel kullanımım için kullanacağım, yani yılda 15000 km'den fazla elektrik yolculuğu ...
Ve mevcut kurulumumu mümkün olan en kısa sürede mikro rüzgar, fotovoltaik veya diğer ...

kışın Fransa'da açık veriyoruz ve elektrik ithal etmek zorunda kalıyoruz ...


1 milyon araç ... 31 milyon civarında olan mevcut filodan çok uzaktayız ...

Sizin durumunuz da genelleştirilemez. Güneyde herkes 30m²'lik bir güneş paneli alanına sahip olamaz ... (zaten 6m²'lik bir arabayı park etmek büyük bir sorun haline geldi)


Kimsenin istemediği atıkların geri dönüştürülmesine gelince ... Bir arkadaşımızla bazı pislikleri karbonatlamaktan zevk aldık ... bize nasıl söyleneceğini gösterdi ... ilginç ... Sonra patates kızartmasından sonra ... doğuda şu an için çizilen elektrik trafo yağları var, kendim koyabildiğim aynı yerde bitiyor ... Ve oraya tırmanan elektrik ihtiyaçları var. bir seçeneğiniz var..Bir kutu piralen verir .. Ama susturucunun direksiyon simidinin ortasında çıkmaması kimin umurunda

Bitkisel yağ ile ısıtmaya gelince .. Üçüncü kışımdayım ... Öğrenmeye başlıyorum ...
Tedarik birkaç yıl öncesine göre daha kolay (fritözlerin büyük bir kısmı hurdaya çıkarıldı) ...

çoğunlukla nükleer elektrik ...

Öyleyse elektrikli otomobil herkes için gelecek mi?
Şahsen ben öyle düşünmüyorum, özellikle mevcut elektrikli arabalar, ancak bunun üzerine tartışmak yardımcı olmuyor.
İşlerin gerçekleşmesini sağlayan şey, harekete geçen ve örneğin arabalarını yenilenebilir bir enerji kaynağıyla doldurarak "liderlik" yapan kişilerdir.

- Parantezimin sonu

Makro

Yoğun saatlerden bahsediyorsunuz, şarj gece gibi elektrik varken yapılırsa sorun yok!


Uzaktan sayaç okumasını alabilirler, ayrıca fazlalık olduğunda basit bir şarj cihazının başlatılmasını / durdurulmasını yönetebilirler!

Elektriği eleştirenlerin yalanları her yere iletmeleri çılgınca ve sinir bozucu hale geliyor çünkü otomobil gazetecilerinden başlayarak, sürekli olarak yerlerine geri konmaları gerekiyor, bu grup yeteneksiz insanlardan ve çoğu zaman bilgisi olmayan mekanikte elektrik için hayal edin!

Citro

Elektriği savunma fırsatını kaçırmadan aynı cevapları defalarca tekrarlamak için sizi çok sabırlı buluyorum!

Şahsen beni sandalyeme zıplatan muazzam hatalar gördüğümde cevap veriyorum!

Bırakma!

moimart1 yazdı:çoğunlukla nükleer elektrik ...

Öyleyse elektrikli otomobil herkes için gelecek mi?
Şahsen ben öyle düşünmüyorum, özellikle mevcut elektrikli arabalar, ancak bunun üzerine tartışmak yardımcı olmuyor.
İşlerin gerçekleşmesini sağlayan şey, harekete geçen ve örneğin arabalarını yenilenebilir bir enerji kaynağıyla doldurarak "liderlik" yapan kişilerdir.

- Parantezimin sonu

Zaten orada bulunan nükleer santralleri yavaşlatıyorlar, öyleyse neden onları tam potansiyelleriyle kullanmayasınız!

Değişken elektrik sağlayan rüzgar türbinleri veya güneş panelleri gibi yenilenebilir enerjileri yukarıda bahsettiğim gibi elektrik tedarikçisi tarafından kontrol edilen şarj cihazlarıyla aynı şekilde arabayı şarj etmek için alabiliriz!

Petrolün taşınması da dahil olmak üzere yollarda daha az petrol dolaşımı sağlayacak!