Elektrikli uçaklarda mevcut zirve (turizm, iş ve diğer)
-
GuyGadebois
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6532
- yazıtı: 24/07/19, 17:58
- Yer: 04
- x 982
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Paramotorları çalıştırmak için nano güneş kolektörlü güçlü kumaşlar.
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
-
Christophe
- arabulucu
- mesajlar: 79374
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11064
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
sen-hayır-sen yazdı:Hafif uçakların çoğu benzinli motoru hala 60-70 teknolojisine sahip karbürlenmiş motorlarla çalışmaktadır, bu nedenle üreticileri filoyu elektrikli hale getirmek yerine enjeksiyon kullanmaya teşvik etmek daha mantıklı olacaktır.
Tamam ... Lycoming ve bloğu 50 yıl (60-70 çok hoş!) Gerçekten c * l kokuyor!
2015'te DA40 Diesel enjeksiyonunda (otomatik olarak) çalışan JetFuel A1 veya dizel makinede vaftiz oldum!
Bir 6L Mercedes uçak motoruydu, sürekli RPM'de çalışıyordu, torku / gücü veren değişken adımdı.
Aynen bir turboprop gibi.
Daha Fazla Bilgi https://fr.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA40 et https://www.diamondaircraft.com/en/priv ... /overview/
sen-hayır-sen yazdı:Tüm işletmelerinde pil geri dönüşümü ne durumda? Uçak kullanılabilirliği?
Motor bloklarının ve farklı sıvıların (motor yağı, soğutma sıvısı ...) geri dönüşümü ne durumda?
sen-hayır-sen yazdı:Açıkça filo aero ışığının (2500 uçağı) büyüklüğü düşünüldüğünde, bir araştırma ve geliştirme mantığı olmasa bile elektrikte yapması pek bir anlam ifade etmiyor.
Ar-Ge için evet.
Ama yine de verimli Ar-Ge'ye ihtiyacımız var!
Airbus eFan'ın kasıtlı olarak karalamadığından emin değil (renault twizy gibi) ...
2 küçük nacelle türbinleriyle tasarımı anıtsal bir saçmalık!
Bu, 2,5 gF / W'nin sefil bir performansını verir (Watt baskı gramı başına kuvvet)! Bir paramotor, çok daha basit, bu 5 ...
Ancak karşılaştırılabilir olanı karşılaştırmamız gerektiği doğrudur: 150 € 'da bir makine ve birkaç M € Ar-Ge VS 000 € ve Ar-Ge'de 5000 bütçe veya neredeyse!
Airbus mühendisleri için en ucuzunun daha güçlü olması aptalca!
sen-hayır-sen yazdı:3 yıllarından beri birkaç ay içinde gösterilebilecek elektrikli bir paramotor geliştiriyorum. Şimdi TRL6'deyim ve size elektriğin paramotor için birçok fayda getirdiğini söyleyebilirim ...
Evet, elektrikli paramotor gerçekten de desibel açısından çok ilginç!
Paraşütler ve uçaklar için aynı şey.
Elektrikli küçük cihazlar için harika bir yoldur.
Ah, teşekkür ederim
Evet DB 97 dB'yi sürücünün başında (= me) ölçtüm, yani kulaklıksız yapabileceğimiz anlamına gelir ...
Motor / pervane kesimine göre bir termik 110 ve 115 db ... arasındadır.
PL?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
GuyGadebois
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6532
- yazıtı: 24/07/19, 17:58
- Yer: 04
- x 982
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Christophe yazdı:sen-hayır-sen yazdı:Hafif uçakların çoğu benzinli motoru hala 60-70 teknolojisine sahip karbürlenmiş motorlarla çalışmaktadır, bu nedenle üreticileri filoyu elektrikli hale getirmek yerine enjeksiyon kullanmaya teşvik etmek daha mantıklı olacaktır.
Yine de 1906'ten motor Antoinette doğrudan bir enjeksiyonla ve Messerschmitt motor Daimler-Benz DB 600-605 ile çalıştı.
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
-
Christophe
- arabulucu
- mesajlar: 79374
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11064
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
GuyGadebois şunu yazdı:Daimler-Benz DB motoru 600-605 ile Messerschmitt.
Ve daha iyisi ... bazıları bile vardı une su enjeksiyonu!!
Özet tablosu
MW = Metanol Sulandırıcı = Metanol Su% 50% 50
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
sen-hayır-sen
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6856
- yazıtı: 11/06/09, 13:08
- Yer: Yüksek Beaujolais.
