Volkswagen Golf GTE85 DAHA: Hibrid multifuel SYCOMOREEN

Remundo yazdı:Şahsen, termiklerde itilen km'nin %40'lık sabit bir oranını hesaba katıyorum ve bu, hassasiyet için fazlasıyla yeterli.

Biraz sağduyu ve ne büyüklükte bir düzen, incitmez! TEŞEKKÜRLER!
Not: Sadece kullanım şekliniz için geçerli olsa bile tabii ki.

Remundo yazdı:oh evet, bu benim kullanımlarıma karşılık geliyor, ki bunlar hala oldukça istikrarlı, iş rutini ve aile kısıtlamaları "yaklaşık %40'lık bir yumuşamaya" yol açıyor

Sanırım "nispeten aynı fikirde" olarak bu konuda epeyce tartıştık.
Belli ki yılda yaklaşık 25000 km yapıyorsunuz, bu da Fransa'daki "ortalama" bir özel aracın iki katı.
Aynı araba ile Fransız "ortalama birey" bu nedenle çok daha az benzin tüketirdi.
Ama aslında "ortalama tikel" yoktur, yalnızca tikel durumların ortalaması vardır!
Bugün yaklaşık 3000km/yıl'ımla, kişisel olarak, örneğin elektrikli bir araba satın almak isterdim, ancak bu, ekonomik ve hatta kesinlikle ekolojik bir bakış açısından nesnel olarak saçmalık olurdu. Belki eğlenmek için yaparım.... Hibrit kesinlikle biraz aynıdır, gerçekten onu ne için kullandığınıza bağlıdır.
Öyleyse, içten yanmalı motorun sadece bir menzil uzatıcı olduğuna inanmak istediğim hibrit araç için, sizinkinden daha düşük performansa sahip modeller için mi? Henüz piyasada tanımlayamadım, ama gelebilir... Tam olarak emin değilim...

sicetaitsimple yazdı:Öyleyse, içten yanmalı motorun sadece bir menzil uzatıcı olduğuna inanmak istediğim hibrit araç için, sizinkinden daha düşük performansa sahip modeller için mi?

Belirtiyorum, çünkü bu "menzil genişletici" kavramı kesinlikle yorumlanabilir (ama sanırım Remundo da aynı fikirde?).
Söz konusu araba, elektrikli/termik bir tandem ile değil, yalnızca bir elektrik motoruyla çalıştırılacaktır.
Düşük güçlü termik motor, yalnızca gerektiğinde pili yeniden şarj etmeye gelen elektrik enerjisi üretmek için kullanılacaktı. Çok basit, debriyaja, vites kutusuna, şanzımana gerek yok ve aracın çalışmasından bağımsız olarak en iyi verim noktasında çalıştığında çalışıyor.
Kışın yolcu bölmesi için biraz ekstra ısı sağlayarak.