Tüketilen 20 kg dizel için üretilen 2 kg CO8.5?!?!?!

[laurent_boulot]

Veya 200 km'de 2 l tüketim için 10 gr CO100 / km kirleten bir araba,
ya 850 kg / m3 (sudan daha hafif) dizel yakıt yoğunluğu, yani litre başına 850 gram,

100 km süren böyle bir araba tüketmiş olacak:
10 litre * 0,850 kg yağ = 8,5 kg dizel
Aynı araba 100 km'nin üzerinde üretmiş olacak:
100 * 0.200 kg CO2 = 20 kg CO2

Soru: Tükettiğimizden daha fazla karbonu nasıl üretebiliriz? (nereden gelen 11.5 kg fark ???)

Hatamı bul ya da bana açıkla!
YARDIM!

[Christophe]

Hata yok ... fark oksijen kütlesinden geliyor.

Yağ yakarak atmosferi O2'de tüketir ve CO2 ve H2O açısından zenginleştiririz ...bu nedenle 3.3 ila 3.6 kg yanmış yağ için 1 ila 0.74 kg "gazı" (0.8 kg su dahil) reddediyoruz ...

Kesin ve ayrıntılı denklemler burada: https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

[Capt_Maloche]

Teşekkür ederim

Sivil havacılık rakamlarının önünde kendime sorduğum doğru (ton olarak)

[abyssin3]

SI, var GROSSE hata: 10L / 100Km tükettiğinizi düşündüğünüzde, rafine etme ve taşımanın enerji maliyetini görmezden gelirsiniz (hafızadan tüketilen petrol yakıtı başına ~ 1.3L (ademe göre - onaylanacak) ).
Bu nedenle rakamlarınız iki ile çarpılır, en az ... veya 40Kg'dan fazla ...

[abyssin3]

Ve elbette bu rakamlar resmi değerlerde hesaba katılmıyor.

[jean63]

EĞER, BÜYÜK bir hata varsa: 10L / 100Km tükettiğinizi düşündüğünüzde, rafine etme ve nakliye için enerji maliyetini görmezden gelirsiniz (bu, tüketilen petrol yakıtı başına ~ 1.3L hafızadan yapar (göre ademe - teyit edilecek)).
Bu nedenle rakamlarınız iki ile çarpılır, en az ... veya 40Kg'dan fazla ...

Ve elbette bu rakamlar resmi değerlerde hesaba katılmıyor.

Ve bu, sonuçta dizelin LPG'den daha fazla CO2 göndermesi gerektiğidir (nispeten temiz: NOx yok, partikül yok, sülfür yok, benzen yok, ....) ki bu da çok az veya hiç rafine gerektirmiyor ... ? değil mi? kim cevap verebilir? abyssinian3? Oduncu STP? Neredesin ?

Christophe: Beni ilgilendiren farklı yakıtlar arasında bir karşılaştırma .... teşekkür ederim.

[pluesy]

rafine etme ve taşımanın enerji maliyetini görmezden gelirsiniz (bu da tüketilen petrol yakıtı başına ~ 1.3L bellek yapar (ademe göre - teyit edilecek)).

Bu hikaye bana kötü geliyor ... arıtıcı çıkarmak ve taşımak için 1.3 litre harcıyoruz, o zaman çıkarmaya değmez ... Kafamda 1 litre koyduğum bir makine hayal ediyorum bir düğmeye basıyorum ve tanktan 1.3dk sonra boş ama 10l go kaybettiğim hikayede 1l go ahlakı çıkardım ...

ikinci hipotez Çıkarmak ve rafine etmek için makineme her zaman 1.3 litre koydum ve tank boş olduktan 10 dakika sonra bu sefer 2.3 litreyi çıkardım, sonraki 2.3 litreyi çıkarmak için 1.3 litreyi deldim delinme 2.3l vs ...

Bence bu son senaryo doğru olanıdır, ancak bu durumda gerçek rakam, çıkarılan her litre için harcadığımızdır (1.3 / 2.3) 0.56l

Makineme 0.56 litre koyarsam daha makul olur, 1 litre kurtarırım, böylece 0.44 litre kazancım olur ... (çıkarmak karlı ...)

ama toltal'da 2.3L'mi yaktığım zaman atmosferde 1 litre yanmış olacağı doğrudur.

[Christophe]

SI, var GROSSE hata: 10L / 100Km tükettiğinizi düşündüğünüzde, rafine etme ve taşımanın enerji maliyetini görmezden gelirsiniz (hafızadan tüketilen petrol yakıtı başına ~ 1.3L (ademe göre - onaylanacak) )

Bu kesinlikle doğru ... ama 1.3 biraz abartılıyor, aslında değer kaynağa bağlı olarak 1.15 ile 1.3 arasında değişiyor (kuyuya enerji yeniden enjekte edilmeli mi?) Ve petrolün kalitesi (daha fazlası daha ağır rafine edilmesi gerekir ve dolayısıyla enerji maliyeti) ve ... rafinerinin yaşı ... (ne kadar modernse, "verimliliği" o kadar iyidir)

Bu belgede 1.17'den bahsediyorlar:
https://www.econologie.com/agriculture-b ... -3503.html

Bu nedenle rakamlarınız iki ile çarpılır, en az ... veya 40Kg'dan fazla ...

Uh, gerçekten anlamıyorum ... 1.3 ile çarpın tamam ama 2 ile ???

[Christophe]

Bu hikaye bana kötü geliyor ... arıtıcı çıkarmak ve taşımak için 1.3 litre harcıyoruz, o zaman çıkarmaya değmez ...

(...)

ama toltal'da 2.3L'mi yaktığım zaman atmosferde 1 litre yanmış olacağı doğrudur.

Hayır, 1 + 1.3 değil 1.3 "brüt" = 1 "kullanım" !!

Açıktır ki 2'yi aştığı için daha fazla "darbe" değerine (sadece kuyu seviyesinde) değer ... çünkü bitmiş üründe sadece "0" kalacaktı!

[Christophe]

Christophe: Beni ilgilendiren farklı yakıtlar arasında bir karşılaştırma .... teşekkür ederim.

Saf yanma seviyesinde, yanma denklemleriyle bunu çok iyi yapabilirsiniz: https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

LPG için "n" ortalama karbon atomunu bulun ...

LPG'nin avantajı, arabalarda kullanılmadığı takdirde rafineri işaret fişeklerinde yanmasıdır !! Bu yüzden küresel CO2 seviyesinde kullanmak çok faydalıdır ... yine de rafinerinin LPG üretmesi planlanmalıdır ... ki bu tüm rafineriler için geçerli değildir ...