Yağ: Daha fazla olduğunda, hala var
Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var
Sistemin amacı keyfi zevklendirmek, ancak kartların kaleleri gittikçe zayıflıyor. Finans, fiyatı pompada makul bir seviyede tutmak için her zaman gayret gösterecek ve büyümenin her zaman bir kesinlikte olması için başka bir yere dokunmak daha iyi olacaktır ... hissedarların ve kıdemli kamu görevlilerinin gelirleri buna bağlı.
Şapkamdan ama bütün göstergeler kırmızı. Gerçekten hareket etmek için ne kadar çok beklersek, düşüş o kadar zor olacaktır.
Kısa vadede, otomobiller için gerçekten endişelenmediği, Trump’ın İran’a cezalandırıcı seferinden vazgeçtiği doğru. https://www.lafinancepourtous.com/2019/ ... lle-caler/
Şapkamdan ama bütün göstergeler kırmızı. Gerçekten hareket etmek için ne kadar çok beklersek, düşüş o kadar zor olacaktır.
Kısa vadede, otomobiller için gerçekten endişelenmediği, Trump’ın İran’a cezalandırıcı seferinden vazgeçtiği doğru. https://www.lafinancepourtous.com/2019/ ... lle-caler/
1 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 9838
- yazıtı: 31/10/16, 18:51
- Yer: Aşağı Normandiya
- x 2675
Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var
nico239 yazdı:Şirket, bir litre yakıt başına hangi fiyattan daha önce olduğu gibi "çalışmayı" durdurur?
(Örneğin, 5 € litrenin leke olduğunu kolayca anlıyoruz.)
Cevaplanması gereken soru bu.
Birisi bu konuda dokümanlar bulursa alıyorum.
Bir cevabım yok, ama belki de "ekonomik tükenme fiziksel tükenmeden daha hızlı" mantığınıza biraz ters düşen bir gözlem.
Bugün benzinli veya dizel (ham petrol çıkarılan, taşınan, rafine edilmiş, dağıtılmış) gümrüksüz pompada aynı fiyat hakkında
süpermarketinizde Evian veya Vittel markasının suları, yaklaşık 0,6 - 0,7 € / l. Kısacası, duty free, içinde olanlar ile karşılaştırıldığında gerçekten ucuz!
Başka bir deyişle, ham petrol fiyatlarında bir artış olması durumunda vergilendirme seviyesi bir amortisör görevi görebilir. Bu "makul" ders zamanlarında kademeli olarak geliştirmek benim açımdan iyi bir fikirdi, ama hey .....
Her durumda, olabildiğince fazla yağdan kurtulmak gerekli olacak ve bu alanda, yedeklemenin daha iyi sıçraması olduğunu sanmıyorum.
0 x
- Adrien (eski nico239)
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 9845
- yazıtı: 31/05/17, 15:43
- Yer: 04
- x 2150
Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var
izentrop yazdı:Sistemin amacı keyfi zevklendirmek, ancak kartların kaleleri gittikçe zayıflıyor. Finans, fiyatı pompada makul bir seviyede tutmak için her zaman gayret gösterecek ve büyümenin her zaman bir kesinlikte olması için başka bir yere dokunmak daha iyi olacaktır ... hissedarların ve kıdemli kamu görevlilerinin gelirleri buna bağlı.
Şapkamdan ama bütün göstergeler kırmızı. Gerçekten hareket etmek için ne kadar çok beklersek, düşüş o kadar zor olacaktır.
Kısa vadede, otomobiller için gerçekten endişelenmediği, Trump’ın İran’a cezalandırıcı seferinden vazgeçtiği doğru. https://www.lafinancepourtous.com/2019/ ... lle-caler/
Dünya bununla birlikte yaşayacağı nükleer bir savaşta bile endişelenmeyin.
Yani insanlığın sonunu belirleyecek olan petrolün sonu değil.
Bunun için güneşin sonuna kadar beklemek gerekli olacak.
0 x
- Adrien (eski nico239)
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 9845
- yazıtı: 31/05/17, 15:43
- Yer: 04
- x 2150
Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var
sicetaitsimple yazdı:nico239 yazdı:Şirket, bir litre yakıt başına hangi fiyattan daha önce olduğu gibi "çalışmayı" durdurur?
(Örneğin, 5 € litrenin leke olduğunu kolayca anlıyoruz.)
Cevaplanması gereken soru bu.
Birisi bu konuda dokümanlar bulursa alıyorum.
Bir cevabım yok, ama belki de "ekonomik tükenme fiziksel tükenmeden daha hızlı" mantığınıza biraz ters düşen bir gözlem.
Bugün benzinli veya dizel (ham petrol çıkarılan, taşınan, rafine edilmiş, dağıtılmış) gümrüksüz pompada aynı fiyat hakkında
süpermarketinizde Evian veya Vittel markasının suları, yaklaşık 0,6 - 0,7 € / l. Kısacası, duty free, içinde olanlar ile karşılaştırıldığında gerçekten ucuz!
