Hibridizasyon kiti

[abyssin3]

IAV firması, elektrik gücünü arka tekerleklere koyarak tüm araçlara uyarlanabilen hibridizasyon kitleri (doğanın motoruna göre) üretecek, hayal ediyordum

Bu, neredeyse tüm mevcut araçların yeni bir tane satın almak zorunda kalmadan hibrid haline dönüştürülmesine izin verebilir. Onların sitesi Ödeme belgemi nasıl gönderirim? (İngilizce veya Almanca)

[abyssin3]

onların Kanal biraz daha konuştukları yerde melez.

[ThierrySan]

Bu bir üretim satın almaktan daha pahalı olmaz mı?

[abyssin3]

Ucuz olmayacağını düşünüyorum ama yeni bir arabanın fiyatı daha da kötü diye düşünüyorum ...

[Citro]

Amerikalılar, mevcut modellerin basitleştirilmiş hibridizasyonunu inceliyorlar:
Plug-in hibrid yenileme kiti

Bu çok makul başarı, aşağıdaki gibi üreticiler tarafından çok ciddiye alınır Protean Elektrik


Neodim mıknatıslara dayalı "ünite üzerinde" motor projelerinde paylaşım yapanların sayısını düşündüğümde, işte Fransa'da çalışılmayı hak edecek somut bir proje.


Yukarıdaki konu fen ve genç yaşta kısaca ele alındı.

[Alain G]

Bir kit olarak gerçekten ilginç, şimdiye kadar gördüğüm en iyi şey, düşünce için yiyecek var!


Bu bağlantı için teşekkürler Citro!

[Cuicui]

Amerikalılar, mevcut modellerin basitleştirilmiş hibridizasyonunu inceliyorlar:
Plug-in hibrid yenileme kiti

Tekerlek motorları nihayet geliyor! Harika, sadece arkaya koyma fikri. Büyük bir batarya eklemenin yanı sıra, araçta değişiklik yapılmaz. Hayal ettiğim zamandan beri! ZX'imin ve 205'in bir plug-in hibrit araca dönüştüğünü zaten görüyorum!
Büyük üreticiler, 3 km'lik saçma bir menzile sahip, şebeke üzerinden şarj edilemeyen, aşırı pahalı hibritleri konusunda çok temkinli davrandılar! Eski modifiye arabalar çok daha iyisini yapacak. Eh, pillerin ağırlığı var ama tüm elektrikte 30 km'yi düşük hızda yapmaya yetecek kadar benim için yeterli olacaktır. Ek olarak, bataryayı inişlerde şarj etmek manyetik bir fren görevi görecek ve fren balatalarından tasarruf sağlayacaktır.

[Cuicui]

Amerikalılar, mevcut modellerin basitleştirilmiş hibridizasyonunu inceliyorlar:
Plug-in hibrid yenileme kiti

Tekerlek motorları nihayet geliyor! Harika, sadece arkaya koyma fikri. Büyük bir batarya eklemenin yanı sıra, araçta değişiklik yapılmaz. Hayal ettiğim zamandan beri! ZX'imin ve 205'in bir plug-in hibrit araca dönüştüğünü zaten görüyorum!
Büyük üreticiler, 3 km'lik saçma bir menzile sahip, şebeke üzerinden şarj edilemeyen, aşırı pahalı hibritleri konusunda çok temkinli davrandılar! Eski modifiye arabalar çok daha iyisini yapacak. Eh, pillerin ağırlığı var ama tüm elektrikte 30 km'yi düşük hızda yapmaya yetecek kadar benim için yeterli olacaktır. Ek olarak, bataryayı inişlerde şarj etmek manyetik bir fren görevi görecek ve fren balatalarından tasarruf sağlayacaktır.

Ek olarak, araba geçici olarak karda veya çamura sıkışmış bir durumdan kurtulmak için çok faydalı bir 4x4 olacak!

[Citro]

Sorusuna cevap vermek için Cuicui konuyla ilgili Durdur ve Başlat sistemi, reklamı yapılan fiyat 2500-3000 € (3000 $) arasında ancak "ayrıntıları" bilmiyorum (kurulum, pil dahil mi ...).

[chatelot16]

Tekerleğin içindeki motorun bir römorkla yanlamasına çalışabilen gerçek bir arabanın ana motorunu yapmasını sevmiyorum: tekerleğe koymak için çok ağır

ama başka bir ana motoru olan bir arabada ek bir motor olarak fena değil!

gerçek bir hibrit yapmayacak ... bir hibridin avantajı, normal motordan daha küçük bir ısı motoruyla tatmin olmaktır ... toplam ağırlığı ve toplam gücü artıracaktır. .. Korkarım Fransa'da asla yetkilendirilmeyecek

Daha az güçlü olanı takmak için tam bir motor değişimi yapmak daha mantıklı olacaktır: Ölü motorlu arabaları geri dönüştürmek için bir çözüm olabilir ... ama aynı zamanda Fransa'da herhangi bir değişiklik yasaktır

çok uzun zaman önce, her şey o kadar şiddetli bir şekilde yasaklanmamıştı ... Başlangıçta büyük bir benzinli motora sahip olan ve yerini oldukça eski püskü bir dizel motorla değiştirilen bir R25'i kurtardım. renault, kayıt sertifikası kurallarda yeniden yapılmış