Merhaba Christophe, herkese merhaba,
Her şeyden önce okudum
Solex düşündüğümüz kadar ekolojik değil çünkü tepelerde pedal çevirmek zorunda kalıyorsunuz, aniden buharınız bitiyor ve daha fazla CO2 salıyorsunuz, daha fazla çaba gösterdikçe daha fazla yemek ve gıda endüstrisi gerekiyor. çevreyi çok kirletiyor. Ek olarak, motor, kanserojen hidrokarbonları reddeden gülünç derecede verimli bir 2 zamanlı.
Ve bu cümlede her şeyin doğru olduğunu kabul etmeliyiz ... Şimdi, bir Solex, CO2 emisyonları açısından bir Hummer'dan daha iyidir, ancak eğer CO2 / güç çıkışı daha düşükse.
Ayrıca herkesin nefes almayı bırakmasını, hareket etmemesini ve yemek yememesini öneriyorum ...
Hadi tartışalım, tartışalım
...
Christophe yazdı:A) Ortalama bir araba için 30 km / s hıza ulaşmak 100 hp alır
B) karbürize = hızlandırmak sana göre düşünüyorum? Yani 30 hp motor sizin için "iyi" hızlanmak için yeterli torka sahip olmaz mı? Bu, ısı motorlarının aksine tam olarak düşük hızda maksimum torkuna sahip bir elektrik motoru ile telafi edilebilir. Küçültme + hibrit kombinasyonu bu nedenle bence şehir için bir çözüm.
A için bu doğru, ama otobanda zevkime göre yeterince hızlı gitmiyor ve bir yükü, hatta biraz büyük 4 yolcu çekmek için çok zayıf.
B için, konfor ve sürüş güvenliği kriterlerini de hesaba katmak gerekir: 80 hp, bu, 90 km sürmeden 6 km / s hızla giden bir kamyonu hızlandırmak ve sollamak için gereklidir. .. özellikle ulusal bir yolda iseniz !!
80 hp'lik bir motor, 40 hp'de ayağınızı yerden kaldırarak çok iyi bir şekilde kullanılabilir, bu da sizin A'ya bakış açınıza uygundur.
Bbis için elektrik motoru konusunda size katılıyorum. Elektrik motoru artık yüksek hızda (> 100 km / s) fazla tork göndermediğinden ... arabadaki rüzgar direncinin üstesinden gelmek iyi değildir. Öte yandan, şehir için beş sent!
Neredeyse aynı fikirde değil: Küçültme, daha yüksek ortalama yüke sahip motor anlamına gelir (dolayısıyla daha yüksek ortalama verimlilik), bu nedenle aynı güç talebi için maksimum gücün azaltılması gerekir. motorun ortalama yükünü artırmak için.
Sorun şu ki, "küçültme" terimi, artık tam anlamıyla küçülmedikleri zaman bile tüm motor varyantlarını koyduğumuz bir torba patates haline geldi.
... Temel olarak küçültme, motorun boyutunu küçültmek anlamına gelir, ardından "eşit güçte" ek koşullar eklendi ve son zamanlarda "daha yüksek güçte".
En yeni Volkswagen TSI motorları bunun iyi bir örneğidir, çünkü küçülme ile önemli bir güç artışı elde etmeyi bile başarırlar.
Sizin de söylediğiniz gibi, bu, ortalama yükünü artırmayı ve genellikle onu yüksek performanslı enjeksiyon sistemleriyle ve çoğu zaman aşırı doldurma ile donatmayı gerektirir. Verim genellikle daha iyidir.
@+
Ekteki taramaya bakın.