Başka bir deyişle, ham petrol fiyatlarında bir artış olması durumunda vergilendirme seviyesi bir amortisör görevi görebilir. Bu "makul" ders zamanlarında kademeli olarak geliştirmek benim açımdan iyi bir fikirdi, ama hey .....
Her durumda, olabildiğince fazla yağdan kurtulmak gerekli olacak ve bu alanda, yedeklemenin daha iyi sıçraması olduğunu sanmıyorum.
Bu yüzden her zaman, yapılacak en iyi şeyin yakıt fiyatını PLASTIRMAK olduğunu söylemiştim.
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 9838
- yazıtı: 31/10/16, 18:51
- Yer: Aşağı Normandiya
- x 2675
Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var
nico239 yazdı:Bu yüzden her zaman, yapılacak en iyi şeyin yakıt fiyatını PLASTIRMAK olduğunu söylemiştim.
Tavanın yüksekliğini belirlemek için kalır. Katıldığımızdan emin değiliz .....
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79368
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11062
Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var
sicetaitsimple yazdı:Başka bir deyişle, ham petrol fiyatlarında bir artış olması durumunda vergilendirme seviyesi bir amortisör görevi görebilir. Bu "makul" ders zamanlarında kademeli olarak geliştirmek benim açımdan iyi bir fikirdi, ama hey .....
Bu yüzen TIPP hedefi değildi mi? Jospin hükümetinden inanıyorum ki ...
Uzun sürmedi ...
Doğrulama evet, Jospin’in güzeliydi: https://www.connaissancedesenergies.org ... nte-120410
"Yüzen TIPP" olarak adlandırılan mekanizma, ham petrol fiyatlarındaki değişikliklerin bir fonksiyonu olarak yerel enerji tüketim vergisinin (eskiden 2010'un sonuna kadar "TIPP" olarak da bilinir) ayarlanması anlamına gelir. Pompadaki yakıt fiyat artışlarını azaltmayı amaçlamaktadır. Bugün "yüzen TICPE" den konuşmak daha doğru olur.
TICPE, devlete geri dönen ve Fransa'daki yakıtlara uygulanan iki vergiden (KDV ile) biridir. Miktarı, her bir petrol ürünü (1) için farklıdır. Tüketilen yakıtın litresi başına yıllık olarak ayarlanır. Bu nedenle TICPE, bu değişimleri mekanik olarak takip eden KDV'den (2) farklı olarak, ham petrol fiyatlarındaki değişikliklerden doğrudan etkilenmez.
"Yüzen TICPE" mekanizması, TICPE'yi aynı miktarda ayarlayarak KDV'deki (ham petrol fiyatındaki bir değişiklik nedeniyle) her bir değişikliği dengelemek için yeterlidir. Varil başına fiyat arttığında, tüketici için pompa fiyatlarındaki yükselişin düzeltilmesi amacıyla TICPE düşürülür. Düştüğünde, TICPE devletin vergi zararlarını telafi etmek için arttırıldı.
Bu mekanizma şu anda uygulanmadı, ancak Jospin hükümeti tarafından Ekim 2000 ile Temmuz 2002 arasında uygulandı: TIPP Brent varil fiyatı% 10'ten daha fazla veya aşağı değiştiğinde modüle edildi (3). Bu mekanizmanın maliyetinin değerlendirilmesi tartışmaya açıktır. 2005 Sayıştay raporuna göre, 2,7 ay içerisinde 22 devletinin vergi gelirini azalttığı ve pompa fiyatlarındaki düşüşün 0,022 € / litreyi aşmadığı sonucuna varıldı. .(4)
Bir kontrol tablosu köşesi hesaplaması: 2,2 ay içinde kullanıcılar için kaydedilmiş / L ve 2,7 ay içindeki 22 milyar vergi zararı tüketime neden olabilir ya 2,7 * 10 ^ 9 / 2,2 * 10 ^ (- 2) = 1,23 * 10 ^ L 11 22 ay ya ayda satılan * 5,6 10 9 L ^ edilir satılan Pompada ayda 5,6 milyar L satılıyor mu?
Bu yılda 67,2 milyar L.
Göre altın https://www.ufip.fr/petrole/chiffres-cles Fransa'da 2002 13,1 (benzin) + 29,7 (gaz yağı) 'da tüketilen Mt = 42,8 Mt ya L cinsinden, 0,74 ve 0,8'in bir yoğunluğu ile 17,7 + 37,1 = 54,8
Büyüklük sırası aynıdır ancak hala 12,4 milyar L eksik ...
