Yakıt tasarrufu için basit uç

Cuicui yazdı: Ben inişlerde kopuyorum.

karşılama

Düşüreceğiniz debriyajın gri enerjisini hesabınıza eklemeyi unutmayın

@+

zac yazdı:

Cuicui yazdı: Ben inişlerde kopuyorum.

Merhaba, debriyajın düşüreceğiniz gri enerjisini hesabınıza eklemeyi unutmayın
@+

Kesinlikle. Devreden çıkarma güvenlik içindir (dik bir yokuşta motor frenine ihtiyaç duyarsam hızlı bir şekilde yeniden devreye alın). Ben daha sık, ölü nokta.

karşılama
Şirket aracımda ekonomik ve verimli bir sistemi henüz test ettim.
Değişikliğin maliyeti: hiçbir şey
Tüketim sonucu: 1L ile 1,5L / 100km arasında daha az.
En yüksek hız performansı: 10 km / s'den az.
Hızlanmada performans: (ağır bir ağırlıkla aynı).

Ürün:
Hareketini azaltmak için gaz pedalının altına bantlanmış 40 PVC dirsek.

Birincil amaç, hız sınırlayıcı kullanan hız kameralarına yakalanmaktan kaçınmaktır.
Güzel nokta :
Büyük şehirlerde iyi çalışıyor çünkü hızlanamayacak kadar trafik var. Sıkıntılarımızı sabırla almak zorunda olduğumuz için trafik daha katlanılabilir hale geliyor. Tüketim sonucu hemen ortaya çıkar.
Olumsuz noktalar:
Yol birkaç km boşsa, kamyonları iki yönlü yollarda ve neredeyse aynı azami hızda geçmek imkansızdır. Otoyola sığabilmek veya sollamak için vitesleri çekmelisiniz. Arkadan gelen araçların mesafelerini ve hızını nasıl tahmin edeceğinizi bilmelisiniz.

Kişisel sonuç:
Kısa bir ayarlama süresinden sonra, sürüş kolay ve rahatlatıcı hale gelir. Direksiyonun arkasındaki diğer çılgın insanları, artık onların bir parçası olmadıkları için çok mutlu olduklarını düşünüyorum.
2 aylık testten sonra cihazı çıkardım. Yeniden yüklemenin kesinlikle gerekli olduğunu anlamam için bir hafta yeterliydi. Yol ağının diğer kullanıcılarından kasıtlı olarak daha yavaş sürebilmek için yeterince soyutlama yapmıyorum.

PITMIX yazdı:Ürün:
Hareketini azaltmak için gaz pedalının altına bantlanmış 40 PVC dirsek.

Evet Pitmix!

Bu testler için aferin, uzun zaman önce konuşmuştuk ama kimse denememişti (en azından bir inceleme yapmıştı), bu ipucunun duruma göre (araç, sürüş, aracın kullanıldığı ortam) uyarlanması gerektiğini düşünüyorum. araç ...) o kadar kolay değil ama bir parça pcv veya tahta bir blok kesmek, içmek için deniz değil

Sonuçta, oyundaki nedenler tam olarak aynı olmasa bile, küçültmeye çok çevre dostu bir alternatif ...

Öte yandan güvenlik açısından, uyum sağlamak için zaman gerekir, bu nedenle manipülasyona kalkışacaklara karşı dikkatli olun.

Riski vurgulaman iyi olur çünkü performans cezası kesindir.
Hiçbir durumda aracınızın gücüne zarar vermemelisiniz. Her zaman bir karavan çekmek gibi.
Bu, başlangıçta menşe ile karşılaştırıldığında çok fazla fark olmadığını ve bu iyi, çünkü aksi takdirde tepe çıkışlarının çok zor olacağını söyledi.
PVC'nin ucunu kesmek için herhangi bir ayar yapmadım, mümkün olduğunca az pedal stroku yapmaya çalıştım.
Sanırım maksimum 2cm seyahat var.
Beni en çok şaşırtan şey, asla hayal kırıklığına uğramamış olmamdı. Aksine, biz sürekli olarak bir gaz akışı üzerinde giderken, kendimize bunun zaten iyi çalıştığını söylüyoruz.
Her türlü trafik koşulunda (dağ hariç) yılda 40000 km yaptığım bir diğer önemli nokta da sürüşte hiç sorun yaşamadım. Fark, esas olarak vites değişiminde yapılır.
Enerjik sürüş için daha yüksek bir hıza rağmen tüketim düşer ve hatta klimayı kullanır.
Resmi aracım 2 Ford Transit 85L TDCI 2006cv ve sürekli şarj ediliyor.
Eminim ki bunu eşdeğer bir motora sahip bir aile arabasına kurarsanız, vites çekmeye gerek kalmaz ve tüketim daha da azalır.
Dikkatli olun, ancak en yüksek hız başlangıç ​​noktasıyla hemen hemen aynıdır, ayağınızı rahatlatmadan tatil otoyolunda radarlardan kaçınmak imkansızdır.