- x 749
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Christophe yazdı:Motor bloklarının ve farklı sıvıların (motor yağı, soğutma sıvısı ...) geri dönüşümü ne durumda?
Otomobil için olduğu gibi kendini geri dönüştürüyor, demek istediğim, ışık havacılığındaki elektriğin durumu değiştirmeyeceği (en azından uzun bir süre değil) ve olası elektrikli uçağın sadece yaratacağı. ek olarak (piller) kirliliğinin nasıl iyi bir şekilde ele alınacağını bilmememiz gerekmiyor.
İndirgenmiş filo göz önüne alındığında ilgiyi göremiyorum, ekolojik olarak herhangi bir durumda ???? ... Ayrıca termal uçuşa geçmek istiyorsanız, elec uçaklarında özel modüller gerekecektir.
PL?
Hayır Ağır yük otomobilinde çırpınıyordum. Akülü, 44 tonluk bir kamyonda akılda kalmıyor, katener yoluyla doğrudan beslenen (proto) elektrikli kamyonlar yapmak çok akıllıca olurdu.
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
-
GuyGadebois
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6532
- yazıtı: 24/07/19, 17:58
- Yer: 04
- x 982
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Christophe yazdı:GuyGadebois şunu yazdı:Daimler-Benz DB motoru 600-605 ile Messerschmitt.
Ve daha iyisi ... bazıları bile vardı une su enjeksiyonu!!
"Evet hayır ama işe yaramıyor, su enjeksiyonu" (Izy ©)
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
-
Christophe
- arabulucu
- mesajlar: 79374
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11064
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
GuyGadebois şunu yazdı:Ve daha iyisi ... bazıları bile vardı une su enjeksiyonu!!
"Evet hayır, ancak su enjeksiyonu çalışmıyor" (Izy ©) [/ quote]
Reich bilim adamlarının branquignoles olduğu iyi bilinmektedir!
Izy kimdir?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
GuyGadebois
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6532
- yazıtı: 24/07/19, 17:58
- Yer: 04
- x 982
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
"Izentrop" un küçültülmüş halidir.
Ah iyi, yankı (Ulaşım-elektrik / üstü akım-in-düzlem-madde-of-elektrik-of-turizm-t9452-130.html # p371558):
https://www.batiactu.com/edito/des-fibr ... -38153.php
Fena değil, değil mi?
Ah iyi, yankı (Ulaşım-elektrik / üstü akım-in-düzlem-madde-of-elektrik-of-turizm-t9452-130.html # p371558):
https://www.batiactu.com/edito/des-fibr ... -38153.php
Fena değil, değil mi?
Son düzenleyen GuyGadebois 12 / 11 / 19, 19: 19, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
-
Christophe
- arabulucu
- mesajlar: 79374
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11064
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Ah evet, 1 / 2’te tahmin etmiştim ama 1 / 1’te olmayı tercih ederdim
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
moinsdewatt
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
E-Fan 1.0 müzeye giriyor
16 Aralık 2019'da Airbus İnovasyon departmanı resmi olarak e-Fan 1.0 elektrikli uçağı Aeroscopia müzesine sunacak.
12.12.2019
Ağustos 380 sonunda A002 MSN2019'den sonra, Toulouse Aeroscopia müzesinde sergilenecek Airbus rezervlerini bırakmak e-Fan 1.0'ın sırası. Bu küçük elektrikli ikiz motor, 11 Mart 2014'te Bordeaux-Mérignac'a ilk uçuşunu, tasarımcısı Didier Esteyne tarafından yönetildi. 2011'de Paris Air Show'da sunulan elektrikli Cri-Cri'nin devamıdır.
2012 yılında başlatılan Airbus, Avrupa uçak üreticisinin düşürmeden önce gerçekten ateş aldığı bu projeyle ilgilenmeye başladı. Airbus, aslında yeni hibrid teknolojilere yönelmek için Mart 2.0'de bu projeye katılımını sona erdirdiğinde, bir evrim 2017 çalışılıyor.
Bir bakıma Didier Esteyne'nin E-Fan 1.0'ı geliştirilmekte olan yeni E-Fan X programı ile genişliyor. Aéroscopia'nın bunun için ikna olduğu şey, E-Fan'ın elektrikli uçan araçların gelecekteki projeleri için teknolojik bir sıçrama tahtası görevi gördü. ". Dolayısıyla tarih, Blagnac müzesinde yerini bulan hareket halindedir.
https://www.aerobuzz.fr/breves-culture- ... -au-musee/
0 x
Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 197 misafir yok