Kimin suçu? Sahte hesapların seyri mi yoksa karıştıran UFIP?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79368
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11062
Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var
Tiens Macron bu konu hakkında geç konuştu 2018: https://www.lesechos.fr/economie-france ... nte-150736
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 9838
- yazıtı: 31/10/16, 18:51
- Yer: Aşağı Normandiya
- x 2675
Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var
Christophe yazdı:sicetaitsimple yazdı:Başka bir deyişle, ham petrol fiyatlarında bir artış olması durumunda vergilendirme seviyesi bir amortisör görevi görebilir. Bu "makul" ders zamanlarında kademeli olarak geliştirmek benim açımdan iyi bir fikirdi, ama hey .....
Bu yüzen TIPP hedefi değildi mi? Jospin hükümetinden inanıyorum ki ...
Uzun sürmedi ...
Önemli olan, doğru yüzdürme seviyesini belirlemektir! Yukarıda bahsettiğim şey, Sarı Yelek için bir kümes hayvanı değil, gerçekten sert bir darbe durumunda bir can yeleği.
0 x
- Adrien (eski nico239)
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 9845
- yazıtı: 31/05/17, 15:43
- Yer: 04
- x 2150
Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var
sicetaitsimple yazdı:nico239 yazdı:Bu yüzden her zaman, yapılacak en iyi şeyin yakıt fiyatını PLASTIRMAK olduğunu söylemiştim.
Tavanın yüksekliğini belirlemek için kalır. Katıldığımızdan emin değiliz .....
Seviye kendisini ekonomiye dayatıyordu .... ve şu anda gösterişli değil
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var
Bu yazının devamı 5 seven 2019 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 0#p2287324
Büyük proje Johan Sverdrup hizmete girdi. (Kuzey Denizi, Norveç)
https://www.hartenergy.com/news/johan-s ... sea-183238
Johan Sverdrup projesi sırasında 3 mn videosu:
https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... production
Büyük proje Johan Sverdrup hizmete girdi. (Kuzey Denizi, Norveç)
Johan Sverdrup Kuzey Denizi'nde Yayında
Hart Energy Sat Çalışanı, 10 / 05 / 2019
Equinor ve Lundin Norway, Petoro, BP Aker ve Total'den oluşan Johan Sverdrup ortaklığı, Ekim ayında yapılan açıklamada, 5 üretiminin Kuzey Denizi'ndeki dev alandan başladığını söyledi. Gelişme ve işletme için orijinal tahminlerin altında NOK 40 milyar (43.9 trilyon ABD Doları).
Equinor Başkanı ve CEO'su Eldar Sætre yaptığı açıklamada, "Johan Sverdrup, yayına girmekte olan ortaklarımız ve tedarikçilerimiz Equinor için önemli bir fırsattır." Dedi. "Zirvede, bu alan dünyanın en büyük petrol üreticilerinden biri olacak. Johan Sverdrup'un NOK 1400 trilyondan (US153.9 trilyondan) daha fazla üretmesi bekleniyor; bu rakamdan NOK 900 trilyondan (98.9 trilyon ABD doları) Norveç devletine ve topluma oranla daha fazla üretilmesi bekleniyor. "
Johan Sverdrup'un, 2.7 milyar varil petrol eşdeğeri (Bboe) rezervlerini geri kazanması bekleniyor ve tam alan en fazla günde (N / B) 660,000 varil petrol üretebiliyor. Varil başına 2 kg, saha ile iyi bir değer düşüklüğü altında CO1 emisyon değerine sahiptir
Tam alan geliştirme için ilk fiyat, 20 ABD Doları / bbl'den düşük. Platoya ilk aşama için ulaştıktan sonra, 2020 yaz tahmininin, US $ 2 / bbl. Operatör ayrıca, kısmen artan vergi ödemelerinin aşamalı olarak sona ermesinin bir sonucu olarak, 50 / ABD doları cinsinden 2020 / ABD doları cinsinden tahvil beklemektedir.
https://www.hartenergy.com/news/johan-s ... sea-183238
Johan Sverdrup projesi sırasında 3 mn videosu:
https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... production
1 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 1 Cevaplar
- 3372 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri moinsdewatt
Son mesajı görüntüle
25/05/19, 14:55Yayınlanan bir konu forum : Fosil yakıtlar: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)
-
- 25 Cevaplar
- 20076 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
29/11/21, 17:33Yayınlanan bir konu forum : Fosil yakıtlar: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)
-
- 44 Cevaplar
- 29367 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri plasmanu
Son mesajı görüntüle
11/12/15, 16:26Yayınlanan bir konu forum : Fosil yakıtlar: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)
-
- 1 Cevaplar
- 5975 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri moinsdewatt
Son mesajı görüntüle
29/09/09, 21:13Yayınlanan bir konu forum : Fosil yakıtlar: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)
-
- 3 Cevaplar
- 6420 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
25/08/08, 11:40Yayınlanan bir konu forum : Fosil yakıtlar: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)
"Fosil enerjileri: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)" a geri dönün
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 197 misafir yok