Merhaba Pitmix

Hızlandırıcı ile tasarruf etmenin başka bir temiz yolu var.

Sadece gaz kablosunu gevşetmelisiniz. Gaz kolu üzerine etki etmeden önce kabloyu germeden önce birkaç mm pedal hareketi "kaybolur".

https://www.econologie.com/fichiers/partager/accel.JPG

Bu örnekte, küçük pimi 1 çentik veya maksimum 2 sağa hareket ettirmek yeterlidir.

Birden kendimizi çok daha yumuşak bir şekilde sürdüğümüzü buluyoruz. (neredeyse "à la papi"). En yüksek hız değişmez, genellikle pedal strokunun sınırı biraz daha ileri gidebilen pedal üzerinde değil, gaz pedalında yapılır.

Küçük sorun, tersini yaparak (hızlandırıcıdaki oyunu kısaltarak) ters etkiyi elde etmemizdir (arabam bugün ne kadar iyi çalışıyor !!!) ve tabii ki onunla birlikte gelen konsso.

A+

merhaba Pitmix

Yıllar önce karbüratörün altına takılan bir Sloex regülatörü satıldı, kalibre edilmiş bir yaylı basit bir eksantrik kelebektir, emme manifoldunda belirli bir depresyonu, hatta depresyon olduğunda tam gaz bile tutar. sıfıra düşer, yay ile dengede kısmen kapanır.
Bu aksesuarlar, fabrikalarda veya şehir içinde dolaşan forkliftlere ve Urban motorlarına monte edildi, bu, özellikle hızlanmada gücü bir miktar etkilemiyor.
Davranışınızı uyarlarsanız, bu aksesuar olmadan yapabilirsiniz
ve aynısını yapın, bir vakum ölçer takın ve çoğunlukla değerin altında tutun (düz bir yolda 100kmh'de okuyacağınız)

André

Merhaba Pitmix,

Birkaç yıl önce, bir Fiat Ducato 2,5 TD tabanında (J5 / C25'in kuzeni) bir overcab (kabinin üzerinde rıhtım) olan bir karavanım vardı.

Bu makinenin hızlanma ve en yüksek hız yeteneklerine çok şaşırdım. Öte yandan tüketim! Rahat sürerken 11 l / 100, otoyolda 17'ye kadar

Ek olarak, nasturtium rüzgarda öyle bir tutuş sağlar ki, ağır bir ağırlığı sollamak hain olabilir. Bir karavanı sollarken korktum: 95'e kadar keskin bir hızlanma ve orada aniden alabora oldu (sanırım türbülans nedeniyle). Uzun, düz bir çizgiye rağmen, arabayı öne götürmeden önce geri çekilmek için vurmak zorunda kaldım (zaten yeterince hızlı gitmem gerekiyordu).

Sürüş pozisyonu, bir aile gezisi için değil, bir teslimat sürücüsünün "zemine ayak basması" için tasarlandı. 2 saatlik sürüşten sonra bileğimde sağ ayağımı kaldırmaktan dayanılmaz bir ağrı hissettim. Kasabadaki sol için aynen, debriyaj pedalı çok yükseğe gidiyor.

Sonunda tahta bir ayak dayama platformu inşa ettim. Yere gitmeme izin vererek sürmeme izin verdi ama ... 90 km / s hızla. Gerekirse motor sınıra kadar itilebilir, ancak ayak bileği hızla kırmızı bölgeye girer.



Ek olarak, gizli bir ek depolama alanına sahip olmamı sağladı: asla yeteri kadar sahip olamazsınız.

Bir kontrol sırasında bir jandarma, platforma şüpheli bir göz attı, sonra eğlenerek ayrılmama izin verdi.

Öte yandan, tamir etmeyi unuttum: Geriye dönüp baktığımda, fren pedalının altına sıkışmış olabileceğini anladım!

Kısacası bir minibüste bu tür bir montaj öneriyorum, araba denemeyi düşünmedim.

Bana eski Citroën AMi-6'larımı hatırlatıyor. Ne kadar zorlu sürersek gidelim, mevcut (mütevazı) güçten memnun olmalıydık. Birkaç kez, belirli bir sürüş felsefesi, ancak bu bizim iyi ortalamalar yapmamızı engellemedi.

Cuicui yazdı:Yuvarlayabiliriz pieds yerde

Sol ayağı çıkarmaya çalıştın mı?

Merak etme, ben de dalga geçiyorum ...